21 апреля 2025 года китайский гигант в области аккумуляторных технологий CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) представил сразу три прорывные инновации на своем ежегодном Tech Day. Эти технологии обещают радикально изменить расстановку сил между чисто электрическими и гибридными автомобилями. Речь идет о:
-
Freevoy Dual Power Battery — батарее с рекордным запасом хода до 1500 км;
-
Втором поколении сверхбыстрой зарядки Shenxing — 520 км пробега всего за 5 минут подзарядки;
-
Серийном производстве натрий-ионных батарей — устойчивых к холоду, безопасных и экономически выгодных.
Рассмотрим каждую из этих технологий подробнее и разберемся, как они повлияют на рынок электромобилей в ближайшие годы.
Freevoy Dual Power Battery: электромобили догоняют и обгоняют гибриды
Основная интрига презентации — новая батарея Freevoy Dual Power с заявленным запасом хода до 1500 км на одной зарядке. Это практически в два раза больше, чем у Tesla Model S Long Range (652 км по EPA) и на уровне гибридов с ДВС, где общий запас хода может достигать 1200–1400 км.
Что делает эту батарею особенной:
-
Двойная архитектура: батарея разделена на два энергетических «ядра» — зону основной энергии и зону увеличенного пробега. Каждое ядро использует собственную химию и элементы, оптимизированные под свою задачу — высокая мощность или максимальная емкость.
-
Уникальная технология анода без графита: CATL заменила традиционный графит самогенерирующим отрицательным электродом, что позволило существенно повысить плотность энергии в том же объеме.
-
Многослойная система безопасности, напоминающая авиационный подход с резервированием всех ключевых систем (термоуправление, защита от перегрева, электрическая изоляция и т.д.).
Аналитика: Если ранее основным доводом в пользу гибридов был страх перед «зарядной тревогой» и недостаточным пробегом, то с появлением Freevoy этот аргумент теряет актуальность. Электромобили с такой батареей становятся не просто сопоставимыми, но и потенциально более удобными, особенно в условиях плотной городской инфраструктуры.
Shenxing Superfast Charging 2.0: зарядка быстрее, чем заправка
Вторая большая новость — второе поколение Shenxing Superfast Charging Battery, которое выводит скорость зарядки на новый уровень. Характеристики впечатляют:
-
520 км пробега за 5 минут зарядки — это примерно 2,5 км пробега за каждую секунду.
-
Зарядка с 5% до 80% за 15 минут даже при -10°C.
-
Максимальная мощность зарядки более 1,3 мегаватта, что делает батарею подходящей для будущих сетей ультрабыстрой зарядки.
-
Для сравнения, первая версия Shenxing (2023) предлагала зарядку 400 км за 10 минут — рост налицо.
Сравнение: Времена, когда «электричка» стояла на зарядке по полчаса и более, могут уйти в прошлое. Сравним:
Показатель Shenxing 2.0 Tesla Supercharger V3 Hyundai E-GMP 5 мин зарядки 520 км ~120 км ~100–130 км 80% зарядки 15 мин при -10°C ~25 мин при +25°C ~18 мин Такой скачок делает возможным массовое применение электромобилей для дальних поездок, в том числе в холодных регионах.
Ставка на натрий: революция в дешевом и безопасном хранении энергии
Третья инновация — сериное производство натрий-ионных батарей, намеченное на декабрь 2025 года. Эти батареи — потенциальная альтернатива литий-ионным, особенно в бюджетных сегментах и холодных климатах.
Ключевые характеристики:
-
Плотность энергии 175 Вт⋅ч/кг — максимум среди натриевых батарей.
-
Поддержка 5C зарядки и жизненный цикл 10 000 циклов.
-
Высочайшая безопасность: при тестах прокалыванием, сверлением и распилом батареи — ни огня, ни взрывов.
-
Устойчивость к холоду: при -30°C заряд с 30% до 80% за 30 минут и сохранение 93% емкости. При -40°C — работа на скорости 120 км/ч даже при 0% заряда.
Контекст: Литий-ионные батареи традиционно страдают зимой: ёмкость падает, мощность ограничивается. В северных регионах России, Канады или Норвегии это превращается в проблему. С натриевыми батареями, судя по тестам CATL, эта проблема решена.
Что это значит для рынка?
Эти три анонса — не просто технологический прогресс, а сигналы трансформации рынка:
-
Чистые электромобили теперь способны заменить не только бензиновые, но и гибридные автомобиликак по пробегу, так и по удобству подзарядки.
-
Зарядка становится сравнимой по скорости с заправкой топлива, что полностью снимает барьер "долгой подзарядки".
-
Натриевые батареи открывают путь к дешевым, экологичным и зимостойким электромобилям, особенно в сегменте массового транспорта и недорогих моделей.
