GAC AION UT 2026 — электрический хэтчбек, три версии на 320, 420 и 530 км CLTC

GAC AION UT 2026 — пятидверный пятиместный электрический хэтчбек компактного класса марки AION (концерн GAC); в русскоязычных каталогах модель записывают и как «ГАК Аион ЮТ». Один передний электромотор 100 кВт (136 л.с.), батарея LFP и три версии с запасом хода 320, 420 и 530 км по циклу CLTC. Кузов длиной 4270 мм при колёсной базе 2750 мм, багажник 440–1600 л.

REVOCARS привозит GAC AION UT из Китая под ключ в Москву, Санкт-Петербург и регионы России: подбор версии, выкуп у поставщика, логистика, таможня, СБКТС, ЭПТС и весь пакет документов. Данные ниже взяты из спецификации производителя для китайского рынка; полная таблица характеристик по всем трём версиям — в конце страницы.

Кратко о модели

• Тип автомобиля: 5-дверный хэтчбек, 5 мест, компактный класс
• Силовая установка: электромобиль (BEV), один синхронный электромотор с постоянными магнитами на передней оси
• Мощность: 100 кВт (136 л.с.), крутящий момент 145 Н·м, максимальная скорость 150 км/ч
• Запас хода: 320, 420 или 530 км CLTC в зависимости от версии
• Батарея: LFP ёмкостью 32,24 / 44,12 / 56,684 кВт·ч, быстрая зарядка 30–80 %
• Привод: передний, односкоростной редуктор
• Гарантия: 4 года или 150 000 км на автомобиль; на батарею, мотор и электронику — пожизненная для первого владельца при некоммерческой эксплуатации

320 Starlight Edition, 420 Charge Edition или 530 CATL Edition: что различается

В спецификации три версии. Две относятся к 2026 модельному году — 320 Starlight Edition (старт продаж 02.05.2026) и 420 Charge Edition (17.01.2026); AION UT 530 CATL Edition вышла 22.08.2026 и обозначена производителем как 2027 модельный год. У всех трёх одинаковые мощность 100 кВт и момент 145 Н·м, передний привод, кузов, экран 14,6″ и приборная панель 8,88″. Различия сведены в таблицу; сверху то, что определяет запас хода, ниже — оснащение.

Силовая установка

Все версии оснащены одним синхронным электромотором с постоянными магнитами на передней оси: 100 кВт (136 л.с.) и 145 Н·м, односкоростной редуктор с фиксированным передаточным числом, максимальная скорость 150 км/ч. Заявленный расход электроэнергии — 11,4 кВт·ч на 100 км у 320 Starlight Edition и 420 Charge Edition, 11,7 кВт·ч у 530 CATL Edition; в топливном эквиваленте это 1,32 и 1,36 л/100 км. Разгон до 100 км/ч производитель в спецификации не указывает.

Поставщик мотора у двух младших версий — Inovance (модель TZ180XS134), у 530 CATL Edition — Ruipai Power (TZ160XYD3A02). Режимы движения у всех трёх: Спорт, Эко и Стандарт; есть рекуперация, Auto Hold и помощь при старте в гору.

Батарея и зарядка

Батарея у всех версий литий-железо-фосфатная (LFP) с фирменной защитной технологией Magazine Battery и жидкостным охлаждением. Ёмкость — 32,24 кВт·ч у 320 Starlight Edition, 44,12 кВт·ч у 420 Charge Edition (в спецификации для этой версии указаны три значения: 44,12, 44,133 и 44,089 кВт·ч) и 56,684 кВт·ч у 530 CATL Edition. Элементы поставляют Farasis Energy (320), Yinpai Battery или Farasis Energy (420) и CATL (530) — имя старшей версии отсылает к поставщику её элементов.

Быстрая зарядка постоянным током есть у всех: диапазон 30–80 %, у 530 CATL Edition она занимает 24 минуты (0,4 ч), у 420 Charge Edition — 0,4 ч, у 320 Starlight Edition — 0,43 ч. Разъёмы медленной и быстрой зарядки расположены спереди справа. Предподогрев батареи штатно у всех версий. Внешняя разрядка V2L мощностью 3,3 кВт у 530 CATL Edition штатно, у двух других — опция. Мощность зарядки в киловаттах и тип разъёма в спецификации не указаны.

