BYD Seal 05 DM-i 2026 — гибридный седан с запасом хода на электротяге до 210 км из Китая под ключ

BYD Seal 05 DM-i 2026 — компактный четырёхдверный седан с подключаемым гибридом DM-i: бензиновый 1,5-литровый мотор на 101 л.с. и электромотор на 120 кВт (163 л.с.), передний привод, вариатор E-CVT. На российском рынке эта же машина известна как BYD Destroyer 05 — под прежним именем её ищут чаще, чем под новым, поэтому в карточке используются оба.

REVOCARS привозит BYD Seal 05 DM-i из Китая под ключ в Москву, Санкт-Петербург и регионы России: подбор комплектации, выкуп у поставщика, логистика, таможня, СБКТС, ЭПТС и весь пакет документов.

Кратко о модели

• Тип автомобиля: компактный седан, 4 двери, 5 мест
• Силовая установка: подключаемый гибрид (PHEV) BYD DM-i
• Мощность: ДВС 101 л.с. (74 кВт, 126 Н·м), электромотор 163 л.с. (120 кВт, 210 Н·м)
• Запас хода на электротяге: 128 км или 210 км по CLTC (100 и 155 км по WLTC)
• Батарея: LFP Blade, 15,87 кВт·ч или 25,28 кВт·ч
• Привод: передний, коробка E-CVT
• Разгон 0–100 км/ч: 7,6 с, максимальная скорость 180 км/ч
• Комплектации ряда 2026 года: 128KM Luxury, 210KM Noble, 210KM Flagship

BYD Seal 05 DM-i и BYD Destroyer 05 — одна машина или разные

Это одна модель. Седан вышел в 2021 году под именем Destroyer 05 (驱逐舰05) в серии Ocean, а в 2025-м BYD переименовал его в Seal 05 DM-i, приведя название к общей логике семейства Seal. Прежнее имя из выдачи никуда не делось: значительная часть объявлений о продаже, каталогов и обзоров по-прежнему называет автомобиль Destroyer 05, а бид дестроер 05 остаётся живым запросом.

Важно не перепутать модель с двумя соседями по каталогу BYD. BYD Sealion 05 (Sea Lion 05) — это кроссовер, а не седан. BYD Seal 06 DM-i — другая, более крупная машина того же семейства, в том числе в кузове универсал. Эта карточка — только про компактный седан Seal 05 DM-i ряда 2026 года.

Что изменилось в ряду 2026 года

Ряд 2026 года — это не косметическое обновление, а смена всей гибридной части. Прежние версии продавались с запасом хода на электротяге 55 км и 120 км по CLTC; в ряду 2026 года это 128 км и 210 км. Батарея выросла до 15,87 кВт·ч в версии 128KM Luxury и до 25,28 кВт·ч в версиях 210KM Noble и 210KM Flagship. Версия 128KM Luxury вышла 11.10.2025, две версии 210KM — 09.01.2026.

Комбинированный расход топлива по WLTC при этом составляет 1,11 л/100 км у версии 128KM и 0,88 л/100 км у версий 210KM. При разряженной батарее автомобиль расходует 3,98 л/100 км по WLTC.

Силовая установка

BYD Seal 05 DM-i построен на гибридной схеме DM-i: атмосферный бензиновый двигатель BYD472QC объёмом 1498 см³ выдаёт 101 л.с. (74 кВт) и 126 Н·м, полезная мощность — 70 кВт, топливо АИ-92. Электромотор TZ210QYA — синхронный с постоянными магнитами, установлен спереди, один, его мощность 120 кВт (163 л.с.), крутящий момент 210 Н·м. Привод передний, трансмиссия — электронный вариатор E-CVT.

Динамика одинакова во всех трёх комплектациях: разгон 0–100 км/ч за 7,6 секунды, максимальная скорость 180 км/ч. Объём топливного бака — 65 литров.

Батарея и зарядка

Батарея — литий-железо-фосфатная (LFP) Blade Battery производства FinDreams с прямым охлаждением хладагентом. В версии 128KM Luxury её ёмкость 15,87 кВт·ч, в версиях 210KM Noble и 210KM Flagship — 25,28 кВт·ч. Запас хода на электротяге по CLTC — 128 и 210 км соответственно, по WLTC — 100 и 155 км. Расход электроэнергии — 13,2 и 14,7 кВт·ч/100 км.

