BYD Tang DM-i 2026 — семиместный плагин-гибрид, до 175 км на электричестве

BYD Tang DM-i 2026 (по-русски — БИД Танг DM-i; пишут также BYD Tang 2026 и Tang DM-i) — среднеразмерный семиместный SUV с подключаемым гибридом: турбомотор 1,5 л на 156 л.с., электромотор 200 кВт (272 л.с.) и передний привод. В линейке семь версий с батареями 21,504 и 26,593 кВт·ч и запасом хода на электричестве 115 и 175 км по CLTC. REVOCARS привозит эту машину из Китая под заказ.

REVOCARS работает с поставщиками в Китае напрямую: купить BYD Tang в Москве, Санкт-Петербурге и регионах можно в любой из семи версий — от 115KM Premium до 175KM LiDAR Flagship. Берём на себя подбор версии и опций, выкуп у поставщика, логистику, таможню, СБКТС, ЭПТС и весь пакет документов. Это BYD Tang из Китая в спецификации модельного года 2025 с продажами с 10 февраля 2025, 16 сентября 2025 и 21 мая 2026 года.

Кратко о модели

• Тип автомобиля: 5-дверный 7-местный среднеразмерный SUV, компоновка сидений 2 + 3 + 2; продажи версий в Китае начались в три этапа — 10 февраля 2025, 16 сентября 2025 и 21 мая 2026 года
• Силовая установка: подключаемый гибрид (PHEV) — бензиновый турбомотор 1,5 л (156 л.с., 225 Н·м), электромотор на передней оси 200 кВт (272 л.с., 315 Н·м), бесступенчатая трансмиссия E-CVT; привод передний у всех версий
• Запас хода на электричестве: 115 км по CLTC (95 км по WLTC) у версий 115KM и 175 км по CLTC (120 км по WLTC) у версий 175KM
• Батарея LFP Blade производства FinDreams: 21,504 кВт·ч у 115KM и 26,593 кВт·ч у 175KM; быстрая зарядка 40 и 53 кВт
• Динамика: разгон 0–100 км/ч по данным производителя — 7,5 с у 115KM и 7,9 с у 175KM; максимальная скорость 200 км/ч указана для версий 175KM
• Габариты: 4870 × 1950 × 1725 мм у 115KM и 4905 × 1950 × 1725 мм у 175KM, колёсная база 2820 мм, багажник 235–1655 л, бензобак 53 л
• Гарантия по спецификации производителя: 6 лет или 150 000 км на автомобиль (указана для шести версий из семи); на «три электрокомпонента» для первого владельца — пожизненная при некоммерческом использовании, исключения — по условиям производителя (также указана для шести версий из семи, у 175KM Pilot в спецификации прочерк)

Версии BYD Tang DM-i 2026: что значат 115KM, 175KM, Premium и Flagship

Число в имени версии — запас хода на электричестве по CLTC в километрах: 115KM и 175KM. Слова Premium, Zunrong, Flagship, LiDAR Flagship и Pilot называют уровень оснащения. Цифра 115 или 175 определяет, в числе прочего, батарею, длину кузова, массу и зарядку, а уровень — например, салон и систему помощи водителю. Все версии, кроме Pilot, в китайской спецификации числятся как «версия с интеллектуальным вождением»; у Pilot такого обозначения в спецификации нет.

Колёсная база 2820 мм, ширина 1950 мм, высота 1725 мм, двигатель, электромотор, трансмиссия, передний привод, подвеска, тормоза и шины 255/50 R20 одинаковы у всех семи версий. Бензобак на 53 л и багажник 235–1655 л тоже общие.

Комплектации BYD Tang DM-i: Premium, Zunrong, Flagship, LiDAR Flagship и Pilot

Комплектации BYD Tang DM-i различаются по оснащению; различия сведены в таблицу по уровням. Версии Premium и Pilot близки по салону: экокожа, 9 динамиков, без подогрева руля. Zunrong добавляет, в числе прочего, подогрев руля, массаж передних сидений и 12 динамиков Dynaudio; Flagship — например, натуральную кожу, проекционный дисплей HUD и память сиденья водителя. LiDAR Flagship отличается, в частности, лидаром и системой DiPilot 300 с работой не только на трассе, но и на городских участках.

