Автор статьи: Иван Андреев, Авто эксперт REVOCARS
Avatr 06: Китайский электро-седан без зеркал, кнопок и здравого смысла
Или как китайцы решили переизобрести автомобиль, убрав из него всё привычное

Знаете, что происходит, когда вы берёте три китайские корпорации — CATL (батареи), Changan (автомобили) и Huawei (электроника) — и говорите им: «Ребята, давайте сделаем что-то революционное»? Получается Avatr 06 — седан, который вызывает больше вопросов, чем новый сезон «Дома Дракона», но при этом заставляет пересмотреть представления о том, каким должен быть современный автомобиль.
Дизайн: Когда зеркала — это прошлый век
Первое, что бросается в глаза — у этого седана нет боковых зеркал. Совсем. Вместо них установлены камеры, встроенные в изящные корпуса с поворотниками. «Зачем нам эти архаичные куски стекла, когда есть технологии?» — видимо, думали инженеры Avatr, попивая чай и планируя автомобильную революцию.
И знаете что? Они правы. Камеры дают более широкий угол обзора, не создают слепых зон и не покрываются каплями дождя в самый неподходящий момент. Картинка транслируется на боковые дисплеи прямо в салоне. Это не просто технологичность ради технологичности — это логично.
Дизайн выдержан в фирменном стиле Avatr: никаких радиаторных решёток (зачем они электромобилю?), двойные светодиодные полоски ходовых огней и отдельные модули основного света в бампере. Сзади — минималистичные LED-фонари. Под лобовым стеклом красуется диодная панель, на которую можно выводить сообщения и анимацию. Потому что в 2025 году ваш автомобиль должен уметь не только ездить, но и общаться.
Салон: 35 дюймов экранов и ни одной кнопки
Заходим в салон и... Где кнопки? Их нет. Совсем. Даже стеклоподъёмники активируются прикосновением к элегантным металлическим «запонкам». Это либо гениально, либо безумно — третьего не дано.
Перед водителем растянулся панорамный дисплей диагональю 35,4 дюйма — это пять экранов, объединённых в единую систему. В центральной консоли установлен ещё один тачскрин на 15,6 дюйма. Получается, что у вас под рукой больше пикселей, чем в некоторых кинотеатрах.

Руль — это отдельная история. Приплюснутый восьмиугольник с двумя джойстиками на спицах. Выглядит как что-то из космического корабля, но держать его, честно говоря, не очень удобно. Видимо, эргономика принесена в жертву футуризму.
Кресла заслуживают отдельной похвалы. Передние сиденья с длинными подушками, подогревом, вентиляцией, массажем и даже оттоманкой для водителя. Да, вы правильно поняли — у водительского кресла есть подставка для ног. Это не S-класс, это лучше S-класса.
Технические характеристики: Когда мощности много не бывает
Avatr 06 предлагается в двух вариантах: полностью электрический (BEV) и гибридный с увеличенным запасом хода (EREV).
Электрическая версия:
- • Базовая модификация: один электромотор на 338 л.с., задний привод
- • Топовая версия: два мотора общей мощностью 590 л.с., полный привод
- • Батарея: LFP ёмкостью 82 кВт·ч от CATL
- • Запас хода: до 650 км по циклу CLTC
Гибридная версия:
- • Электромотор: 310 л.с.
- • Генератор: 1,5-литровый турбомотор на 154 л.с.
- • Батареи: 31,7 или 45 кВт·ч на выбор
- • Запас хода на электротяге: 170-240 км
- • Общий запас хода: до 1100 км
Все версии оснащаются пневматической подвеской. Потому что когда у вас 590 лошадиных сил, обычные пружины — это прошлый век.
Габариты и практичность
Размеры Avatr 06: 4885×1960×1450 мм, колёсная база — 2940 мм. Это не компактный седан, как можно подумать по индексу «06». Это полноразмерный автомобиль, который лишь немного меньше флагманского Avatr 12.
Багажник — 416 литров, плюс дополнительные 70 литров во фронтальном отсеке у электрической версии. Достаточно для семейных поездок, но не забывайте — это не универсал.
Autonomy Level: Лидар и автопилот
На крыше красуется характерный «нарост» лидара — все модели Avatr оснащаются продвинутыми системами автономного вождения. Это не просто круиз-контроль, это полноценный автопилот, который может взять на себя управление в сложных дорожных условиях.
Реальность цен: Мечты vs Кошелёк
В Китае базовая версия Avatr 06 EREV стоит 215 900 юаней — около 2,5 миллиона рублей. Звучит неплохо, но помните: когда китайские автомобили приезжают в Россию, их цены имеют тенденцию к росту. Кроссовер Avatr 11, который в Китае стоит 3,1 млн рублей, у нас продаётся за 7,8 млн рублей.
Так что готовьтесь к цене от 5-6 миллионов рублей за российскую версию. Дорого? Да. Но посмотрите на конкурентов: Tesla Model S, BMW i7, Mercedes EQS — они стоят не меньше.
Конкуренты: Битва титанов
На китайском рынке Avatr 06 сражается с Xiaomi SU7, Luxeed S7 и Zeekr 007. Каждый из них предлагает что-то уникальное, но у Avatr есть козырь — технологии Huawei и опыт CATL в производстве батарей.
Вердикт REVOCARS
Avatr 06 — это автомобиль-манифест. Манифест того, каким видят будущее китайские инженеры. Никаких компромиссов, никаких уступок традициям. Только технологии, мощность и желание удивить.
Камеры вместо зеркал? Почему бы и нет. 35-дюймовый дисплей в салоне? Логично для цифровой эпохи. 590 лошадиных сил для семейного седана? А почему бы не побаловать себя.
Да, у него есть недостатки. Неудобный руль, отсутствие кнопок может расстроить консерваторов, а цена заставит задуматься дважды. Но это автомобиль для тех, кто готов платить за будущее уже сегодня.
Avatr 06 — это не просто седан. Это заявление о намерениях.
Подробные характеристики и актуальные цены Avatr 06 для российского рынка смотрите на странице автомобиля на нашем сайте.
REVOCARS — ваш проводник в мир электромобилей будущего.