Быстрая зарядка поддерживается во всех версиях: пиковая мощность 17 кВт у 128KM Luxury и 48 кВт у версий 210KM, время быстрой зарядки — 0,5 и 0,33 часа. Медленная зарядка занимает 4,5 и 7,2 часа. Оба разъёма расположены справа сзади. Есть предподогрев батареи и внешняя разрядка V2L мощностью 3,3 кВт.

Шасси и подвеска

Спереди — независимая подвеска McPherson, сзади — полузависимая торсионная балка. Кузов несущий, рулевое управление с электроусилителем. Тормоза: спереди вентилируемые дисковые, сзади дисковые, стояночный тормоз электронный. Шины 225/60 R16 на обеих осях; диски стальные у версии 128KM Luxury и из алюминиевого сплава у версий 210KM. Минимальный радиус разворота — 5,5 м, снаряжённая масса 1580 кг, полная 1955 кг.

ADAS и технологии

Базовый набор одинаков у всех версий: ABS, EBD, BAS, TCS, ESC, контроль давления в шинах, крепления ISOFIX, шесть подушек безопасности (водителя и переднего пассажира, боковые передние, шторки спереди и сзади), звуковое предупреждение на низкой скорости, камера заднего вида и четыре ультразвуковых датчика парковки сзади.

Полноценный пакет помощи водителя есть только у версии 210KM Flagship: система DiPilot 100 уровня L2 на чипе NVIDIA Orin-N с вычислительной мощностью 84 TOPS, фронтальная стереокамера, 11 камер, 3 миллиметровых радара и 12 ультразвуковых датчиков. Она добавляет адаптивный круиз во всём диапазоне скоростей, удержание и центрирование в полосе, ассистент смены полосы, автоматический въезд и съезд с развязки на трассе, автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон, распознавание дорожных знаков, предупреждение об открытии двери, круговой обзор 360°, ассистент парковки, дистанционную парковку, встроенный видеорегистратор и режим «Часовой». У версий 128KM Luxury и 210KM Noble вместо этого — обычный круиз-контроль.

Мультимедиа и салон

Мультимедийная система — BYD DiLink с сенсорным ЖК-экраном: 10,1 дюйма у версий 128KM Luxury и 210KM Noble, 12,8 дюйма у 210KM Flagship. Приборная панель цифровая, 8,8 дюйма. У топовой версии стоит собственный чип BYD D100, 8 ГБ оперативной памяти и 256 ГБ накопителя против 4 и 16 ГБ у младших, а связь — 5G вместо 4G. Голосовой помощник («Ни хао, Сяоди») работает в двух зонах и управляет мультимедиа, навигацией, телефоном и климатом, у старших версий — ещё и люком. Есть OTA-обновления, точка доступа Wi-Fi, магазин приложений и дистанционное управление через приложение.

Сиденья из экокожи, у водителя электрорегулировка есть в версиях 210KM Noble и 210KM Flagship, у переднего пассажира — только в Flagship. Электрический люк идёт с версии 210KM Noble. Климат-контроль автоматический, с раздельными зонами у старших версий, дефлекторы для второго ряда и фильтр PM2.5 — во всех. Аудиосистема на 6 динамиков, устройство ETC стоит штатно, ключ — пульт, Bluetooth и NFC/RFID.

Утильсбор и таможня

BYD Seal 05 DM-i — подключаемый гибрид, у которого бензиновый двигатель участвует в приводе колёс, поэтому расчёт идёт по правилам параллельного гибрида: мощность ДВС плюс 30-минутная мощность электромотора, порог льготы — 160 л.с. Паспортного значения 30-минутной мощности в спецификации нет, поэтому применяем оценочную методику: 120 кВт × 0,45 = 54 кВт, то есть около 73 л.с. Вместе с мотором это 101 + 73 = примерно 174 л.с. против порога 160 л.с. — по такому расчёту льготная ставка не применяется, и автомобиль растаможивается с уплатой коммерческого утильсбора.

