GAC AION i60

GAC AION i60 2026 — компактный кроссовер из Китая: гибрид EREV на 1240 км и электроверсии до 650 км

GAC AION i60 2026 — компактный пятиместный кроссовер бренда Aion (GAC Group), который выпускается сразу в двух вариантах силовой установки: последовательный гибрид с увеличенным запасом хода (EREV) и полностью электрический (BEV). Модель вышла на китайский рынок в ноябре 2025 года и построена на трёх фирменных технологиях GAC: увеличителе хода Xingyuan, комплексе ассистентов GSD и батарее Magazine Battery.

В российском поиске машину называют по-разному — «ГАК Айон ай 60», «гак айон 60», GAC i60, AION i60: это всё одна и та же модель. В китайских прайсах гибридные версии обозначаются индексом 1.5 AT (по объёму бензинового генератора), электрические — EV 530 и EV 650 по запасу хода.

REVOCARS привозит GAC AION i60 из Китая под ключ: подбор комплектации, выкуп у поставщика, логистика, таможня, СБКТС, ЭПТС и весь пакет документов. Доставка — в Москву, Санкт-Петербург и регионы России, заказать гибридный кроссовер или электромобиль можно в любой из девяти комплектаций.

Кратко о модели

• Тип автомобиля: компактный кроссовер (SUV сегмента C), 5 мест, багажник 416–967 л
• Силовая установка: последовательный гибрид (EREV) с 1,5-литровым генератором или электромобиль (BEV)
• Обозначение версий: 1.5 AT — гибрид, EV 530 и EV 650 — электрические
• Мощность: 245 л.с. (EREV), 204 или 224 л.с. (BEV)
• Запас хода: 1240 км CLTC суммарно у гибрида; 530 или 650 км CLTC у электроверсий
• Батарея: LFP Magazine Battery, 29,165 кВт·ч (EREV) / 62,268–75,26 кВт·ч (BEV), быстрая зарядка 30–80% от 15 минут
• Привод: передний у всех девяти комплектаций, задняя подвеска — независимая пятирычажная
• Габариты: 4685 × 1854 × 1660 мм, колёсная база 2775 мм

Кузов, габариты и платформа

Габариты GAC AION i60 — 4685 × 1854 × 1660 мм при колёсной базе 2775 мм. Это формат семейного кроссовера сегмента C: просторный второй ряд, багажник от 416 до 967 л при сложенных спинках, пять посадочных мест. Углы въезда и съезда — 17 и 23 градуса, колея 1600 мм спереди и 1606 мм сзади. Подвеска для класса нетипично богатая: спереди McPherson, сзади — независимая пятирычажная. Привод у всех версий передний, полноприводных модификаций в линейке нет. Не путать с GAC Aion N60 2026 — это другая модель марки: короче на 70 мм, только электрическая, с одним мотором на 165 кВт.

Снаряжённая масса зависит от силовой установки и батареи: 1745 кг у самых лёгких версий EV 530 CATL, 1800–1840 кг у остальных EV 530, 1860 кг у гибридов и 1910 кг у EV 650. Полная масса — 2280–2350 кг.

Силовые установки и запас хода

Гибрид (версии EREV, 1.5 AT). Тяга — только от электромотора мощностью 180 кВт (245 л.с., 280 Н·м). Бензиновый 1,5-литровый атмосферный двигатель 4A15K3 (74 кВт, 101 л.с.) работает генератором и на колёса крутящий момент не передаёт — это последовательный гибрид. LFP-батарея на 29,165 кВт·ч с элементами CALB даёт 210 км хода на электротяге по CLTC (160 км по WLTC), а суммарный запас хода с 50-литровым баком — 1240 км CLTC. Расход при разряженной батарее — 5,5 л/100 км по WLTC, максимальная скорость 180 км/ч.

Версии EV 530 и EV 650 (электромобиль, BEV). Два варианта мотора: 150 кВт (204 л.с., 205 Н·м) с батареей 62,268 или 64,619 кВт·ч и запасом хода 530 км CLTC, и 165 кВт (224 л.с., 240 Н·м) с батареей 74,96–75,26 кВт·ч и запасом хода 650 км CLTC. Расход электроэнергии — 12,7–12,8 кВт·ч/100 км, максимальная скорость 160 км/ч. Все электроверсии получили тепловой насос и активные жалюзи радиатора, которых у гибрида нет.