Кузов, шасси и колёса

Габариты 4270 × 1850 × 1575 мм, колёсная база 2750 мм, колея 1600 мм спереди и сзади. Угол въезда 17° у версий 2026 года и 19° у 530 CATL Edition, угол съезда 28° у всех. Дорожный просвет — 130 мм по данным импортёров (в спецификации производителя эта строка отсутствует). Багажник 440 л, со сложенным задним рядом — 1600 л; задний ряд складывается раздельно. Снаряжённая масса 1436 / 1540 / 1600 кг, полная — 1900 / 2000 / 2030 кг.

Подвеска спереди — независимая McPherson, сзади — полузависимая торсионная балка; рулевое управление с электроусилителем, кузов несущий. Тормоза — вентилируемые дисковые спереди и дисковые сзади, стояночный электронный. Штатные шины 215/60 R16 на стальных дисках; легкосплавные диски — опция для всех версий, шины 215/55 R17 — опция за 1 500 ¥ для 420 Charge Edition и 530 CATL Edition. Запасного колеса нет; у 420 Charge Edition в спецификации указан ремкомплект для шин.

Безопасность и помощь водителю

Фронтальные подушки водителя и пассажира стоят у всех версий; передние боковые подушки — у 320 Starlight Edition и 530 CATL Edition, у 420 Charge Edition их нет, шторок безопасности нет ни у одной. ABS, EBD, усилитель экстренного торможения, антипробуксовочная система и ESC — штатно, как и крепления ISOFIX и напоминание о непристёгнутых ремнях. Контроль давления в шинах у 420 Charge Edition работает в режиме индикации давления, у двух других версий — в режиме сигнализации о давлении.

Ассистентов уровня L2 в спецификации нет: автоматическое экстренное торможение, удержание в полосе, контроль слепых зон и распознавание дорожных знаков отмечены как отсутствующие у всех трёх версий, круиз-контроль — обычный, не адаптивный. Есть предупреждение при движении задним ходом, четыре ультразвуковых датчика с парковочными радарами сзади, вызов помощи на дороге и звуковое предупреждение на малой скорости. Парковочные камеры: обзор 360° с четырьмя камерами и функцией «прозрачного шасси» у 320 Starlight Edition и 530 CATL Edition, одна камера заднего вида у 420 Charge Edition.

Салон, экраны и связь

Центральный сенсорный экран 14,6″ с разрешением 1920 × 1080 и приборная панель 8,88″ стоят у всех версий; у 420 Charge Edition приборная панель отмечена в спецификации как полностью цифровая. Подключение смартфона через Apple CarPlay, HUAWEI HiCar и Carlink есть у 420 Charge Edition и 530 CATL Edition, у 320 Starlight Edition его нет. Голосовой помощник со словом активации «Ни хао, Бэйби» управляет мультимедиа, навигацией, телефоном и климатом (у 530 CATL Edition — ещё и подогревом сиденья), распознаёт речь в двух зонах салона и без пауз. Навигация AutoNavi (Amap) с дорожной обстановкой, магазин приложений, модем 4G, Wi-Fi-точка доступа и OTA-обновления — у всех. Через приложение на смартфоне открываются двери, запускается автомобиль, управляются зарядка, свет и климат; у 530 CATL Edition добавлено управление стёклами.

Сиденья отделаны экокожей. У водителя — продольная регулировка, наклон спинки и регулировка по высоте; у 530 CATL Edition сиденье водителя с электроприводом и подогревом, у младших версий регулировки ручные и подогрева нет. Спереди есть центральный подлокотник, сзади его нет; заднему ряду доступен наклон спинки. Руль у 530 CATL Edition кожаный, у 320 и 420 — пластиковый, регулируется вручную по высоте; селектор — электронный подрулевой. Динамиков 6 у 530 CATL Edition и 4 у остальных. Климат-контроль и тепловой насос — у всех трёх версий; дефлекторы для второго ряда и фильтр PM2.5 — только у 530 CATL Edition. Разъёмы USB и Type-C: два спереди, у 530 CATL Edition ещё один сзади; беспроводной зарядки телефона нет.

Электропривод двери багажника с памятью положения — у 530 CATL Edition. Bluetooth-ключ в дополнение к пульту — у 320 Starlight Edition и 530 CATL Edition; бесключевой доступ, бесключевой и дистанционный запуск — у всех. Стеклоподъёмники одним нажатием на всех дверях у 320 и 530, только на передних у 420 Charge Edition. Задний стеклоочиститель есть только у 530 CATL Edition; наружные зеркала с электрорегулировкой и подогревом у всех. Датчик дождя штатно у 320 и 530, у 420 — опция.

