Denza Z9 2026 — седан бизнес-класса 870–966 л.с. из Китая под ключ

Denza Z9 2026 (денза z9) — полноразмерный седан бизнес-класса от премиального суббренда BYD, который выпускается в двух версиях силовой установки: подключаемый гибрид с запасом хода 1101 км по CLTC и электромобиль на 630 км по CLTC. Обе версии — полноприводные, с тремя электромоторами и суммарной мощностью 870 л.с. у гибрида и 966 л.с. у электрической версии. Длина кузова 5235 мм, колёсная база 3125 мм, разгон до 100 км/ч за 3,4–3,6 секунды.

REVOCARS привозит Denza Z9 из Китая под ключ в Москву, Санкт-Петербург и регионы России: подбираем комплектацию под ваш бюджет, выкупаем автомобиль у поставщика, ведём логистику и таможню, оформляем СБКТС, ЭПТС и полный пакет документов.

Кратко о модели

• Тип автомобиля: четырёхдверный пятиместный седан бизнес-класса, 5235 × 1990 × 1518 мм
• Силовая установка: подключаемый гибрид (PHEV) или электромобиль (BEV), три электромотора, полный привод
• Мощность: 870 л.с. и 1035 Н·м у гибрида, 966 л.с. и 1150 Н·м у электрической версии
• Запас хода: 201 км на электротяге и 1101 км суммарно по CLTC у гибрида, 630 км по CLTC у электромобиля
• Батарея: BYD Blade (LFP) на 38,5 кВт·ч у гибрида и 100 кВт·ч у электрической версии
• Динамика: разгон 0–100 км/ч за 3,6 с (PHEV) и 3,4 с (BEV), максимальная скорость 230 и 240 км/ч

Комплектации Denza Z9: чем отличаются версии 1100 км и 630 км

В модельном ряду пять комплектаций, и делятся они прежде всего по типу силовой установки. Три версии с индексом 1100km — это подключаемый гибрид: турбомотор 2.0 л на 207 л.с. работает вместе с тремя электромоторами на 640 кВт, батарея 38,5 кВт·ч даёт 201 км на электротяге по CLTC, а вместе с бензином автомобиль проходит 1101 км. Две версии 630km — полностью электрические: батарея 100 кВт·ч, три мотора на 710 кВт и 630 км по CLTC.

Внутри каждой ветки версии различаются оснащением. Pro получает пневмоподвеску как опцию, один салонный монитор и один экран для задних пассажиров. Max добавляет пневмоподвеску и адаптивную подвеску DiSus штатно, AR-HUD с проекцией 50 дюймов, зеркало-монитор и электрорегулировки второго ряда. Ultra, доступный только в гибридной ветке, идёт с шинами 255/40 R21, 26 динамиками DEVIALET вместо 20, автоматическим открыванием дверей и тремя экранами сзади без доплаты, а также электронными наружными зеркалами за 10 000 ¥.

Силовая установка

Гибридная версия построена вокруг турбированного двигателя BYD479ZQA объёмом 1995 см³: 207 л.с., 325 Н·м, цикл Миллера, непосредственный впрыск, бензин АИ-92. К нему добавлены три электромотора: передний на 200 кВт и два задних суммарно на 440 кВт. Суммарная мощность электромоторов — 640 кВт (870 л.с.), системный крутящий момент — 1035 Н·м.

Электрическая версия обходится без двигателя внутреннего сгорания: передний асинхронный мотор на 230 кВт и два задних синхронных суммарно на 480 кВт дают 710 кВт (966 л.с.) и 1150 Н·м. Именно она быстрее гибрида — 3,4 секунды до сотни против 3,6 — и быстрее едет: 240 км/ч против 230.

Батарея и зарядка

Обе версии используют батарею BYD Blade с литий-железо-фосфатными ячейками FinDreams и прямым охлаждением. У гибрида её ёмкость 38,5 кВт·ч, расход энергии 22,4 кВт·ч на 100 км; у электромобиля — 100 кВт·ч и 18,3 кВт·ч на 100 км. Зарядка с 30 до 80 % занимает около 19 минут у обеих версий, но за счёт разной мощности: 82 кВт у гибрида и 270 кВт у электрической версии, которая построена на 800-вольтовой архитектуре с высоковольтной быстрой зарядкой.

Разъёмы медленной и быстрой зарядки расположены справа сзади. Обе версии умеют отдавать энергию наружу: мощность внешней разрядки — 6 кВт, чего хватает для бытовых приборов на выезде. Батарея оснащена предподогревом, а салон — тепловым насосом, что важно для зимней эксплуатации.

Шасси и подвеска

Спереди установлена двухрычажная независимая подвеска, сзади — пятирычажная независимая. Все версии получают двухкамерную пневмоподвеску с регулировкой высоты и жёсткости: у Pro она идёт опцией, у Max и Ultra — штатно, вместе с адаптивной системой DiSus. Тормоза вентилируемые дисковые по кругу, стояночный тормоз электронный, минимальный радиус разворота — 4,62 м при длине кузова свыше пяти метров.

Три электромотора и активное рулевое управление дают Denza Z9 возможность разворачиваться на месте: функция «танкового разворота» есть во всех пяти комплектациях. Шины — 255/45 R20 на четырёх версиях, у Ultra доступны 255/40 R21 за 12 000 ¥.

ADAS и технологии

Система помощи водителю DiPilot работает на чипе NVIDIA Drive Orin и относится к уровню L2. Набор сенсоров одинаков во всех комплектациях: два лидара, пять миллиметровых радаров, 12 ультразвуковых датчиков и 14 камер, включая трёхкамерный модуль переднего обзора. Ассистент работает и в городе, и на трассе: удержание в полосе, центрирование, помощь при смене полосы, автоматический въезд на скоростную дорогу и съезд с неё, распознавание знаков и сигналов светофора.