Все девять комплектаций поддерживают внешнюю разрядку V2L мощностью 6 кВт — от машины можно запитать электроинструмент или технику на выезде.

Батарея и зарядка

Во всех версиях стоит литий-железо-фосфатная (LFP) батарея с фирменной технологией Magazine Battery («батарея-магазин») и жидкостным охлаждением — архитектура, рассчитанная на локализацию теплового события внутри одного модуля. Поставщик элементов зависит от версии: CALB у гибридов, Yinpai (GAC) у EV 530 Standard и EV 530 Advanced, CATL у версий с приставкой CATL, CALB или Yinpai у EV 650.

Быстрая зарядка 30–80% занимает 15 минут у гибрида и около 22 минут у электроверсий; предварительный подогрев батареи есть во всех комплектациях. Порты у гибридных версий расположены сзади слева, у электрических — спереди справа. Гарантия на автомобиль — 4 года или 150 000 км, а на батарею, электромотор и силовую электронику первому владельцу при некоммерческом использовании даётся пожизненная гарантия производителя.

Безопасность и ассистенты вождения

В базовое оснащение входят шесть подушек безопасности (фронтальные, боковые передние и шторки обоих рядов), ABS, EBD, BA, TCS и ESC, система предотвращения опрокидывания, контроль давления в шинах с индикацией и крепления ISOFIX.

Комплекс ассистентов GAC GSD уровня L2 стоит на всех девяти комплектациях: полноскоростной адаптивный круиз-контроль, удержание и центрирование в полосе, распознавание дорожных знаков, автоторможение AEB, предупреждение о фронтальном столкновении и о выходе из полосы, круговой обзор 360° с прозрачным шасси, режим охраны и встроенный видеорегистратор.

Расширенный сенсорный блок — 7 камер против 5, стереокамера вместо моно, 3 миллиметровых радара против одного и 12 ультразвуковых датчиков вместо трёх — получают только три электрические комплектации: EV 530 Advanced, EV 530 CATL Advanced и EV 650 Advanced. Им же достаются ассистированное движение по скоростным магистралям (NDA), автоматическая и дистанционная парковка, парковка по памяти, мониторинг слепых зон, предупреждение при открытии дверей и о поперечном трафике сзади, контроль усталости водителя и распознавание лица. У гибридной EREV 210 Advanced этого пакета нет — её отличия от Standard лежат в комфорте, а не в электронике.

Салон и мультимедиа

Салон построен вокруг сенсорного экрана 14,6 дюйма и цифровой приборной панели 8,88 дюйма на системе ADiGO (12 ГБ ОЗУ, 128 ГБ памяти) с OTA-обновлениями, картами Amap, точкой доступа Wi-Fi, голосовым ассистентом с двухзонным распознаванием и зеркалированием смартфона HUAWEI HiCar и Carlink. Отделка сидений — экокожа, климат-контроль автоматический с раздельными зонами и дефлекторами для второго ряда, селектор передач подрулевой.

Комплектации уровня Advanced добавляют подогрев, вентиляцию и массаж передних сидений с голосовым управлением, память сидений и зеркал, беспроводную зарядку 50 Вт, атмосферную подсветку и столики на спинках передних кресел. Аудиосистема базово на 6 динамиков, в части версий доступна опция на 11 динамиков.

Комплектации и цвета GAC AION i60

В линейке девять комплектаций: три гибридные (EREV 210 Success Edition, EREV 210 Standard, EREV 210 Advanced) и шесть электрических (EV 530 Standard, EV 530 CATL Standard, EV 530 Advanced, EV 530 CATL Advanced, EV 650 Standard, EV 650 Advanced). Приставка CATL означает батарею на элементах CATL вместо Yinpai; такие версии вышли на рынок 10 июня 2026 года, гибридная Success Edition — 2 марта 2026 года, остальные шесть — 16 ноября 2025 года.