Расчёт одинаков для всех трёх версий — 128KM Luxury, 210KM Noble и 210KM Flagship: ДВС и электромотор у них одни и те же. Оговорка существенная: окончательная 30-минутная мощность фиксируется при сертификации (СБКТС/ОТТС), а классификация гибрида в документах влияет на итог напрямую — если автомобиль оформлен как последовательный гибрид, в расчёт идут только 73 л.с. электромотора против порога 80 л.с. Точную сумму под ключ по вашей комплектации считает отдел продаж.

Как купить BYD Seal 05 DM-i в REVOCARS

1. Напишите в отдел продаж — нужна желаемая комплектация или приоритеты по бюджету и опциям.
2. Подтверждаем наличие у поставщика и собираем расчёт под ключ в Москве по текущему курсу.
3. Фиксируем условия и оформляем сделку с поэтапной оплатой.
4. Ведём автомобиль по логистике и таможне, держим в курсе по статусу.
5. Передаём вам автомобиль в Москве с полным пакетом документов.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Сколько стоит BYD Seal 05 DM-i в России?

Итоговая цена зависит от комплектации, курса юаня и текущих ставок утильсбора. В расчёт под ключ входят выкуп автомобиля в Китае, логистика, таможенные платежи, утилизационный сбор, СБКТС и ЭПТС. Точную сумму по выбранной версии — 128KM Luxury, 210KM Noble или 210KM Flagship — считает отдел продаж REVOCARS.

Какой гибрид у BYD Destroyer 05?

Подключаемый гибрид (PHEV) по схеме BYD DM-i: бензиновый атмосферный двигатель 1,5 л на 101 л.с. и один электромотор на 120 кВт (163 л.с.), связанные вариатором E-CVT, привод передний. Батарею можно заряжать от сети, а на электротяге автомобиль проезжает 128 или 210 км по CLTC в зависимости от версии.

Какой запас хода у BYD Seal 05 DM-i на электротяге?

128 км по CLTC у версии 128KM Luxury и 210 км по CLTC у версий 210KM Noble и 210KM Flagship. По более строгому циклу WLTC это 100 и 155 км соответственно. Ёмкость батареи — 15,87 и 25,28 кВт·ч.

Какой привод у BYD Seal 05 DM-i?

Передний во всех трёх комплектациях. Электромотор один, установлен спереди; полноприводной версии в ряду 2026 года нет.

BYD Seal 05 и BYD Destroyer 05 — это одна машина?

Да. Destroyer 05 — прежнее имя этой же модели, BYD переименовал седан в Seal 05 DM-i в 2025 году. Не путать с BYD Sealion 05 — это кроссовер, и с BYD Seal 06 DM-i — это другая, более крупная модель семейства.

У BYD Destroyer 05 автомат или вариатор?

Вариатор. В объявлениях модель часто обозначают как «1.5 AT», но фактически это электронный бесступенчатый вариатор E-CVT — стандартная трансмиссия гибридов BYD DM-i, без ступенчатой автоматической коробки.

Проходит ли BYD Seal 05 DM-i по льготному утильсбору?

По расчёту для параллельного гибрида — нет: 101 л.с. двигателя плюс около 73 л.с. 30-минутной мощности электромотора дают примерно 174 л.с. против порога 160 л.с. Итог зависит от того, как гибрид классифицирован в документах при сертификации, поэтому расчёт под ключ делает отдел продаж.

Можно ли купить BYD Seal 05 DM-i в России?

Да, REVOCARS привозит автомобиль из Китая под заказ в Москву, Санкт-Петербург и регионы России с полным пакетом документов, включая СБКТС и ЭПТС. Ряд 2026 года официально в России не продаётся, поэтому доступен только под заказ.

Какие комплектации у BYD Seal 05 DM-i 2026?

Три: 128KM Luxury (батарея 15,87 кВт·ч, стальные диски, круиз-контроль, экран 10,1"), 210KM Noble (батарея 25,28 кВт·ч, люк, алюминиевые диски, электрорегулировка сиденья водителя) и 210KM Flagship (экран 12,8", 5G, DiPilot 100 уровня L2 на чипе NVIDIA Orin-N, круговой обзор 360°, дистанционная парковка).