Платный цвет кузова — серый «Вэйян» у версий 115KM Premium, 115KM Zunrong, 115KM Flagship и 175KM Pilot; доплата указана в таблице характеристик. Цвета салона — чёрный с серым «Лотосовый оттенок» у всех версий и чёрный с красным «Алая заря» у 175KM Zunrong, 175KM LiDAR Flagship и 175KM Pilot. Полный перечень по каждой версии — в таблице характеристик внизу страницы.

Как не перепутать BYD Tang DM-i, Tang L и Tang EV

Под именем Tang продаются разные автомобили: рынок ищет их одним словом, но спецификации у них разные. Эта карточка — про BYD Tang DM-i длиной 4870–4905 мм. Более крупный BYD Tang L 2026 с колёсной базой 2950 мм описан в отдельной карточке. Tang EV и Great Tang в эту карточку не входят: её спецификация — только плагин-гибрид Tang DM-i.

Бензиновый мотор и передний электромотор у Tang DM-i и у версии Tang L DM 215KM совпадают по мощности и моменту; отличаются кузов, батарея, запас хода на электричестве, мощность быстрой зарядки и багажник. У Tang L есть ещё полноприводные и электрические версии, которых у Tang DM-i нет.

Силовая установка BYD Tang DM-i: мощность, трансмиссия, привод

Колёса вращает электромотор на передней оси — синхронный на постоянных магнитах, модель TZ210XYD производства BYD: 200 кВт (272 л.с.) и 315 Н·м. Бензиновый двигатель BYD472ZQB — турбированный рядный четырёхцилиндровый, 1498 см³, поперечного расположения, DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр, непосредственный впрыск: 115 кВт (156 л.с.), 225 Н·м, полезная мощность 110 кВт, бензин АИ-92. Трансмиссия — электронный вариатор E-CVT, привод передний у всех версий. Максимальная мощность системы в спецификации не указана.

Батарея, зарядка, запас хода и расход BYD Tang DM-i

Батарея литий-железо-фосфатная Blade производства FinDreams с жидкостным охлаждением и предварительным подогревом. Ёмкость 21,504 кВт·ч у версий 115KM и 26,593 кВт·ч у версий 175KM; запас хода на электричестве — 115 и 175 км по CLTC, 95 и 120 км по WLTC. Расход электроэнергии — 17,8 и 18,4 кВт·ч на 100 км.

Быстрая зарядка поддерживается у всех версий: 40 кВт у 115KM и 53 кВт у 175KM; для версий 175KM заявлен набор с 30 до 80 % за 0,33 ч, около 20 минут. Разъёмы медленной и быстрой зарядки расположены справа сзади. Машина отдаёт энергию внешним потребителям мощностью до 6 кВт переменного тока, нижний допустимый заряд для такой работы — 15 %.

Расход топлива по WLTC — комбинированный 1,25 л/100 км у 115KM и 1,00 л/100 км у 175KM; при минимальном заряде батареи 5,75 и 5,45 л/100 км. По циклу NEDC при минимальном заряде — 4,95 и 4,7 л/100 км. Комбинированный показатель производителя, учитывающий и бензин, и электричество, — 3,32 и 3,14 л/100 км.

Кузов, размеры и шасси

BYD Tang DM-i имеет длину 4870 мм (115KM) или 4905 мм (175KM), ширину 1950 мм, высоту 1725 мм, колёсную базу 2820 мм, колею 1650 мм спереди и 1660 мм сзади; минимальный радиус разворота — 5,9 м. Углы въезда и съезда — 22° у 115KM и 21° у 175KM. Кузов несущий, двери распашные, пять дверей, багажник с электроприводом и памятью положения крышки, рейлинги на крыше. Багажник вмещает от 235 до 1655 л, бензобак — 53 л. Снаряжённая масса — 2130 кг у 115KM и 2180 кг у 175KM, полная — 2655 и 2795 кг. Дорожный просвет в спецификации не указан.

Подвеска спереди — независимая McPherson, сзади — независимая пятирычажная; предусмотрена регулировка жёсткости подвески. Тормоза спереди вентилируемые дисковые, сзади дисковые, стояночный тормоз электронный, рулевое управление с электроусилителем. Шины 255/50 R20 на всех колёсах, диски из алюминиевого сплава; вместо запасного колеса — ремкомплект для шин.