Разница между уровнями оснащения проходит по трём линиям. Success Edition — самая простая: пластиковый руль, зеркала только с электрорегулировкой, без панорамной крыши, обогрева руля, электропривода двери багажника и заднего подлокотника. Standard — кожаный руль, зеркала с обогревом и электроскладыванием, полный набор ассистентов L2, обзор 360°, LED-оптика, шины 215/55 R18, экраны 14,6″ и 8,88″. Advanced — комфорт-пакет (подогрев, вентиляция и массаж передних сидений, память сидений и зеркал, беспроводная зарядка 50 Вт, атмосферная подсветка) и шины 225/45 R19; у EV 530 CATL Advanced колёса R19 идут опцией за 1000 ¥. Панорамная крыша и электропривод двери багажника есть у всех, кроме EREV 210 Success Edition, EV 530 Standard и EV 530 CATL Standard.

Цвета кузова: полярный белый, чёрный, серебристый (голографический), синий, песочный, серый и золотистый; для белого и серебристого доступна опция двухцветного кузова с чёрной крышей за 3000 ¥. Салон — чёрный с серым, чёрный с молочно-белым или чёрный со светло-коричневым, материал отделки — экокожа.

Утильсбор, 30-минутная мощность и таможня

GAC AION i60 не проходит под льготный утилизационный сбор. Порог льготы для электромобилей и последовательных гибридов — 30-минутная мощность электромоторов до 80 л.с. (58,84 кВт). Расчёт по методике REVOCARS (максимальная мощность электромотора × 45%) даёт: у версий EV 530 — 150 × 0,45 = 67,5 кВт, у EV 650 — 165 × 0,45 = 74,25 кВт, у гибридных EREV — 180 × 0,45 = 81 кВт. Бензиновый генератор в расчёт не идёт: у последовательного гибрида учитываются только электромоторы.

Все три значения выше порога 58,84 кВт, поэтому применяется коммерческий утильсбор по полной ставке. Его сумма зависит от 30-минутной мощности и возраста автомобиля; окончательное значение мощности фиксируется при сертификации (СБКТС/ОТТС). REVOCARS включает утильсбор в смету заранее — итоговая цена под ключ фиксируется до заказа, без скрытых доплат на таможне. Точный расчёт под конкретную комплектацию делает отдел продаж.

Как купить GAC AION i60 2026 в REVOCARS

1. Напишите в отдел продаж — нужна желаемая комплектация или приоритеты по бюджету и опциям.
2. Подтверждаем наличие у поставщика и собираем расчёт под ключ в Москве по текущему курсу.
3. Фиксируем условия и оформляем сделку с поэтапной оплатой.
4. Ведём автомобиль по логистике и таможне, держим в курсе по статусу.
5. Передаём вам автомобиль в Москве с полным пакетом документов — СБКТС, ЭПТС, корректный утильсбор.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Сколько стоит GAC AION i60 в России?

Фиксированной рублёвой цены «под ключ» нет: она складывается из стоимости конкретной комплектации у поставщика в Китае, логистики, таможенных платежей, коммерческого утильсбора и текущего курса. Расчёт под выбранную версию делает отдел продаж REVOCARS и фиксирует его до заказа. Разброс по линейке заметный — от базовой EREV 210 Success Edition до EV 650 Advanced девять комплектаций с разным оснащением.

Что означает GAC AION i60 1.5 AT?

Так в китайских каталогах обозначают гибридные версии EREV: 1.5 — рабочий объём бензинового двигателя-генератора 4A15K3 (1498 см³, 101 л.с.). Классической автоматической коробки у машины нет — колёса вращает только электромотор через односкоростной редуктор.

Какой гибрид у GAC AION i60?

Последовательный (EREV): колёса вращает только электромотор на 180 кВт (245 л.с., 280 Н·м), а бензиновый атмосферный 1,5-литровый двигатель 4A15K3 (74 кВт, 101 л.с.) работает генератором и крутящий момент на колёса не передаёт. Запас хода на электротяге — 210 км CLTC, суммарный с 50-литровым баком — 1240 км CLTC.

Чем отличается гибридная версия AION i60 от электрической?

