Обзор SkyNomad N70: гибрид EREV, салон-трансформер и технологии

Автор статьи: Иван Андреев, Авто эксперт REVOCARS

Xiaomi SkyNomad N70 — пятиместный SUV с гибридной силовой установкой EREV, который вышел на китайский рынок 7 сентября 2026 года. Этот обзор не пересказывает паспорт модели, а разбирает устройство машины: как соединены генератор и электромоторы, что в салоне можно повернуть, откинуть и переставить, из чего собраны мультимедиа и система помощи водителю и какие детали не бросаются в глаза. Технические цифры взяты из конфигуратора autohome на 11 сентября 2026 года, а сведения об архитектуре и производстве — из пересказа презентации Xiaomi 30 июля 2026 года в материалах Gasgoo и CarNewsChina. Полные характеристики обеих версий, расчёт утильсбора и условия поставки — в карточке Xiaomi SkyNomad N70 2026.

Xiaomi SkyNomad N70: вид спереди и слева

Силовая установка: бензиновый генератор и моторы разных типов

Бензиновая часть здесь — генератор M15DRE: четыре цилиндра, четыре клапана на цилиндр, два распределительных вала DOHC, турбонаддув и непосредственный впрыск. Объём двигателя — 1499 см³, блок и головка блока цилиндров выполнены из алюминиевого сплава, двигатель расположен поперечно. Отдача — 112 кВт (152 л.с.) и 220 Н·м, топливо — АИ-92, бак на 45 литров. Колёса вращают только электромоторы, а коробка передач одноступенчатая, с фиксированным передаточным числом.

У версии Pro стоит один мотор DY38TZ210002 на передней оси: синхронный, с постоянными магнитами, 210 кВт и 330 Н·м. У версии Max тот же передний мотор дополнен задним YS160XS001 — асинхронным, на 100 кВт и 210 Н·м. Суммарно получается 310 кВт (422 л.с.) и 540 Н·м, а привод становится полным. Два электромотора разных типов стоят только на версии Max.

Массы заметно отличаются: снаряжённая — 2453 кг у Pro и 2561 кг у Max, полная — 2892 и 3000 кг. Тормозной путь со 100 км/ч до остановки производитель указал только для Pro — 38,25 м; у Max в спецификации прочерк.

Архитектура Kunlun: как трансформацию заложили в платформу

SkyNomad построен не на платформе электромобилей SU7, а на новой архитектуре Kunlun, которую Xiaomi представила 30 июля 2026 года. По пересказу Gasgoo, инженеры отказались от логики «сначала внешность, потом компоновка» и начинали с требований к пространству. Архитектура состоит из трёх модулей: платформа кузова, силовая часть с генератором и защита, рассчитанная на меняющийся салон.

Платформа. Компоновку сжимали по трём осям: короче передняя часть кузова, оптимизированные ниши колёс для освобождения ширины, более плоские задний привод и подвеска. Вместе с полом, объединённым с крышкой батареи по технологии CTB (cell-to-body), это даёт плоский пол. По данным Gasgoo о презентации 7 сентября, у N70 угол между полом первого и второго рядов и полом багажника — всего 2,95°, а площадь ровной поверхности — 4,01 м². В салоне проложены пять длинных рельсов, самый длинный — 1,56 м; второй ряд сдвигается по ним на 600 мм. Для архитектуры в целом заявлены 18 режимов пространства, среди которых «встреча лицом к лицу» и «максимальная загрузка»; кровать-трансформер Xiaomi показала не на N70, а на версии N90 Max Explorer.