Цвета

Палитра кузова у всех версий: серебристый «Сена», бежевый «Шанз-Элизе», белый «Рококо», красный «Тициан», фиолетовый «Моне» и зелёный «Флоренция»; мятно-зелёный — только у 530 CATL Edition. У 420 Charge Edition за 2 000 ¥ доступны двухцветные сочетания белого с красным «Тициан» и белого с зелёным «Флоренция». Салон: серый с чёрным (Black-ism) и чёрный с бежевым («Лёгкий французский») у всех версий, чёрный с фиолетовым («Сад Моне») — у 320 и 420.

Кому подойдёт GAC AION UT, а кому нет

Подойдёт тем, кому нужен городской электромобиль на пять мест с багажником 440–1600 л, быстрой зарядкой 30–80 % за 0,4–0,43 ч и запасом хода на выбор — 320, 420 или 530 км CLTC, а также тем, кто рассчитывает на льготный утильсбор: по расчёту ниже AION UT в него укладывается.

Не подойдёт, если нужен полный привод (только передний), ассистенты уровня L2 (в спецификации отсутствуют), семь мест или подогрев руля (его нет ни у одной версии). Разгон производитель не указывает — сравнить его с конкурентами по спецификации нельзя.

GAC AION UT и соседи по каталогу REVOCARS

В линейке AION на нашем сайте есть кроссовер GAC Aion Y Plus 2026: те же мотор 100 кВт (136 л.с.) и колёсная база 2750 мм, но кузов длиннее (4535 мм против 4270) и выше (1650 мм против 1575), батарея 58,4 кВт·ч и запас хода 510 км CLTC в одной версии. AION UT легче — 1436–1600 кг против 1720 кг у Y Plus — и даёт выбор из трёх батарей.

Среди электрических хэтчбеков из Китая рядом стоят BYD Dolphin 2025 — длина 4125–4280 мм, база 2700 мм, батареи 44,9–60,5 кВт·ч, запас хода 410–520 км CLTC, моторы от 70 до 150 кВт по версиям — и MG4 2026 с мотором 120 кВт (163 л.с.), базой 2750 мм и запасом хода 437–530 км. Цифры соседей взяты из их карточек на нашем сайте.

Утильсбор и таможня

GAC AION UT — электромобиль, поэтому льготный утильсбор для физлица считается по 30-минутной мощности электромотора: порог — 80 л.с. (58,84 кВт). Пиковая мощность мотора 100 кВт; по методике REVOCARS 30-минутная мощность оценивается как 45 % от пиковой: 100 × 0,45 = 45 кВт, или около 61 л.с. — ниже порога. Поэтому при ввозе для личного пользования (не более одного автомобиля в год, без продажи в течение 12 месяцев) применяется льготная ставка: 3 400 ₽ для автомобиля младше трёх лет. Окончательная 30-минутная мощность подтверждается при сертификации (СБКТС), точный расчёт под ключ делает отдел продаж.

Как купить GAC AION UT в REVOCARS

1. Напишите в отдел продаж — нужна желаемая версия (320 Starlight Edition, 420 Charge Edition или 530 CATL Edition) или приоритеты по бюджету и опциям.
2. Подтверждаем наличие у поставщика и собираем расчёт под ключ в Москве по текущему курсу.
3. Фиксируем условия и оформляем сделку с поэтапной оплатой.
4. Ведём автомобиль по логистике и таможне, держим в курсе по статусу.
5. Передаём вам автомобиль в Москве с полным пакетом документов.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Сколько стоит GAC AION UT в России?

Цена зависит от версии — 320 Starlight Edition, 420 Charge Edition или 530 CATL Edition, — от курса юаня на день оплаты и от стоимости логистики. Итоговую сумму под ключ считает отдел продаж REVOCARS: в неё входят выкуп у поставщика, доставка, таможенное оформление, утильсбор, СБКТС и ЭПТС. Напишите нам, и расчёт по выбранной версии будет готов в день обращения.

Какой запас хода у GAC AION UT?

320, 420 или 530 км по циклу CLTC в зависимости от версии: 320 Starlight Edition с батареей 32,24 кВт·ч, 420 Charge Edition с батареей 44,12 кВт·ч и 530 CATL Edition с батареей 56,684 кВт·ч. Заявленный расход — 11,4 кВт·ч на 100 км у двух младших версий и 11,7 кВт·ч у старшей. По другим циклам производитель запас хода не публикует.

Какой привод у AION UT?

Передний у всех трёх версий: один синхронный электромотор с постоянными магнитами стоит на передней оси и передаёт момент через односкоростной редуктор. Полноприводной версии или второго мотора в спецификации нет. Мощность мотора 100 кВт (136 л.с.), крутящий момент 145 Н·м, максимальная скорость 150 км/ч у 320 Starlight Edition, 420 Charge Edition и 530 CATL Edition одинаковы.

