GAC Aion N60 2026 — компактный электрокроссовер с лидаром и запасом хода 610 км

GAC Aion N60 2026 — компактный электрический SUV C-сегмента марки AION, электромобильного подразделения GAC. В спецификации завода три версии, и различает их батарея: 410, 510 и 610 км запас хода по циклу CLTC. Силовая установка у всех одна — один передний электромотор 165 кВт (224 л.с.) и 205 Н·м. Габариты 4615 × 1883 × 1673 мм, колёсная база 2775 мм, багажник 447 л. Продажи в Китае открыты 28.04.2026; полные характеристики трёх версий — в таблице внизу страницы.

REVOCARS привозит Aion N60 из Китая под ключ в Москву, Санкт-Петербург и регионы России: подбор версии, проверка поставщика, выкуп автомобиля, логистика, таможня, СБКТС, ЭПТС и весь пакет документов.

Кратко о модели

• Тип автомобиля: компактный SUV, 5 дверей, 5 мест
• Силовая установка: электромобиль (BEV), один электромотор спереди
• Мощность: 224 л.с. при 165 кВт, момент 205 Н·м
• Запас хода: 410 / 510 / 610 км CLTC в зависимости от версии
• Батарея: LFP, 45,582 / 57,433 / 69,753 кВт·ч, жидкостное охлаждение
• Привод: передний
• Разгон 0–100 км/ч: 7,9 с у версий 410 и 510, 8,5 с у версии 610
• Максимальная скорость: 160 км/ч

Версии 410, 510 и 610 LiDAR Ultra: что расходится в спецификации

Все три версии носят имя LiDAR Ultra и в оснащении совпадают строка в строку: лидар, чип ассистента, экраны, сиденья, климат и свет одинаковы. Расхождения между колонками в спецификации завода дают ровно семь строк — они собраны в таблице ниже. Палитра у версий одна и та же: семь цветов кузова и три сочетания салона, порядок перечисления в источнике отличается, набор нет.

Силовая установка: 165 кВт на переднюю ось

Aion N60 несёт один тяговый электромотор спереди — синхронный с постоянными магнитами, модель TZ180XYD3A37, поставщик Ruipai Power. Максимальная мощность 165 кВт, в лошадиных силах 224, максимальный момент 205 Н·м, привод передний. Коробка — односкоростной редуктор с фиксированным передаточным числом. Максимальная скорость 160 км/ч у всех трёх версий. Разгон до сотни: 7,9 с у версий 410 и 510 LiDAR Ultra и 8,5 с у версии 610 — она тяжелее на 190 кг.

Режимов движения три: Спорт, Эко и Стандарт. В штате рекуперация, Auto Hold, помощь при старте в гору и помощь при спуске. Гарантия завода на автомобиль — 4 года или 150 000 км; на батарею, мотор и электронику для первого владельца при некоммерческой эксплуатации завод заявляет пожизненную.

Батарея 45,582–69,753 кВт·ч и быстрая зарядка за 23 минуты

Батарея литий-железо-фосфатная (LFP), ячейки Yinpai Battery, технология Magazine Battery, охлаждение жидкостное. Ёмкость по версиям — 45,582, 57,433 и 69,753 кВт·ч, запас хода 410, 510 и 610 км по CLTC. Паспортный расход электроэнергии 11,5–11,8 кВт·ч на 100 км. Быстрая зарядка поддерживается: завод указывает 23 мин на диапазон 30–80 %. Оба разъёма, медленный и быстрый, вынесены на правый борт спереди.

В штате всех версий предподогрев батареи и внешняя разрядка V2L мощностью 6 кВт — от неё питают бытовые приборы. Климат работает через тепловой насос. Мощность бортового и быстрого зарядных устройств в кВт спецификация завода не называет, поэтому цифр по ним в карточке нет.

Лидар RoboSense на 192 луча и ассистент GAC GSD

Комплект датчиков одинаков у всех трёх версий: один лидар RoboSense на 192 луча, три миллиметровых радара, 12 ультразвуковых датчиков, 11 камер снаружи и одна в салоне, фронтальная стереокамера. Считает это чип Qualcomm Snapdragon 8650 с заявленной вычислительной мощностью 200 TOPS. Система помощи водителю называется GAC GSD, уровень по спецификации — L2, зоны работы — городские дороги и скоростные трассы.

Из функций в штате: адаптивный круиз во всём диапазоне скоростей, удержание и центрирование в полосе, ассистент смены полосы, автоматический съезд и въезд на развязке, распознавание светофоров и дорожных знаков, контроль рук на руле, автоматическое экстренное торможение, контроль слепых зон, предупреждение об открытии двери, режим «Часовой» и встроенный видеорегистратор. Парковка — ассистент парковки, парковка с пульта и парковка по памяти маршрута, обзор 360° и прозрачное шасси.

