Автор статьи: Иван Андреев, Авто эксперт REVOCARS
BYD обновил компактный электрокроссовер Yuan Up: 17 сентября 2026 года в Китае стартовали продажи ряда Feichi (飞驰版) 2027 модельного года. Главное в трёх цифрах: появилась батарея на 51,13 кВт·ч, запас хода вырос до 501 км по циклу CLTC против прежних 401 км, а версий стало пять вместо четырёх. При этом мощный мотор на 130 кВт из линейки убран — все версии ряда Feichi несут один электромотор на 70 кВт (95 л.с.) и 180 Н·м.
Для покупателя из России у этого обновления есть прямое следствие, и оно не в дальнобойности: единый мотор на 70 кВт означает, что вся линейка с запасом проходит по льготной ставке утилизационного сбора. Разбираем по пунктам, что именно поменялось.
Батарея 51,13 кВт·ч и 501 километр
Главная техническая новость ряда — третья батарея в линейке. Прежде Yuan Up предлагался с накопителями на 32 и 45,12 кВт·ч; теперь к ним добавилась батарея на 51,13 кВт·ч, которая ставится на две старшие версии. Запас хода с ней — 501 км по китайскому циклу CLTC.
Тип батареи не изменился: это литий-железо-фосфатная BYD Blade Battery на элементах FinDreams с прямым охлаждением хладагентом. Не изменилось и время зарядки — с 30 до 80 % во всех пяти версиях уходит 30 минут.
Любопытно, что вместе с ёмкостью выросла и экономичность. Паспортный расход энергии у версий на 501 км — 11,4 кВт·ч/100 км, и это самое низкое значение в линейке: у версий на 401 км он составляет 12,2 кВт·ч/100 км, у базовой — 12 кВт·ч/100 км.
Один мотор вместо двух: минус мощность, плюс льгота
В прежней линейке Smart Driving две старшие версии несли электромотор на 130 кВт (177 л.с.) и 290 Н·м. В ряду Feichi его нет: все пять версий получили мотор TZ180XSF на 70 кВт (95 л.с.) и 180 Н·м.
Разгон 0–100 км/ч производитель указывает для трёх версий — 12 с у базовой и 12,9 с у обеих версий на 401 км; для версий на 501 км это время в спецификации не приведено. Максимальная скорость у всех — 150 км/ч. Зато указан разгон 0–50 км/ч, и в городе смотреть стоит именно на него: 4,3 с у базовой версии и 4,6 с у остальных четырёх.
Почему это важно именно в России. Льготная ставка утилизационного сбора для электромобилей действует при 30-минутной мощности электромоторов до 80 л.с. (58,84 кВт) включительно. Для предварительной оценки мы считаем максимальную мощность мотора × 45 %:
- мотор 70 кВт (весь ряд Feichi): 70 × 0,45 = 31,5 кВт, или около 43 л.с. — почти вдвое ниже порога;
- мотор 130 кВт (две старшие версии прежнего ряда): 130 × 0,45 = 58,5 кВт при пороге 58,84 кВт — запас 0,34 кВт, и право на льготу по таким машинам приходится подтверждать документами сертификации конкретного автомобиля.
Официальное значение фиксируется при сертификации и вносится в ЭПТС; расчёт по методике — оценка до этого момента. Но разница между «почти двукратным запасом» и «тремя десятыми киловатта» видна невооружённым глазом.
Пять версий и неочевидное распределение ассистентов
Состав ряда Feichi: 301km Navigator, 401km Navigator, 401km Vitality, 501km Superior и 501km Excellent.
Здесь есть деталь, которую стоит проверить перед выбором версии. Комплекс водительских ассистентов DiPilot 100 уровня L2 закреплён не за старшинством: он есть у 401km Vitality и 501km Excellent, но его нет у 501km Superior — версии, которая дороже Vitality и дальнобойнее её. У версий с DiPilot стоят фронтальная стереокамера, 11 камер, 12 ультразвуковых датчиков и 5 миллиметровых радаров против 4 камер и 6 датчиков у остальных трёх.
