GAC AION Y

GAC Aion Y Plus 2026 — электрокроссовер с запасом хода 510 км по CLTC

GAC Aion Y Plus 2026 — компактный электрический кроссовер длиной 4535 мм с батареей LFP и запасом хода 510 км по циклу CLTC. В ряду 2026 года у модели одна комплектация — Plus 510 Smart Edition: передний мотор на 100 кВт (136 л.с.), пять мест и багажник на 405 литров. В объявлениях и поиске модель встречается и как ГАК Аион У Плюс, и просто как GAC Aion Y.

REVOCARS привозит GAC Aion Y Plus из Китая под ключ в Москву, Санкт-Петербург и регионы России: подбор комплектации, выкуп у поставщика, логистика, таможня, СБКТС, ЭПТС и весь пакет документов.

Кратко о модели

• Тип автомобиля: компактный электрический кроссовер, 5 дверей, 5 мест
• Силовая установка: один синхронный электромотор на передней оси
• Мощность: 100 кВт (136 л.с.), крутящий момент 145 Н·м
• Запас хода: 510 км по циклу CLTC
• Батарея: LFP 58,4 / 58,9 кВт·ч, технология Magazine Battery
• Привод: передний (FWD)
• Быстрая зарядка: с 30 до 80 % за 24 минуты
• Рекомендованная цена в Китае: 136 800 ¥

Кузов и посадка

Габариты кузова — 4535 × 1870 × 1650 мм при колёсной базе 2750 мм. Высокая крыша и короткие свесы дают ровный задний ряд и багажник на 405 литров, задние сиденья складываются в пропорции. Снаряжённая масса — 1720 кг, полная — 2180 кг. Клиренс при полной загрузке 150 мм, углы въезда и съезда 18° и 27°, минимальный радиус разворота 5,5 метра — для парковки в городе это заметно меньше, чем у большинства кроссоверов этого размера.

Силовая установка

На передней оси стоит один синхронный электромотор с постоянными магнитами Inovance TZ180XS130 мощностью 100 кВт (136 л.с.) и моментом 145 Н·м. Максимальная скорость — 150 км/ч, паспортный расход энергии — 12,9 кВт·ч на 100 км, что эквивалентно 1,5 л бензина на 100 км. Время разгона до 100 км/ч производитель для этой версии не публикует. Коробка одноступенчатая, с фиксированным передаточным отношением.

Батарея и зарядка

Батарея — литий-железо-фосфатная (LFP) ёмкостью 58,4 / 58,9 кВт·ч в зависимости от поставщика ячеек: их делают CATL-GAC и Enpower. Применена фирменная технология Magazine Battery и жидкостное охлаждение, есть предподогрев батареи и тепловой насос в контуре климата. Быстрая зарядка с 30 до 80 % занимает 24 минуты; разъём быстрой зарядки расположен спереди слева, медленной — спереди справа. Функции внешней разрядки V2L у этой версии нет.

Шасси и подвеска

Подвеска классическая для класса: спереди Макферсон, сзади торсионная балка. Кузов несущий, рулевое с электроусилителем. Тормоза — вентилируемые диски спереди и обычные диски сзади, стояночный тормоз электронный. Колёса — 215/55 R17 на стальных дисках; запасное колесо-докатка идёт опцией за 1000 ¥.

Безопасность и электронные ассистенты

В базовый набор входят ABS, распределение тормозных усилий EBD/CBC, усилитель экстренного торможения, антипробуксовочная система, система стабилизации ESC, контроль давления в шинах и крепления ISOFIX. Подушки безопасности — водителя, переднего пассажира и боковые передние; шторок безопасности нет. Из электроники помощи водителю в этой версии есть только обычный круиз-контроль, камера заднего вида, задние парктроники (три ультразвуковых датчика) и звуковое предупреждение пешеходов на низкой скорости. Адаптивного круиза, удержания в полосе, автоматического торможения и автопарковки здесь нет — их в 2026 году оставили за пределами этой комплектации. Если нужен более оснащённый электромобиль того же бренда, в каталоге есть GAC Aion N60 2026.