Парковочный набор включает автопарковку, дистанционную парковку, парковку по памяти, круговой обзор 360° и режим прозрачного капота. Из пассивной безопасности — подушки водителя и пассажира, боковые подушки обоих рядов, шторки, коленная подушка водителя и центральная подушка спереди.

Мультимедиа и салон

За мультимедиа отвечает система DiLink с центральным сенсорным экраном 17,3″ и разрешением 2.5K, отдельным экраном пассажира на 13,2″ и цифровой приборной панелью 13,2″. Max и Ultra получают AR-HUD с проекцией 50″. Голосовой помощник понимает команды в четырёх зонах салона, работает без активационной фразы и управляет климатом, стёклами, навигацией и функциями сидений.

Аудиосистема DEVIALET: 20 динамиков в базовых версиях и 26 у Ultra, с поддержкой Dolby Atmos. Сиденья отделаны натуральной кожей, передние получают подогрев, вентиляцию и массаж, второй ряд — подогрев и вентиляцию, а у Max и Ultra ещё и массаж с электрорегулировками. В салоне есть холодильник, система ароматизации, ионизатор, фильтр PM2.5, беспроводная зарядка на 50 Вт спереди и сзади и розетка на 220 В.

Чем Denza Z9 отличается от Denza Z9 GT

Denza Z9 — это седан с трёхобъёмным кузовом длиной 5235 мм и багажником на 375 литров, тогда как Z9 GT — отдельная модель в кузове шутинг-брейк на той же платформе. Технически они близки: одинаковая колёсная база 3125 мм, та же схема с тремя электромоторами и те же варианты силовой установки. Различаются кузов, форма задней части и практичность багажного отделения. Если вы искали денза з9 в кузове универсала — это Z9 GT, и под неё нужна отдельная спецификация.

Утильсбор и таможня

Denza Z9 не проходит по льготному утильсбору ни в одной из пяти комплектаций — и это видно из расчёта.

• Гибридные версии (1100km) считаются по правилам параллельного гибрида: мощность ДВС 207 л.с. плюс 30-минутная мощность электромоторов 640 кВт × 0,45 = 288 кВт (около 391 л.с.). Итого примерно 598 л.с. при пороге 160 л.с.
• Электрические версии (630km) считаются по правилам BEV: 710 кВт × 0,45 = 319,5 кВт при пороге 58,84 кВт (80 л.с.).

Обе версии растаможиваются с уплатой коммерческого утилизационного сбора; его сумма зависит от 30-минутной мощности и возраста автомобиля. Окончательная 30-минутная мощность подтверждается при сертификации (СБКТС), а точный расчёт под ключ по текущему курсу делает отдел продаж REVOCARS.

Как купить Denza Z9 в REVOCARS

1. Напишите в отдел продаж — укажите желаемую комплектацию или приоритеты по бюджету и опциям.
2. Подтверждаем наличие у поставщика и собираем расчёт под ключ в Москве по текущему курсу.
3. Фиксируем условия и оформляем сделку с поэтапной оплатой.
4. Ведём автомобиль по логистике и таможне, держим вас в курсе по статусу.
5. Передаём автомобиль в Москве с полным пакетом документов.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Сколько стоит Denza Z9 в России?

Итоговая цена складывается из стоимости автомобиля в Китае, логистики, таможенных платежей, коммерческого утилизационного сбора и комиссии компании, поэтому зависит от комплектации и курса юаня на день сделки. Отдел продаж REVOCARS считает стоимость под ключ в Москве по актуальному курсу.

Какой запас хода у Denza Z9?

630 км по CLTC у электрической версии с батареей 100 кВт·ч. У гибридных версий — 201 км на электротяге по CLTC (161 км по WLTC) и 1101 км суммарно с полным баком и заряженной батареей на 38,5 кВт·ч.

Какой привод у Denza Z9?

Полный во всех пяти комплектациях. Привод реализован тремя электромоторами: один спереди и два сзади. У гибрида это 200 кВт спереди и 440 кВт сзади, у электрической версии — 230 и 480 кВт.

Можно ли купить Denza Z9 в России?

Да. REVOCARS привозит Denza Z9 из Китая под заказ с доставкой в Москву, Санкт-Петербург и регионы России, оформляет СБКТС, ЭПТС и полный пакет документов на автомобиль.

Denza Z9 или Denza Z9 GT — в чём разница?

Это два разных кузова одной платформы: Z9 — седан длиной 5235 мм с багажником 375 литров, Z9 GT — шутинг-брейк. Колёсная база у обеих 3125 мм, схема с тремя электромоторами тоже общая, но спецификации и комплектации у моделей свои.

Denza Z9 — это BYD?

Да, Denza — премиальный суббренд BYD. Это видно и по технике: гибридный двигатель имеет заводской индекс BYD479ZQA, батарея — BYD Blade с ячейками FinDreams, а мультимедиа работает на системе DiLink.

Denza Z9 — какой это гибрид?

Подключаемый (PHEV): батарею на 38,5 кВт·ч можно заряжать от сети, а бензиновый мотор 2.0T на 207 л.с. работает в паре с электромоторами через вариатор E-CVT. Расход топлива при разряженной батарее — 6,6 л/100 км по WLTC, комбинированный — 3,45 л/100 км.

Какая гарантия у Denza Z9?

Заводская гарантия — 6 лет или 150 000 км на автомобиль и пожизненная на батарею и электрику для первого владельца при некоммерческом использовании. Как гарантия действует при параллельном импорте, уточняйте в отделе продаж REVOCARS.