Гибрид (EREV) движется только на электротяге, а 1,5-литровый бензиновый мотор работает генератором: 210 км на электричестве и 1240 км суммарного хода по CLTC. Электроверсии обходятся без ДВС и проезжают 530 или 650 км CLTC на одной зарядке, зато получают тепловой насос и активные жалюзи радиатора. Гибрид мощнее — 245 л.с. против 204–224 л.с. у электрических.

Какой реальный запас хода у AION i60?

Паспортные цифры даны по китайскому циклу CLTC; в реальных условиях РФ, особенно зимой, стоит ориентироваться примерно на 70–80% от них. Тепловой насос в электроверсиях снижает зимние потери запаса хода по сравнению с чисто резистивным отоплением.

Какой привод у GAC AION i60 — есть ли полный?

Привод у всех девяти комплектаций передний: один электромотор спереди, односкоростной редуктор. Полноприводных версий в линейке нет ни у гибрида, ни у электромобилей. Задняя подвеска при этом независимая пятирычажная, что для переднеприводного кроссовера этого класса нехарактерно.

Быстро ли заряжается AION i60?

Все версии поддерживают быструю зарядку. Гибрид восполняет 30–80% за 15 минут, электрические версии — примерно за 22 минуты. Дома батарея пополняется через медленный порт AC. У гибридных версий порты расположены сзади слева, у электрических — спереди справа.

Кто производитель батареи в GAC AION i60?

Поставщик элементов зависит от версии: у гибридных EREV 210 — CALB, у EV 530 Standard и EV 530 Advanced — Yinpai (GAC), у версий с приставкой CATL — CATL, у EV 650 — CALB или Yinpai. Химия во всех случаях одна — литий-железо-фосфат (LFP) в исполнении Magazine Battery с жидкостным охлаждением.

Какая 30-минутная мощность у AION i60 и попадает ли он под льготный утильсбор?

Нет, не попадает. Расчётная 30-минутная мощность составляет 67,5 кВт у версий EV 530, 74,25 кВт у EV 650 и 81 кВт у гибридных EREV — все выше порога льготы 58,84 кВт (80 л.с.). Применяется коммерческий утильсбор по полной ставке; REVOCARS включает его в смету заранее, цена под ключ известна до подписания договора.

Какие комплектации GAC AION i60 доступны для заказа?

Девять: EREV 210 Success Edition, EREV 210 Standard и EREV 210 Advanced на гибриде; EV 530 Standard, EV 530 CATL Standard, EV 530 Advanced, EV 530 CATL Advanced, EV 650 Standard и EV 650 Advanced на электротяге. Версии Advanced отличаются комфорт-пакетом — подогрев, вентиляция и массаж передних сидений, память сидений, беспроводная зарядка 50 Вт, атмосферная подсветка и колёса 19 дюймов.

Чем EV 530 CATL отличается от обычной EV 530?

Батареей и массой. У версий с приставкой CATL элементы поставляет CATL, ёмкость 64,619 кВт·ч против 62,268 кВт·ч у исполнений на элементах Yinpai, а снаряжённая масса ниже — 1745 кг против 1800–1840 кг. Запас хода в обоих случаях заявлен одинаковым — 530 км CLTC. На рынок CATL-версии вышли 10 июня 2026 года, на семь месяцев позже остальных.

Какие габариты и объём багажника у AION i60?

Длина 4685 мм, ширина 1854 мм, высота 1660 мм, колёсная база 2775 мм. Багажник — 416 л в обычном положении и до 967 л при сложенном втором ряде, спинки складываются по частям. Снаряжённая масса — от 1745 до 1910 кг в зависимости от версии.

Какая гарантия действует на AION i60?

Заводская гарантия — 4 года или 150 000 км. На батарею, электромотор и силовую электронику первому владельцу при некоммерческом использовании даётся пожизненная гарантия производителя.

Можно ли купить GAC AION i60 в России?

Да. REVOCARS привозит «ГАК Айон ай 60» (он же GAC i60) из Китая под заказ в любой из девяти комплектаций по белой схеме: контракт, выкуп у дилера, доставка, таможенное оформление, СБКТС и ЭПТС. Автомобиль ставится на учёт в ГИБДД без ограничений, доставка — в Москву, Санкт-Петербург и регионы России.