Помощь водителю и безопасность

У всех версий есть подушки водителя и переднего пассажира, боковые подушки передних сидений и шторки безопасности для обоих рядов. Штатно установлены 12 камер, есть круговой обзор 360°, 12 ультразвуковых датчиков и 5 миллиметровых радаров, перед машиной стоит трёхкамерный блок. Также есть система предупреждения о выходе из полосы, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о фронтальном столкновении и об ударе сзади, предупреждение при открытии двери (DOW), режим охраны с видеонаблюдением, встроенный видеорегистратор и вызов дорожной помощи.

Система помощи водителю уровня L2 есть у всех версий: адаптивный круиз во всём диапазоне скоростей, удержание и центрирование в полосе, ассистент смены полосы, контроль слепых зон, автоматический въезд и съезд с развязки, распознавание знаков, автопарковка и дистанционная парковка. У версий Premium, Zunrong, Flagship и Pilot это DiPilot 100 на чипе NVIDIA Orin-N (84 TOPS) и работа на трассе; у 175KM LiDAR Flagship — DiPilot 300 на чипе Orin-X (254 TOPS) с лидаром, на городских участках и на трассе.

Салон BYD Tang DM-i: экраны, сиденья и климат

Центральный экран — сенсорный LCD 15,6″ с возможностью деления на зоны, цифровая приборная панель 12,3″. Мультимедиа DiLink с 12 ГБ оперативной и 256 ГБ встроенной памяти, мобильной сетью 5G, магазином приложений и OTA-обновлениями; голосовой ассистент отзывается на «Привет, Сяо Ди» и распознаёт речь в четырёх зонах салона. Беспроводная зарядка телефона спереди — 50 Вт, портов USB и Type-C — два спереди и два сзади.

Панорамная крыша открывающаяся, сиденья трёх рядов в компоновке 2 + 3 + 2, спинки заднего ряда складываются в пропорции. Передние сиденья с электрорегулировками, подогревом и вентиляцией. Климат-контроль автоматический, с раздельными температурными зонами, фильтром PM2.5 и дефлекторами для заднего ряда; атмосферная подсветка — 31 цвет. Цвета кузова — белый «Серебристая глазурь», чёрный «Серебристый песок», серый «Горный хребет», серебристый «Глазурный блеск» и серый «Вэйян».

Утильсбор и таможня

У подключаемого гибрида в расчёт утильсбора идёт мощность бензинового двигателя плюс 30-минутная мощность электромоторов; льготный порог для такой схемы — 160 л.с. Двигатель BYD Tang DM-i даёт 156 л.с.; оценка по методике REVOCARS (максимальная мощность мотора × 0,45): 200 × 0,45 = 90 кВт, около 122 л.с. Сумма около 278 л.с. заметно выше порога.

Поэтому BYD Tang DM-i растаможивается с коммерческим утильсбором; льготную ставку не обещаем. Сумма зависит от 30-минутной мощности, которую фиксируют при сертификации, и от возраста автомобиля. Точный расчёт под ключ для выбранной версии делает отдел продаж.

Как купить BYD Tang DM-i в REVOCARS

1. Напишите в отдел продаж — нужна желаемая комплектация или приоритеты по бюджету и опциям.
2. Подтверждаем наличие у поставщика и собираем расчёт под ключ в Москве по текущему курсу.
3. Фиксируем условия и оформляем сделку с поэтапной оплатой.
4. Ведём автомобиль по логистике и таможне, держим в курсе по статусу.
5. Передаём вам автомобиль в Москве с полным пакетом документов.

В каталоге REVOCARS есть и другие гибриды DM-i: например, BYD Seal 05 DM-i 2026.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

BYD Tang DM-i — что это за автомобиль?

BYD Tang DM-i — среднеразмерный семиместный SUV с подключаемым гибридом: турбомотор 1,5 л на 156 л.с., электромотор 200 кВт (272 л.с.) и передний привод. Длина 4870–4905 мм, компоновка сидений 2 + 3 + 2. В линейке семь версий с запасом хода на электричестве 115 и 175 км по CLTC.

Сколько стоит БИД Танг DM-i в России?

Цена БИД Танг DM-i под ключ зависит от версии, курса юаня и утильсбора, поэтому фиксированной суммы в карточке нет. В линейке семь версий — от 115KM Premium до 175KM LiDAR Flagship. Отдел продаж REVOCARS подтверждает наличие у поставщика и присылает расчёт под ключ в Москве.

Можно ли купить BYD Tang DM-i в России?