Можно ли купить GAC AION UT в России?

Да. REVOCARS привозит AION UT из Китая под заказ: подбираем версию у поставщика, выкупаем автомобиль, доставляем, проходим таможню и сертификацию, оформляем ЭПТС и передаём машину с полным пакетом документов в Москве, Санкт-Петербурге или в вашем регионе. Электромобиль с мотором 100 кВт укладывается в льготный утильсбор для физлица.

Какая зарядка у AION UT?

Быстрая зарядка постоянным током с 30 до 80 % занимает 24 минуты у 530 CATL Edition, 0,4 ч у 420 Charge Edition и 0,43 ч у 320 Starlight Edition. Разъёмы быстрой и медленной зарядки расположены спереди справа. Мощность зарядки в киловаттах и тип разъёма в спецификации производителя не указаны. Есть внешняя разрядка V2L на 3,3 кВт и предподогрев батареи.

Какая 30-минутная мощность у AION UT?

Около 45 кВт (61 л.с.) по оценке: 30-минутная мощность электромотора считается как 45 % от пиковых 100 кВт. Это ниже порога льготного утильсбора в 80 л.с. (58,84 кВт), поэтому при ввозе для личного пользования AION UT проходит по льготной ставке. Официальное значение фиксируется при сертификации, точный расчёт делает отдел продаж.

Какая батарея у AION UT?

Литий-железо-фосфатная (LFP) с технологией Magazine Battery и жидкостным охлаждением у всех версий. Ёмкость 32,24 кВт·ч у 320 Starlight Edition, 44,12 кВт·ч у 420 Charge Edition и 56,684 кВт·ч у 530 CATL Edition. Элементы поставляют Farasis Energy, Yinpai Battery и CATL соответственно. Гарантия на батарею, мотор и электронику для первого владельца — пожизненная при некоммерческой эксплуатации.

Какая мощность у GAC AION UT?

100 кВт, или 136 л.с., у всех трёх версий — столько выдаёт единственный передний электромотор; крутящий момент 145 Н·м, максимальная скорость 150 км/ч. Поставщик мотора у 320 Starlight Edition и 420 Charge Edition — Inovance, у 530 CATL Edition — Ruipai Power. Время разгона до 100 км/ч производитель в спецификации не приводит.

Какие габариты у AION UT?

Длина 4270 мм, ширина 1850 мм, высота 1575 мм, колёсная база 2750 мм, колея 1600 мм — у всех версий. Объём багажника 440 л, со сложенным задним рядом 1600 л. Снаряжённая масса 1436 кг у 320 Starlight Edition, 1540 кг у 420 Charge Edition и 1600 кг у 530 CATL Edition; полная масса 1900, 2000 и 2030 кг.

Чем отличаются комплектации AION UT?

Батареей и оснащением. 320 Starlight Edition — 32,24 кВт·ч, обзор 360°, без CarPlay; 420 Charge Edition — 44,12 кВт·ч, CarPlay и HiCar, но одна камера заднего вида и без боковых подушек; 530 CATL Edition — 56,684 кВт·ч, электропривод и подогрев сиденья водителя, кожаный руль, шесть динамиков, V2L штатно. Полное сравнение — в таблице выше и в разделе характеристик.

Чем AION UT отличается от AION UT Super?

AION UT Super — другая модель линейки AION, и в этой карточке она не описана: спецификация, по которой собрана страница, содержит только три версии UT — 320 Starlight Edition, 420 Charge Edition и 530 CATL Edition с батареями 32,24, 44,12 и 56,684 кВт·ч. Характеристики, цвета и оснащение выше к UT Super не относятся; по ней отдел продаж даёт отдельный расчёт.

Что выбрать: AION UT или GAC Aion Y Plus?

UT — хэтчбек длиной 4270 мм с выбором из трёх батарей и запасом хода 320–530 км CLTC; GAC Aion Y Plus 2026 — кроссовер длиной 4535 мм с одной батареей 58,4 кВт·ч и запасом хода 510 км. Мотор 100 кВт и колёсная база 2750 мм у них одинаковы. Нужен компактный кузов — UT, нужен кроссовер — Y Plus.

Какой клиренс у AION UT?

130 мм — дорожный просвет по данным российских импортёров; в спецификации производителя для китайского рынка эта строка отсутствует, поэтому в таблице она помечена отдельно. Углы из спецификации: въезда 17° у версий 2026 года и 19° у 530 CATL Edition, съезда 28°. Штатные шины 215/60 R16, за доплату 215/55 R17.