То же касается адаптивного круиз-контроля: во всём диапазоне скоростей он работает только на этих двух версиях, у остальных — круиз с поддержанием заданной скорости.
Что ещё поменялось в оснащении
Две старшие версии на 501 км получили шины 215/60 R17 на дисках из алюминиевого сплава — остальные три ездят на 215/65 R16 на стальных. У них же появились шторки безопасности переднего и заднего ряда, электрорегулировка сидений водителя и пассажира, подогрев и вентиляция передних кресел, шесть динамиков вместо четырёх и задний стеклоочиститель.
Топовая 501km Excellent добавляет панорамную крышу без открывания, рейлинги и беспроводную зарядку смартфона на 50 Вт.
Навигация в ряду Feichi работает на картах AMap. Мультимедийная система — DiLink, центральный экран 10,1″ у двух версий Navigator и 12,8″ у остальных трёх; приборная панель цифровая, 8,8″, у всех пяти.
Что осталось прежним
Кузов не изменился: 4310 × 1830 × 1675 мм при колёсной базе 2620 мм, багажник 1320 л. Привод передний, подвеска спереди независимая McPherson, сзади полузависимая торсионная балка. Тепловой насос в системе климата, предподогрев батареи и внешняя разрядка V2L мощностью 3,3 кВт — штатно во всех версиях, как и раньше.
Гарантия на автомобиль — 6 лет или 150 000 км; на батарею и электрику для первого владельца — пожизненная при некоммерческой эксплуатации.
Ряды сосуществуют, а не сменяют друг друга
Ряд Feichi не заменил прежнюю линейку Smart Driving: у поставщиков встречаются автомобили обоих рядов. Если вам нужен именно мотор на 177 л.с. — он остался в прежнем ряду, но вместе с ним останется и пограничная ситуация с утилизационным сбором.
Полная таблица технических характеристик по всем пяти версиям ряда Feichi — на странице модели: BYD Yuan Up 2026. Там же разобраны отличия от BYD Seagull 2026 и BYD Dolphin 2025 — три модели регулярно путают между собой.
Частые вопросы
- Какой запас хода у BYD Yuan Up 2027?
- 301, 401 или 501 км по циклу CLTC — в зависимости от батареи: 32 кВт·ч у базовой версии, 45,12 кВт·ч у двух средних и 51,13 кВт·ч у двух старших. Паспортный расход энергии — 12, 12,2 и 11,4 кВт·ч/100 км соответственно.
- Чем ряд Feichi отличается от прежней линейки Yuan Up?
- Тремя вещами: появилась батарея 51,13 кВт·ч и запас хода 501 км, версий стало пять вместо четырёх, а мотор на 130 кВт из линейки убран — все версии несут 70 кВт (95 л.с.) и 180 Н·м. Кузов, привод и подвеска не изменились.
- Какая 30-минутная мощность у BYD Yuan Up ряда Feichi?
- 31,5 кВт, или около 43 л.с., у всех пяти версий — по расчёту «максимальная мощность мотора × 45 %» от 70 кВт. Порог льготного утилизационного сбора — 58,84 кВт. Официальное значение фиксируется при сертификации конкретного автомобиля и вносится в ЭПТС.
- У какой версии есть ассистент DiPilot 100?
- У двух: 401km Vitality и 501km Excellent. У 501km Superior его нет, хотя она дороже Vitality. Вместе с DiPilot идут адаптивный круиз во всём диапазоне скоростей, удержание в полосе, контроль слепых зон, автоматическое экстренное торможение и ассистент парковки.
- Когда начались продажи ряда Feichi?
- 17 сентября 2026 года в Китае. Это 2027 модельный год — в китайских каталогах он обозначается как 元UP 2027款 飞驰版.