Мультимедиа и салон

По центру — сенсорный экран 14,6 дюйма, перед водителем цветной приборный дисплей 8,8 дюйма (полностью цифровой панели у этой версии нет). Работает фирменная система ADiGO с 8 ГБ оперативной и 16 ГБ постоянной памяти, поддерживаются HUAWEI HiCar и Carlink, голосовое управление распознаёт две зоны салона и работает в режиме «вижу — говорю». Встроенной телематики, OTA-обновлений, Wi-Fi-точки и дистанционного управления через приложение в этой комплектации нет.

Салон отделан экокожей, регулировки передних сидений механические, руль кожаный с ручной регулировкой по высоте, селектор передач подрулевой электронный. Аудиосистема на четыре динамика, климат-контроль автоматический с тепловым насосом, есть дефлекторы для второго ряда и фильтр салона PM2.5.

Что изменилось в ряду 2026 года

Ряды 2024 и 2025 годов предлагали четыре батареи и два мотора — от версии на 430 км до 610-километровой со 150-киловаттным мотором. В 2026 году GAC оставил в продаже одну версию, собрав её вокруг батареи на 510 км. Ниже — сопоставление с прямым предшественником, версией 510 Plus Smart ряда 2025 года.

То есть 2026 год — это не рестайлинг, а сжатие линейки до одной практичной версии: батарея и мотор остались прежними, а часть оснащения упростили. Для покупателя из России это скорее плюс: именно эта конфигурация проходит по льготному утильсбору, тогда как 610-километровая версия со 150-киловаттным мотором в лимит не укладывается.

Утильсбор и таможня

Эта модель — электромобиль (BEV), поэтому льготный утильсбор считается по 30-минутной мощности электромотора. По методике REVOCARS она оценивается как максимальная мощность × 45 %: 100 кВт × 0,45 = 45 кВт, то есть примерно 61,2 л.с. Действующий с 1 декабря 2025 года лимит для электромобилей — 80 л.с. (58,84 кВт), и 45 кВт в него укладывается с запасом.

Значит, модель подходит под льготный утильсбор для физического лица при ввозе для личного пользования: 3 400 ₽ для автомобиля младше трёх лет и 5 200 ₽ для более старого. Условия льготы — не более одного автомобиля в год и без продажи в течение 12 месяцев после ввоза. Окончательная 30-минутная мощность фиксируется при сертификации (СБКТС), поэтому точный расчёт под ключ делает отдел продаж REVOCARS.

Тем, кому электромобиль не подходит из-за зарядной инфраструктуры, в каталоге есть гибридная модель того же бренда — GAC Aion i60 2026. Компактнее и дешевле — GAC Aion UT 2026 с запасом хода 420 км.

Как купить GAC Aion Y Plus в REVOCARS

1. Напишите в отдел продаж — нужна желаемая комплектация или приоритеты по бюджету и опциям.
2. Подтверждаем наличие у поставщика и собираем расчёт под ключ в Москве по текущему курсу.
3. Фиксируем условия и оформляем сделку с поэтапной оплатой.
4. Ведём автомобиль по логистике и таможне, держим в курсе по статусу.
5. Передаём вам автомобиль в Москве с полным пакетом документов.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Сколько стоит GAC Aion Y Plus?

Рекомендованная цена в Китае — 136 800 ¥, фактические предложения китайских дилеров начинаются от 90 800 ¥. Итоговая стоимость в России зависит от курса, логистики, утильсбора и таможенных платежей, поэтому расчёт под ключ отдел продаж REVOCARS делает индивидуально по актуальному курсу на день сделки.

Какой запас хода у GAC Aion Y Plus?

Запас хода — 510 км по циклу CLTC. Его обеспечивает литий-железо-фосфатная батарея на 58,4 / 58,9 кВт·ч при паспортном расходе 12,9 кВт·ч на 100 км. CLTC — китайский цикл измерения, он мягче европейского WLTP, поэтому в реальной эксплуатации, особенно зимой, стоит закладывать меньшее значение.

Какой привод у GAC Aion Y Plus?

Привод передний (FWD). Единственный электромотор на 100 кВт установлен на передней оси, полноприводных версий у модели не выпускают ни в одном ряду. Коробка одноступенчатая с фиксированным передаточным отношением, подвеска — Макферсон спереди и торсионная балка сзади, рулевое с электроусилителем. Клиренс при полной загрузке составляет 150 мм, поэтому машина рассчитана на город и асфальт, а не на бездорожье.

Можно ли купить GAC Aion Y в России?

Да, REVOCARS привозит GAC Aion Y Plus из Китая под ключ в Москву, Санкт-Петербург и регионы России. Мы выкупаем автомобиль у поставщика, везём его, проходим таможню, оформляем СБКТС и ЭПТС и передаём машину с полным пакетом документов — официально, без серых схем.

Какая 30-минутная мощность у GAC Aion Y Plus?

Расчётная 30-минутная мощность — 45 кВт, то есть около 61 л.с. Она считается как максимальная мощность мотора (100 кВт), умноженная на 45 %. Это ниже лимита в 80 л.с. (58,84 кВт), поэтому автомобиль проходит по льготному утильсбору. Точное значение фиксируется при сертификации СБКТС.

Какие комплектации GAC Aion Y Plus есть в 2026 году?

В ряду 2026 года комплектация одна — Plus 510 Smart Edition с батареей на 510 км и мотором 100 кВт. Прежние ряды предлагали версии на 430, 510 и 610 км, но в производстве их не осталось. Именно версия на 510 км укладывается в лимит льготного утильсбора.

Какая батарея стоит на GAC Aion Y Plus?

Батарея литий-железо-фосфатная (LFP) ёмкостью 58,4 или 58,9 кВт·ч — в зависимости от поставщика ячеек, ими выступают CATL-GAC и Enpower. Применена фирменная технология Magazine Battery и жидкостное охлаждение, есть предподогрев батареи. Гарантия на батарею и электрику — пожизненная для первого владельца при некоммерческой эксплуатации.

Сколько заряжается GAC Aion Y Plus?

Быстрая зарядка с 30 до 80 % занимает 24 минуты. Разъём быстрой зарядки расположен спереди слева, медленной — спереди справа. Батарея жидкостного охлаждения с функцией предподогрева, что помогает сохранять скорость зарядки в холодную погоду. Функции внешней разрядки V2L у этой версии нет.

Какой багажник у GAC Aion Y Plus?

Объём багажника — 405 литров в обычном положении. Задний ряд складывается в пропорции, что позволяет увеличить погрузочную длину для крупных вещей. Высокий кузов при базе 2750 мм даёт ровный проём и приличную высоту отсека — это одна из причин, по которой модель берут как семейный автомобиль.

Какие размеры и клиренс у GAC Aion Y Plus?

Габариты — 4535 мм в длину, 1870 мм в ширину и 1650 мм в высоту при колёсной базе 2750 мм. Дорожный просвет при полной загрузке — 150 мм, углы въезда и съезда 18° и 27°, минимальный радиус разворота 5,5 метра. Снаряжённая масса составляет 1720 кг.

Чем GAC Aion Y Plus 2026 отличается от версии 2025 года?

Батарея и мотор те же — 510 км по CLTC и 100 кВт, но крутящий момент снизился со 176 до 145 Н·м, приборная панель уменьшилась с 10,25 до 8,8 дюйма, динамиков стало четыре вместо шести, а диски теперь стальные с шинами 215/55 R17. Сиденья, наоборот, перешли с ткани на экокожу.