Профиль Xiaomi SkyNomad N70: длина 4960 мм, колёсная база 2950 мм

Силовая часть. Xiaomi выбрала путь «большая батарея и эффективный генератор»: электричество для каждого дня, бензин на крайний случай. Генератор 1.5T изготовлен для Xiaomi компанией Dongan Power; по словам производителя, над семью ключевыми узлами работали отдельно, ещё 57 оптимизировали. По данным CarNewsChina, пиковый КПД генератора превышает 44 %, а из литра топлива он вырабатывает около 4 кВт·ч электроэнергии. Для снижения расхода электричества — 15,85 кВт·ч на 100 км по CLTC у версии Max — применены силовая электроника на карбиде кремния, шины с низким сопротивлением качению, облегчённая конструкция и оптимизация терморегулирования. Производитель заявляет совместимость двигателя с бензином 92, 95 и 98, в спецификации autohome указан АИ-92; вся линейка получила 800-вольтовую платформу быстрой зарядки.

Кузов и безопасность. Кузов Xiaomi называет «Armor Cage» — стальной с алюминиевыми элементами: высокопрочная сталь и алюминиевый сплав составляют 91,3 % конструкции, по данным Gasgoo о презентации 7 сентября. У N70 сталь прочностью 2200 МПа применена в 14 местах (у N90 — в 16), в кузов встроен каркас безопасности, а дверное кольцо сделано цельным методом горячей формовки. Подушек безопасности в N70 девять, у ручек дверей тройное резервирование (по CarNewsChina). CarNewsChina отдельно отмечает у горячеформованных деталей недостаток — плохую ремонтопригодность. Систему батарей Dragon Armor Xiaomi определяла, проектировала и контролировала по качеству на всём пути; гарантия на неё — 8 лет или 160 000 км. Заявлены и аварийные сценарии: разблокировка при отключении питания, выход через дверь багажника, аварийное преодоление брода.

Удобство посадки. По данным Gasgoo, дорожный просвет N70 составляет 385 мм; задние двери открываются почти на 90°, а электрические пороги облегчают посадку детям и пожилым людям. После первого ТО обслуживание нужно раз в три года или 30 000 км. Задняя подвеска — многорычажная типа H, у Max пневмоподвеска с плавно регулируемыми амортизаторами.

Поставщики. Среди партнёров архитектуры на презентации назвали Bosch, ZF, Forvia, Top Group, RoboSense, Hesai, Dongan Power, Huayu Saicoly Body и CRRC; список относится к архитектуре Kunlun, а не к конкретной модели.

Салон-трансформер: передние кресла, второй ряд, багажник

Под «трансформацией» салона в спецификации N70 стоит набор сидений и подлокотников, которыми салон перестраивается под задачу. Начнём с передних кресел. Базовые регулируются электроприводом: у водителя высота и поясничная опора меняются в четырёх направлениях, у пассажира высота — в двух. Обе позиции запоминаются, а кресла штатно получают подогрев, вентиляцию и массаж; в подголовник водителя встроен динамик.

Сверх этого заказываются два взаимоисключающих пакета передних кресел:

В спецификации прямо сказано: при поворотных креслах подставки для ног нет и «нулевая гравитация» не поддерживается, а при креслах «нулевой гравитации» подставка есть, но поворота нет. Оба пакета одинаково доступны для Pro и Max.

Передние кресла развёрнуты ко второму ряду. Фото: Xiaomi.

Столик между развёрнутыми передними креслами и вторым рядом. Фото: Xiaomi.

Второй ряд регулируется электроприводом по длине и наклону спинки, получает подогрев и вентиляцию. Спинки складываются в пропорции, с электроприводом. Объём багажника при этом меняется от 1203 до 2425 л, а крышка багажника открывается электрически и запоминает положение. При сдвинутом назад втором ряде место для ног достигает 1410 мм, по данным Xiaomi.

Второй ряд Xiaomi SkyNomad N70 Max. Фото: Xiaomi.

Багажник Xiaomi SkyNomad N70: 1203 л, 2425 л со сложенным вторым рядом. Фото: Xiaomi.

Для второго ряда можно заказать экран 21,4 дюйма с разрешением 3K и управлением мультимедиа, а также автомобильный холодильник. Подлокотник-бокс сдвигается вперёд и назад, свой подлокотник и подстаканники есть у второго ряда.

Экран для пассажиров второго ряда на потолке салона. Фото: Xiaomi.