Салон: экран 15,6″, кресло «нулевой гравитации», массаж спереди

Центральный экран — сенсорный, 15,6″, разрешение 2.5K; приборная панель полностью цифровая, 8,88″. Мультимедиа ADiGO на чипе RK3588, 12 ГБ оперативной и 128 ГБ встроенной памяти, OTA-обновления, Wi-Fi-точка доступа, сеть 4G. Смартфон подключается через Apple CarPlay, HUAWEI HiCar, Carlink и MagicRing. Голосовое управление работает по двум зонам, есть команды без слова активации и распознавание лица.

Сиденья из экокожи, электрорегулировки и память у обоих передних кресел, подогрев, вентиляция и массаж — тоже у обоих. Переднему пассажиру положено кресло «нулевой гравитации» и регулировка подколенной опоры. Второй ряд складывается раздельно, регулируется наклон спинки. Панорамная крыша без открывания, с электрошторкой. Климат автоматический, с тепловым насосом, фильтром PM2.5 и очистителем воздуха; дефлекторы для второго ряда есть, отдельной климат-зоны сзади нет.

Кузов, подвеска и габариты

Габариты Aion N60 — 4615 × 1883 × 1673 мм при колёсной базе 2775 мм, колея спереди и сзади по 1600 мм. Минимальный дорожный просвет без нагрузки 168 мм, угол въезда 17°, угол съезда 24°, минимальный радиус разворота 5,18 м. Багажник 447 л. Коэффициент лобового сопротивления 0,285. Кузов несущий, двери распашные.

Подвеска спереди независимая McPherson, сзади независимая пятирычажная — у всех трёх версий. Тормоза спереди вентилируемые дисковые, сзади дисковые, стояночный электронный. Шины 215/55 R18 спереди и сзади, диски легкосплавные.

AION N60 и AION i60: как не перепутать

Две модели AION с похожим индексом идут в России одновременно, и запросы по ним смешиваются. Разница принципиальная. Aion N60 — только электромобиль: батарея, розетка и ничего больше. GAC AION i60 2026 выпускается и как электромобиль, и как последовательный гибрид EREV с бензиновым генератором на борту — по данным его карточки на нашем сайте. Габаритами i60 крупнее: 4685 мм длины против 4615 мм у N60.

Соседи по каталогу того же бренда: GAC Aion Y Plus 2026 — 4535 мм длины, и GAC AION UT 2026 — 4270 мм, хэтчбек. Обе цифры взяты из их карточек на нашем сайте. Если нужен электромобиль поменьше и подешевле, смотреть стоит их; если важен запас хода за 600 км на одном заряде — версию 610 LiDAR Ultra.

Утильсбор и таможня

Aion N60 — электромобиль, и утильсбор для него считают по 30-минутной мощности электромоторов. Льготная ставка для физического лица действует, пока эта мощность не превышает 80 л.с. (58,84 кВт). Оценка 30-минутной мощности — 45 % от максимальной: 165 × 0,45 = 74,25 кВт, это примерно 101 л.с.

Значение выше порога, поэтому льготная ставка к Aion N60 не применяется — ни к одной из трёх версий: мотор у них один и тот же. Утильсбор считается по коммерческому коэффициенту, и это заметная часть цены под ключ. Точную сумму по текущим ставкам, вместе с пошлиной, НДС и акцизом, отдел продаж REVOCARS считает на день сделки и фиксирует в расчёте до оплаты.

Как купить GAC Aion N60 в REVOCARS

Купить Aion N60 в России можно по заказу из Китая — официальных поставок марки нет. Порядок работы у нас такой.

1. Напишите в отдел продаж — нужна желаемая версия или приоритеты по бюджету и запасу хода.
2. Подтверждаем наличие у поставщика в Китае и собираем расчёт под ключ по текущему курсу.
3. Фиксируем условия и оформляем сделку с поэтапной оплатой.
4. Выкупаем автомобиль, ведём его по логистике и таможне, оформляем СБКТС и ЭПТС.
5. Передаём автомобиль с полным пакетом документов и держим на связи после выдачи.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Сколько стоит GAC Aion N60 в России?

Цена под ключ складывается из стоимости автомобиля у поставщика в Китае, логистики, таможенной пошлины, НДС, акциза и утильсбора по коммерческому коэффициенту. Курс и ставки меняются, поэтому фиксированной суммы на странице нет. Актуальный расчёт по выбранной версии отдел продаж REVOCARS готовит в день обращения и фиксирует в договоре до оплаты.