Да. REVOCARS привозит BYD Tang DM-i из Китая под заказ в Москву, Санкт-Петербург и регионы России в любой из семи версий. В услугу входят выкуп у поставщика, логистика, таможня, СБКТС, ЭПТС и весь пакет документов. Срок и расчёт под ключ отдел продаж называет после подтверждения наличия.

Какой запас хода у BYD Tang DM-i на электричестве?

Запас хода BYD Tang DM-i на электричестве — 115 км по CLTC (95 км по WLTC) у версий 115KM с батареей 21,504 кВт·ч и 175 км по CLTC (120 км по WLTC) у версий 175KM с батареей 26,593 кВт·ч. Расход электроэнергии — 17,8 и 18,4 кВт·ч на 100 км.

Какой расход топлива у BYD Tang DM-i?

Расход топлива BYD Tang DM-i по WLTC — комбинированный 1,25 л/100 км у версий 115KM и 1,00 л/100 км у версий 175KM; при минимальном заряде батареи 5,75 и 5,45 л/100 км. Бензин АИ-92, бак 53 л. Комбинированный показатель производителя по бензину и электричеству — 3,32 и 3,14 л/100 км.

Какая мощность у BYD Tang DM-i?

Бензиновый двигатель BYD Tang DM-i развивает 115 кВт (156 л.с.) и 225 Н·м, электромотор на передней оси — 200 кВт (272 л.с.) и 315 Н·м. Мощность и моменты одинаковы у всех семи версий. Максимальную мощность системы производитель в спецификации не указал, поэтому суммарную цифру мы не приводим.

Какой привод у BYD Tang DM-i?

У всех семи версий BYD Tang DM-i привод передний: единственный тяговый электромотор мощностью 200 кВт стоит на передней оси, трансмиссия — электронный вариатор E-CVT без ступеней. Подвеска спереди McPherson, сзади пятирычажная, предусмотрена регулировка жёсткости. Полноприводных версий в этой спецификации нет ни у одного уровня оснащения.

Сколько заряжается BYD Tang DM-i?

Для версий 175KM заявлена быстрая зарядка с 30 до 80 % за 0,33 ч, около 20 минут, мощностью до 53 кВт; у версий 115KM мощность быстрой зарядки 40 кВт, время заряда в спецификации не указано. Разъёмы зарядки расположены справа сзади, внешняя разрядка — до 6 кВт.

Чем отличаются комплектации BYD Tang DM-i?

Версии 115KM и 175KM различаются, в числе прочего, батареей (21,504 и 26,593 кВт·ч), длиной кузова и зарядкой. Premium и Pilot имеют экокожу и 9 динамиков; Zunrong добавляет, например, массаж, подогрев руля и аудио Dynaudio; Flagship — натуральную кожу и HUD; LiDAR Flagship — лидар и DiPilot 300. Полный перечень по строкам — в таблицах.

Чем BYD Tang DM-i отличается от Tang L?

BYD Tang DM-i короче и меньше: 4870–4905 мм против 5040 мм у BYD Tang L 2026, колёсная база 2820 мм против 2950 мм. Батареи у Tang DM-i — 21,504 и 26,593 кВт·ч, а у Tang L DM 215KM — 35,6 кВт·ч; запас хода на электричестве по CLTC соответственно 115 и 175 км против 215 км.

Какие габариты и багажник у BYD Tang DM-i?

Габариты BYD Tang DM-i — 4870 × 1950 × 1725 мм у версий 115KM и 4905 × 1950 × 1725 мм у версий 175KM, колёсная база 2820 мм. Багажник вмещает от 235 до 1655 л, бензобак — 53 л. Снаряжённая масса — 2130 и 2180 кг, полная — 2655 и 2795 кг.

Какой налог на BYD Tang DM-i?

Транспортный налог на BYD Tang DM-i считается от мощности, записанной в ПТС, и ставки региона, поэтому единой суммы нет. В спецификации указаны двигатель 156 л.с. (115 кВт) и электромотор 272 л.с. (200 кВт); какая мощность попадёт в ПТС, определяет оформление автомобиля при ввозе.

Какая 30-минутная мощность у BYD Tang DM-i?

По оценке REVOCARS (максимальная мощность мотора × 0,45) 30-минутная мощность электромотора BYD Tang DM-i — около 90 кВт (122 л.с.). Вместе с двигателем 156 л.с. получается около 278 л.с., выше льготного порога 160 л.с., поэтому утильсбор коммерческий. Точное значение фиксируют при сертификации.