Выдвижной ящик в задней части подвижной консоли. Фото: Xiaomi.

Смотреть карточку Xiaomi SkyNomad N70 2026 →
Все характеристики Pro и Max, цена под ключ и расчёт утильсбора

Комфорт и звук: что устроено в салоне

Звуковая система зависит от версии. У Pro стоят 14 динамиков, 25 динамиков заказываются отдельно; у Max 25 динамиков штатно, схема 7.1.4 и усилитель на 4890 Вт. Для Pro есть пакет «Технологический комфорт»: проекционный дисплей 20 дюймов, акустика Xiaomi StarString, компрессорный холодильник на 9 литров и зеркало водителя с автозатемнением. У Max проекционный дисплей входит в базу, а этого пакета нет.

Салон оснащён активным шумоподавлением. Боковые стёкла переднего ряда многослойные, шумоизолирующие, а задние боковые стёкла тонированные. Подсветка салона имеет 256 цветов и работает в активном режиме. Руль с электрорегулировкой вылета и высоты запоминает положение и греется, зарядка телефона беспроводная, мощностью 50 Вт; USB и Type-C — четыре порта впереди и два сзади. Среди нестандартных функций — встроенное караоке.

Кузов и внешние детали

Кузов несущий, дверей пять, открываются они обычным способом. Крыша панорамная, сегментная, неоткрывающаяся, с электрической шторкой; запасного колеса нет. Решётка радиатора активная закрывающаяся, фары светодиодные, с адаптивным дальним светом и подсветкой поворота; противотуманных фар не предусмотрено. Зеркала складываются электрически, греются, запоминают положение и опускаются при включении задней передачи.

Xiaomi SkyNomad N70: вид сзади

Заводские колёса — 245/55 R19. Для внешнего вида предлагаются три комплекта 21-дюймовых колёс, и все три идут с шинами Bridgestone: звёздчатые, гладкоспицевые с «плавающей» эмблемой и звёздчатые в чёрном исполнении. Отдельно заказывается пакет «Samurai Black» (武士黑): затемнённые рамки боковых окон, накладки камер, эмблемы и нижние накладки бамперов. Его можно оформить только с кузовом цвета «обсидиановый чёрный» и колёсами Samurai Black.

Цветов кузова шесть: «вулканический пепел», «жемчужно-белый», «обсидиановый чёрный», «далёкие горы» (зеленовато-голубой), «долина бабочек» (синий) и «холодный хаки» — это переводы китайских названий, не заводские латинские. Три цвета — жемчужно-белый, обсидиановый чёрный и холодный хаки — платные. Салон предлагается в трёх вариантах: «чёрный / песчаная керамика», «чёрный / мокко» и «ночной чёрный». Серебристая брашированная накладка доступна только на двух цветах — «долина бабочек» и «далёкие горы».

Электроника и мультимедиа

Центральный экран — 16,1 дюйма, разрешение 3K, плотность 225 PPI; перед водителем цифровая панель 8,88 дюйма. Операционная система — Xiaomi HyperOS на чипе Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3, голосовой помощник отзывается на «小爱同学» (XiaoAi). Есть связь 5G, обновления по воздуху, точка Wi-Fi, CarPlay и Carlink.

Руль, цифровая панель и центральный экран. Фото: Xiaomi.

За помощь водителю отвечает вычислитель NVIDIA Drive AGX Thor с производительностью 700 TOPS. Система названа Xiaomi HAD и заявлена по уровню L2. Датчики: лидар HESAI AT128 (128 линий, дальность 200 м, 1,53 млн точек в секунду), 11 камер, 12 ультразвуковых датчиков и один миллиметровый радар. Работают ассистент в городе и на трассе, смена полосы, въезд и съезд с развязок, парковка и парковка по памяти.

Вид спереди: над лобовым стеклом виден выступающий блок датчиков

Батарея выпускается под маркой Xiaomi Dragon Armor (小米龙甲电池): 52 кВт·ч LFP у Pro и 76 кВт·ч NMC у Max. Обе с жидкостным охлаждением и предварительным подогревом, зарядка с 20 до 80 % занимает 18 минут, а по V2L автомобиль отдаёт 6,6 кВт.