GAC Aion N60 — электромобиль или гибрид?

Это электромобиль, BEV: бензинового двигателя и генератора на борту нет. Тягу даёт один электромотор спереди мощностью 165 кВт — 224 л.с. в пересчёте — и моментом 205 Н·м. Запас хода завод указывает по китайскому циклу CLTC — 410, 510 или 610 км в зависимости от ёмкости батареи выбранной версии.

Какой привод у Aion N60?

Передний, и он одинаков у всех трёх версий. Тяговый мотор один, установлен спереди, полноприводной модификации в спецификации завода нет. Коробка передач — односкоростной редуктор с фиксированным передаточным числом, как принято у электромобилей. Максимальная скорость ограничена на 160 км/ч, разгон до сотни занимает 7,9 или 8,5 с в зависимости от ёмкости батареи.

Можно ли купить Aion N60 в России?

Да, по заказу из Китая: официальных поставок марки в Россию нет, автомобиль привозят импортёры. REVOCARS выкупает машину у проверенного поставщика, везёт её, проходит таможню, оформляет СБКТС и ЭПТС и передаёт покупателю с полным пакетом документов в Москве, Санкт-Петербурге или в регионе по согласованию.

Какой запас хода у GAC Aion N60?

410, 510 или 610 км по циклу CLTC — по одному значению на каждую версию. Ёмкости батарей при этом 45,582, 57,433 и 69,753 кВт·ч. CLTC — китайский измерительный цикл, он мягче европейского, поэтому в реальной езде цифра зависит от температуры, скорости и маршрута и будет ниже паспортной.

Чем Aion N60 отличается от Aion i60?

Типом силовой установки и размером. Aion N60 выпускается только как электромобиль. Aion i60 идёт в двух вариантах — электромобиль и последовательный гибрид EREV с бензиновым генератором. По длине i60 крупнее: 4685 мм против 4615 мм. Цифры по i60 взяты из его карточки на нашем сайте, ссылка на неё выше.

Попадает ли Aion N60 под льготный утильсбор?

Нет. Льготная ставка для физического лица действует, пока 30-минутная мощность электромоторов не превышает 80 л.с. У Aion N60 максимальная мощность 165 кВт, оценочная 30-минутная составляет около 74 кВт, в лошадиных силах примерно 101 Это выше порога, поэтому сбор считается по коммерческому коэффициенту у всех трёх версий.

Сколько заряжается Aion N60?

На быстрой зарядке завод заявляет 23 мин на диапазон 30–80 % для всех трёх версий. Разъёмы медленной и быстрой зарядки вынесены на правый борт спереди. Мощность зарядных устройств в кВт спецификация не называет, поэтому такой цифры в карточке нет. В штате есть предподогрев батареи и внешняя разрядка V2L на 6 кВт.

Какие габариты у Aion N60?

Длина 4615 мм, ширина 1883 мм, высота 1673 мм, колёсная база 2775 мм. Колея спереди и сзади одинаковая — 1600 мм. Минимальный радиус разворота 5,18 м, коэффициент лобового сопротивления 0,285. Габариты у всех трёх версий совпадают — расходятся у них батарея, запас хода, расход, разгон и масса.

Какой клиренс у Aion N60?

Минимальный дорожный просвет без нагрузки — 168 мм, значение одинаково для всех трёх версий. Угол въезда 17°, угол съезда 24°. Подвеска спереди независимая McPherson, сзади независимая пятирычажная. Шины 215/55 R18 на легкосплавных дисках спереди и сзади, рулевое управление с электроусилителем. Тормоза спереди вентилируемые дисковые, сзади дисковые, стояночный тормоз электронный.

Какой багажник у GAC Aion N60?

447 л по спецификации завода, значение одинаково у трёх версий. Второй ряд складывается раздельно, но объём при сложенных спинках завод не публикует, поэтому второй цифры в карточке нет. Дверь багажника с электроприводом, сенсорным открытием и памятью положения — это штатное оснащение всех версий, а не опция.

Чем различаются комплектации 410, 510 и 610 LiDAR Ultra?

Семью строками спецификации: запасом хода, ёмкостью батареи, расходом электроэнергии, эквивалентным расходом топлива, разгоном до сотни, снаряжённой и полной массой. Оснащение, мотор, подвеска, экраны и датчики у трёх комплектаций одинаковы, палитра кузова и салона тоже. Построчное сравнение — в таблице выше и в полной таблице внизу страницы.