Детали, которые не бросаются в глаза

• Прозрачное шасси. Помимо обзора 360° есть режим «прозрачного днища» и видеообзор на 540°, а также камера слепых зон, которая выводит картинку с боковой стороны.
• Встроенный регистратор и «Часовой». Регистратор штатный, режим наблюдения за автомобилем на парковке — тоже.
• Цифровой ключ. Работают Bluetooth-ключ и метка NFC/RFID, вход и запуск без ключа действуют на всех дверях.
• Селектор на рулевой колонке. Передачи переключаются электронным рычагом за рулём.
• Голос без слова-пробуждения. Помощник слышит пять зон салона, понимает команды без обращения и опознаёт говорящего по голосу; есть и управление голосом снаружи автомобиля.
• Имя. Серию SkyNomad Xiaomi представила 8 июля 2026 года; в Китае она называется Xiaomi Pengcheng, а само имя компания определяет как «Sky, Nomad — новое имя для пространства и жизни» (по Gasgoo).
• Два динамика снаружи. В спецификации отдельно указаны два внешних динамика.

Частые вопросы об устройстве SkyNomad N70

Что значит «трансформируемый салон» у SkyNomad N70?

Это набор сидений и подлокотников, которые меняются под задачу: передние кресла заказываются поворотными или с режимом «нулевой гравитации», второй ряд складывается в пропорции с электроприводом, багажник растёт с 1203 до 2425 л, а подлокотник-бокс сдвигается вперёд и назад. Для второго ряда доступен экран 21,4 дюйма.

Какие передние кресла можно заказать для SkyNomad N70?

Два пакета на выбор: поворотные кресла без подставки для ног либо кресла «нулевой гравитации» с подставкой, но без поворота. Одновременно взять оба нельзя. Базовые кресла уже имеют электрорегулировку, подогрев, вентиляцию, массаж, память положения и динамик в подголовнике водителя; пакеты одинаково доступны для версий Pro и Max.

Чем отличаются двигатели SkyNomad N70 Pro и Max?

Бензиновый генератор у обеих версий одинаковый — 1,5-литровый M15DRE на 112 кВт. Различаются электромоторы: у Pro один передний на 210 кВт, у Max к нему добавлен задний асинхронный на 100 кВт, суммарно 310 кВт (422 л.с.) и 540 Н·м, а привод становится полным.

Какой мультимедиа-экран и процессор стоят в SkyNomad N70?

Центральный экран — 16,1 дюйма, разрешение 3K, плотность 225 PPI. Система работает на Xiaomi HyperOS, процессор — Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3, связь — 5G, есть обновления по воздуху. Перед водителем цифровая панель на 8,88 дюйма, для второго ряда в качестве опции предлагается экран на 21,4 дюйма.

Из чего сделан кузов SkyNomad N70?

Кузов «Armor Cage» — несущий, стальной с алюминиевыми элементами: высокопрочная сталь и алюминиевый сплав составляют 91,3 % конструкции по данным Gasgoo. Сталь прочностью 2200 МПа применена в 14 местах, есть встроенный каркас безопасности и цельное горячеформованное дверное кольцо, подушек безопасности девять.

На какой платформе построен SkyNomad N70?

SkyNomad N70 построен на новой архитектуре Xiaomi Kunlun, представленной 30 июля 2026 года и созданной специально для гибридов EREV. Она даёт плоский пол за счёт интеграции батареи в кузов, систему рельсов для сидений и 800-вольтовую платформу быстрой зарядки, а бензиновый генератор сделан компанией Dongan Power.

Перейти в карточку Xiaomi SkyNomad N70 2026 →
Цена под ключ, комплектации Pro и Max, заказ из Китая

Если вас интересует старшая модель серии — более крупная, — загляните в карточку Xiaomi SkyNomad N90 2026.

Иван Андреев Авто эксперт REVOCARS

Поделиться статьей: