Li L9 Livis 2026
Li L9 Livis 2026 (Лисян Л9 Ливис) — второе поколение флагманского шестиместного кроссовера Li Auto длиной 5255 мм. Последовательный гибрид EREV: 420 кВт (571 л.с.), батарея 72,7 кВт·ч, 420 км на электротяге и 1650 км суммарно по CLTC. Две версии — Ultra и Livis.
Просмотр панорамы
Экстерьер
Li L9 Livis 2026 (Лисян Л9 Ливис, в каталогах — Lixiang L9 Livis) — топовая версия второго поколения полноразмерного шестиместного кроссовера Li Auto, вышедшая в Китае 15 мая 2026 года. Это последовательный гибрид EREV: колёса вращают два электромотора суммарной мощностью 420 кВт (571 л.с.), а бензиновый 1.5T служит генератором. Запас хода — до 1650 км по циклу CLTC.
REVOCARS привозит Li L9 Livis из Китая под ключ в Москву, Санкт-Петербург и регионы России: подбор комплектации и цвета, проверка спецификации, выкуп у поставщика, логистика, таможенное оформление, СБКТС, ЭПТС и сопровождение сделки до выдачи автомобиля.
Кратко о модели
- Тип автомобиля: полноразмерный SUV, 5 дверей, 6 мест, компоновка 2-2-2
- Силовая установка: EREV — последовательный гибрид, ДВС не связан с колёсами
- Мощность: 420 кВт (571 л.с.), крутящий момент 710 Н·м
- Запас хода: 420 км на электротяге и 1650 км суммарно по CLTC
- Батарея: CATL, химия NMC, 72,7 кВт·ч, жидкостное охлаждение
- Привод: полный, два электромотора (передний 145 кВт, задний 275 кВт)
- Версии: Ultra и Livis
Чем Livis отличается от Ultra
Ultra и Livis построены на одной платформе: одинаковые батарея, моторы, запас хода, габариты и салон. Livis добавляет активную подвеску, второй вычислительный чип, четыре лидара и тормоза by-wire. Пневмоподвеска, рулевое управление by-wire и подруливающая задняя ось есть у обеих версий.
| Параметр | Ultra | Livis |
|---|---|---|
| Активная подвеска | — | есть |
| Тип пневмостоек | двухкамерные | однокамерные |
| Тормоза by-wire (EMB) | — | есть |
| Чип помощи водителю | Mach M100, опция 2 шт. | 2 × Mach M100 |
| Вычислительная мощность | 1280 TOPS, опция 2560 | 2560 TOPS |
| Число лидаров HESAI ATL-P | 1, опция 4 | 4 |
| Чип мультимедиа | Snapdragon 8797 Max | Snapdragon 8797 Elite |
| Оперативная память медиасистемы | 32 ГБ | 48 ГБ |
| Частота обновления экрана | 60 Гц | 90 Гц |
| Штатные колёса | 285/45 R21 | 285/40 R22 |
| Автоматические двери | опция | штатно |
| Двухцветная окраска кузова | — | опция, 20 000 ¥ |
| Снаряжённая масса | 2755 кг | 2835 кг |
Силовая установка: EREV мощностью 571 л.с.
Li L9 Livis — последовательный гибрид. Бензиновый двигатель механически не связан с колёсами и работает только генератором, поэтому по характеру движения автомобиль ведёт себя как электромобиль, но не зависит от зарядной инфраструктуры.
- ДВС-генератор: 1.5T, модель L3E15CA, 1498 см³, 115 кВт (156 л.с.), 245 Н·м
- Передний электромотор: асинхронный, 145 кВт, 265 Н·м
- Задний электромотор: синхронный с постоянными магнитами, 275 кВт, 445 Н·м
- Системная мощность: 420 кВт (571 л.с.), момент 710 Н·м
- Разгон 0–100 км/ч: 4,9 секунды, максимальная скорость 200 км/ч
- Топливо: АИ-95, непосредственный впрыск
Батарея 72,7 кВт·ч и запас хода 1650 км по CLTC
Батарея CATL ёмкостью 72,7 кВт·ч построена на тернарной химии NMC и охлаждается жидкостью. Запас хода зависит от цикла измерения, поэтому цифры CLTC и WLTC различаются почти в полтора раза.
- Только на электротяге: 420 км по CLTC, 350 км по WLTC
- Суммарно с генератором: 1650 км по CLTC, 1370 км по WLTC
- Расход электроэнергии: 22,8 кВт·ч/100 км у Ultra и 22,9 у Livis
- Объём топливного бака: 60 литров
- Внешняя разрядка V2L: 3,5 кВт
Зарядка: 800 вольт и 10 минут от 10 до 80 %
Автомобиль построен на 800-вольтовой архитектуре и поддерживает высоковольтную быструю зарядку постоянным током. Зарядка с 10 до 80 % занимает 10 минут. Разъёмы быстрой и медленной зарядки расположены слева сзади, батарея умеет предварительно подогреваться перед зарядкой в холод.
Расход топлива: от 0,23 до 0,27 л на 100 км по WLTC
Паспортный расход у последовательного гибрида сильно зависит от того, заряжена ли батарея. С заряженной батареей комбинированный расход по WLTC составляет 0,23 л/100 км у Ultra и 0,27 л/100 км у Livis. При минимальном заряде батареи, когда машина едет на одном генераторе, расход растёт до 6,3 и 6,4 л/100 км соответственно. Комбинированный показатель топлива и электроэнергии — 2,88 и 2,93 л/100 км.
Шасси: пневмоподвеска, by-wire и подруливающая задняя ось
Обе версии получают двухрычажную переднюю и пятирычажную заднюю подвеску, пневмостойки с регулировкой жёсткости и высоты, интеллектуальную подвеску Magic Carpet и рулевое управление by-wire без механической связи руля с колёсами. Подруливающие задние колёса поворачиваются на угол до ±7° и уменьшают минимальный радиус разворота до 5,3 метра — это уровень компактного автомобиля при длине кузова 5255 мм.
Livis дополнительно получает активную подвеску и электромеханические тормоза by-wire (EMB). При этом пневмостойки у Livis однокамерные, а у Ultra — двухкамерные.
Электроника: 4 лидара, 11 камер и 2560 TOPS
Комплекс помощи водителю Mach Intelligent Driving работает на уровне L2 и в городе, и на трассе. Livis несёт максимальный набор сенсоров, у Ultra часть из них доступна пакетом Mach Embodied Intelligence за 30 000 ¥.
- Лидары HESAI ATL-P: 4 штуки у Livis, 1 у Ultra
- Вычислители: два чипа Mach M100 общей производительностью 2560 TOPS
- 11 камер, включая стереопару 8 Мп спереди и камеры кругового обзора 3 Мп
- 10 UWB-радаров и 1 миллиметровый радар
- Адаптивный круиз во всём диапазоне скоростей, удержание и центрирование в полосе
- Автопарковка, парковка по памяти, дистанционная парковка и вызов автомобиля
- Круговой обзор 360°, прозрачный капот и обзор 540°
Салон 2-2-2: экраны 29 и 21 дюйм, 33 динамика
Салон скомпонован по схеме 2-2-2 — шесть раздельных кресел в трёх рядах. Второй ряд получает те же регулировки и функции, что и первый, третий ряд имеет электропривод спинки и подогрев.
- Центральный экран 29 дюймов с разрешением 6K, потолочный экран 21 дюйм с разрешением 4K
- Проекционный дисплей HUD и электронный подрулевой селектор
- Кресла «нулевой гравитации» в первом и втором ряду
- Подогрев, вентиляция, массаж и динамики в подголовниках для первых двух рядов
- 33 динамика с раскладкой 9.3.6, усилитель 5440 Вт, поддержка Dolby Atmos
- Холодильник, тепловой насос, ионизатор, ароматизация и фильтр PM2.5
- Активное шумоподавление, многослойное шумоизоляционное остекление, атмосферная подсветка 256 цветов
Габариты Li L9 Livis: длина 5255 мм и база 3125 мм
- Длина × ширина × высота: 5255 × 2000 × 1810 мм
- Колёсная база: 3125 мм
- Колея: 1710 мм спереди, 1725 мм сзади
- Снаряжённая масса: 2755 кг у Ultra, 2835 кг у Livis
- Полная масса: 3435 кг, допустимая масса прицепа 1500 кг
- Углы въезда и съезда: 20° и 22°
- Минимальный радиус разворота: 5,3 м
Сколько стоит Li L9 Livis в России
Стоимость Лисян Л9 Ливис под ключ складывается из цены автомобиля у поставщика, курса юаня на день выкупа, выбранной комплектации, цвета кузова и салона, платных опций, логистики, таможенных платежей, утилизационного сбора и сертификации. REVOCARS фиксирует параметры конкретного автомобиля и готовит смету по текущим условиям поставки, показывая каждую статью расходов отдельно.
Утильсбор и таможня: расчёт по 30-минутной мощности
У последовательного гибрида утилизационный сбор считается по правилам электромобиля: в расчёт идёт только 30-минутная мощность электромоторов, ДВС-генератор не учитывается. Порог льготной ставки для физического лица — 80 л.с. (58,84 кВт).
- Максимальная мощность электромоторов: 420 кВт
- Оценка 30-минутной мощности: 420 × 0,45 = 189 кВт
- В лошадиных силах: 189 × 1,3596 ≈ 257 л.с.
- Порог льготы: 58,84 кВт (80 л.с.)
189 кВт заметно выше порога, поэтому под льготный утилизационный сбор Li L9 Livis не подпадает. Автомобиль растаможивается с уплатой коммерческого утильсбора; его размер зависит от 30-минутной мощности и возраста машины. Окончательное значение 30-минутной мощности фиксируется при сертификации (СБКТС/ОТТС), расчёт под ключ по конкретному автомобилю делает отдел продаж REVOCARS.
Транспортный налог на Лисян Л9
Транспортный налог считается не от пиковой мощности, а от того числа, которое попадёт в ПТС. У последовательного гибрида в ПТС указывают 30-минутную мощность электромоторов — для Li L9 Livis это ориентировочно 257 л.с. вместо пиковых 571 л.с. Ставка зависит от региона регистрации. Если автомобиль войдёт в перечень Минпромторга по дорогим моделям, к налогу дополнительно применяется повышающий коэффициент — проверять нужно по перечню того года, в котором автомобиль ставится на учёт.
Кому подходит Li L9 Livis
Это автомобиль для семьи и дальних поездок: шесть раздельных кресел, 1650 км суммарного запаса хода и отсутствие привязки к зарядным станциям. В городе машина едет на электротяге, на трассе генератор поддерживает заряд батареи. Если максимальный набор сенсоров и активная подвеска не нужны, разумнее смотреть на версию Ultra — она отличается от Livis электроникой и шасси, но не силовой установкой и не салоном.
В каталоге REVOCARS есть и другие модели марки: Lixiang L8, полностью электрический Lixiang i8 и весь модельный ряд Lixiang. Разбор премьеры Livis — в материале Li Auto L9 Livis 2026 — новый гибрид с 2560 TOPS.
Как купить Li L9 Livis в REVOCARS
- Напишите в отдел продаж — нужна желаемая комплектация или приоритеты по бюджету и опциям.
- Подтверждаем наличие у поставщика и собираем расчёт под ключ в Москве по текущему курсу.
- Фиксируем условия и оформляем сделку с поэтапной оплатой.
- Ведём автомобиль по логистике и таможне, держим в курсе по статусу.
- Передаём вам автомобиль в Москве или организуем доставку в регион с полным пакетом документов.
Часто задаваемые вопросы
- Сколько стоит Li L9 Livis в России?
- Итоговая цена Lixiang L9 Livis под ключ считается индивидуально: она зависит от комплектации, цвета, платных опций, курса юаня на день выкупа, логистики, таможенных платежей и коммерческого утильсбора. REVOCARS готовит смету по конкретному автомобилю с разбивкой по каждой статье расходов.
- Лисян Л9 — гибрид или электромобиль?
- Это гибрид, но особого типа — последовательный (EREV). Колёса вращают только электромоторы: передний на 145 кВт и задний на 275 кВт. Бензиновый 1.5T мощностью 156 л.с. механически с колёсами не связан и работает генератором, подзаряжая батарею на 72,7 кВт·ч.
- Чем отличается Li L9 Livis от Ultra?
- Livis добавляет к Ultra активную подвеску, тормоза by-wire (EMB), четыре лидара HESAI ATL-P вместо одного, два чипа Mach M100 на 2560 TOPS вместо 1280, чип Snapdragon 8797 Elite, 48 ГБ памяти медиасистемы, экран с частотой 90 Гц и штатные колёса 285/40 R22. Батарея, моторы, запас хода и салон одинаковые.
- Какой запас хода у Лисян Л9?
- На электротяге — 420 км по циклу CLTC и 350 км по WLTC. Суммарный запас хода с работающим генератором — 1650 км по CLTC и 1370 км по WLTC. Объём топливного бака при этом 60 литров.
- Какая батарея у Лисян Л9?
- Тяговая батарея ёмкостью 72,7 кВт·ч производства CATL, химия — тернарная NMC, охлаждение жидкостное. Платформа 800-вольтовая: зарядка с 10 до 80 % занимает 10 минут. Гарантия на батарею, мотор и электронику — 8 лет или 160 000 км.
- Какая мощность у Лисян Л9?
- Системная мощность — 420 кВт, то есть 571 л.с., крутящий момент 710 Н·м. Она складывается из переднего асинхронного мотора на 145 кВт и заднего синхронного на 275 кВт. ДВС-генератор выдаёт 115 кВт (156 л.с.), но на колёса его мощность не передаётся.
- Какой привод у Li L9 Livis?
- Полный привод во всех версиях, реализованный двумя электромоторами — по одному на ось, без механической связи между ними. Межосевого дифференциала и раздаточной коробки нет, тягу распределяет электроника. Коробка передач одноступенчатая, с фиксированным передаточным числом.
- Какой разгон до 100 км/ч у Лисян Л9?
- 4,9 секунды до 100 км/ч при снаряжённой массе 2835 кг у версии Livis. Максимальная скорость ограничена на 200 км/ч. Показатель одинаковый для обеих версий — Ultra и Livis используют одну и ту же силовую установку.
- Какой расход топлива у Лисян Л9?
- 0,23 л/100 км у Ultra и 0,27 л/100 км у Livis по циклу WLTC с заряженной батареей. При минимальном заряде, когда машина едет на одном генераторе, расход составляет 6,3 и 6,4 л/100 км. Комбинированный показатель топлива и электроэнергии — 2,88 и 2,93 л/100 км.
- Сколько литров бак у Лисян Л9?
- 60 литров. Вместе с батареей на 72,7 кВт·ч полный бак даёт 1650 км суммарного запаса хода по CLTC и 1370 км по WLTC. Топливо — АИ-95.
- Сколько весит Лисян Л9?
- Снаряжённая масса — 2755 кг у версии Ultra и 2835 кг у Livis. Полная разрешённая масса — 3435 кг у обеих версий, допустимая масса прицепа — 1500 кг.
- Какие размеры у Лисян Л9?
- 5255 мм в длину, 2000 мм в ширину и 1810 мм в высоту при колёсной базе 3125 мм. Колея — 1710 мм спереди и 1725 мм сзади. Минимальный радиус разворота благодаря подруливающей задней оси — 5,3 м.
- Сколько мест в Лисян Л9?
- Шесть мест по схеме 2-2-2: три ряда по два раздельных кресла. Кузов пятидверный. Первый и второй ряд получают кресла «нулевой гравитации», третий ряд — электропривод спинки и подогрев.
- Какой налог на Лисян Л9?
- Транспортный налог считается от мощности в ПТС, а не от пиковых 571 л.с. У последовательного гибрида в ПТС попадает 30-минутная мощность электромоторов — ориентировочно 257 л.с. Ставка зависит от региона регистрации; для дорогих моделей из перечня Минпромторга дополнительно применяется повышающий коэффициент.
- Можно ли купить Li L9 Livis в России?
- Да. REVOCARS привозит Lixiang L9 Livis из Китая под ключ: выкуп у поставщика, логистика, таможенное оформление, коммерческий утильсбор, СБКТС и ЭПТС. Выдача в Москве или доставка в регион, полный пакет документов для постановки на учёт.
Li L9 Livis 2026 — полные технические характеристики
| Параметр | Ultra | Livis |
|---|---|---|
| 1. Основные параметры | ||
| Производитель | Li Auto (Lixiang) | Li Auto (Lixiang) |
| Класс | Полноразмерный SUV | Полноразмерный SUV |
| Тип энергии | EREV (последовательный гибрид) | EREV (последовательный гибрид) |
| Экологический стандарт | China VI | China VI |
| Дата выхода на рынок | 15.05.2026 | 15.05.2026 |
| Конструкция кузова | 5-дверный 6-местный SUV | 5-дверный 6-местный SUV |
| Габариты Д×Ш×В (мм) | 5255×2000×1810 | 5255×2000×1810 |
| Запас хода на электротяге CLTC (км) | 420 | 420 |
| Запас хода на электротяге WLTC (км) | 350 | 350 |
| Общий запас хода CLTC (км) | 1650 | 1650 |
| Общий запас хода WLTC (км) | 1370 | 1370 |
| Системная мощность (кВт) | 420 | 420 |
| Системная мощность (л.с.) | 571 | 571 |
| Системный крутящий момент (Н·м) | 710 | 710 |
| Двигатель | Генератор 1.5T, 156 л.с. | Генератор 1.5T, 156 л.с. |
| Коробка передач | Одноступенчатая (электромобильная) | Одноступенчатая (электромобильная) |
| Разгон 0–100 км/ч (с) | 4.9 | 4.9 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 200 | 200 |
| Расход топлива WLTC (л/100 км) | 0.23 | 0.27 |
| Расход топлива при минимальном заряде батареи, WLTC (л/100 км) | 6.3 | 6.4 |
| Комбинированный расход топлива и электроэнергии (л/100 км) | 2.88 | 2.93 |
| Гарантия на автомобиль | 5 лет или 100 000 км | 5 лет или 100 000 км |
| Гарантия на батарею, мотор и электронику | 8 лет или 160 000 км | 8 лет или 160 000 км |
| 2. Габариты и масса | ||
| Длина (мм) | 5255 | 5255 |
| Ширина (мм) | 2000 | 2000 |
| Высота (мм) | 1810 | 1810 |
| Колёсная база (мм) | 3125 | 3125 |
| Передняя колея (мм) | 1710 | 1710 |
| Задняя колея (мм) | 1725 | 1725 |
| Снаряжённая масса (кг) | 2755 | 2835 |
| Полная масса (кг) | 3435 | 3435 |
| Допустимая масса прицепа (кг) | 1500 | 1500 |
| Угол въезда (°) | 20 | 20 |
| Угол съезда (°) | 22 | 22 |
| Минимальный радиус разворота (м) | 5.3 | 5.3 |
| Тип кузова | SUV | SUV |
| Тип открывания дверей | Распашные | Распашные |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Число мест | 6 | 6 |
| Объём топливного бака (л) | 60 | 60 |
| Объём багажника (л) | - | - |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd) | - | - |
| 3. Двигатель и электромотор | ||
| Модель ДВС | L3E15CA | L3E15CA |
| Рабочий объём (мл) | 1498 | 1498 |
| Рабочий объём (л) | 1.5 | 1.5 |
| Тип впуска | Турбонаддув | Турбонаддув |
| Расположение двигателя | Поперечное | Поперечное |
| Расположение цилиндров | Рядное (L) | Рядное (L) |
| Число цилиндров | 4 | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC | DOHC |
| Максимальная мощность ДВС (л.с.) | 156 | 156 |
| Максимальная мощность ДВС (кВт) | 115 | 115 |
| Обороты максимальной мощности (об/мин) | 4800 | 4800 |
| Максимальный крутящий момент ДВС (Н·м) | 245 | 245 |
| Обороты максимального момента (об/мин) | 2500–4000 | 2500–4000 |
| Максимальная полезная мощность (кВт) | 112 | 112 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Система питания | Непосредственный впрыск | Непосредственный впрыск |
| Материал головки блока | Алюминиевый сплав | Алюминиевый сплав |
| Материал блока цилиндров | Алюминиевый сплав | Алюминиевый сплав |
| Модель переднего мотора | DY63YS210HX1 | DY63YS210HX1 |
| Модель заднего мотора | QT63TZ220112 | QT63TZ220112 |
| Тип переднего мотора | Асинхронный | Асинхронный |
| Тип заднего мотора | Синхронный с постоянными магнитами | Синхронный с постоянными магнитами |
| Суммарная мощность электромоторов (кВт) | 420 | 420 |
| Суммарная мощность электромоторов (л.с.) | 571 | 571 |
| Суммарный крутящий момент электромоторов (Н·м) | 710 | 710 |
| Мощность переднего мотора (кВт) | 145 | 145 |
| Крутящий момент переднего мотора (Н·м) | 265 | 265 |
| Мощность заднего мотора (кВт) | 275 | 275 |
| Крутящий момент заднего мотора (Н·м) | 445 | 445 |
| Число электромоторов | 2 | 2 |
| Расположение электромоторов | Спереди + сзади | Спереди + сзади |
| 4. Батарея и зарядка | ||
| Тип батареи | NMC (тройная литиевая) | NMC (тройная литиевая) |
| Производитель элементов | CATL (Jiangsu Times) | CATL (Jiangsu Times) |
| Охлаждение батареи | Жидкостное | Жидкостное |
| Ёмкость батареи (кВт·ч) | 72.7 | 72.7 |
| Расход электроэнергии (кВт·ч/100 км) | 22.8 | 22.9 |
| Напряжение платформы (В) | 800 | 800 |
| Быстрая зарядка | ● | ● |
| Высоковольтная быстрая зарядка | ● | ● |
| Время быстрой зарядки (мин) | 10 | 10 |
| Диапазон быстрой зарядки (%) | 10–80 | 10–80 |
| Расположение разъёма медленной зарядки | Слева сзади | Слева сзади |
| Расположение разъёма быстрой зарядки | Слева сзади | Слева сзади |
| Внешняя разрядка V2L (кВт) | 3.5 | 3.5 |
| Предподогрев батареи | ● | ● |
| 5. Трансмиссия и шасси | ||
| Число передач | 1 | 1 |
| Тип коробки передач | С фиксированным передаточным числом | С фиксированным передаточным числом |
| Привод | Полный, два мотора | Полный, два мотора |
| Тип полного привода | Электрический | Электрический |
| Передняя подвеска | Двухрычажная независимая | Двухрычажная независимая |
| Задняя подвеска | Пятирычажная независимая | Пятирычажная независимая |
| Тип усилителя руля | Электрический, by-wire | Электрический, by-wire |
| Конструкция кузова | Несущий | Несущий |
| Пневмоподвеска | ● | ● |
| Тип пневмоподвески | Двухкамерная | Однокамерная |
| Регулировка жёсткости подвески | ● | ● |
| Регулировка высоты подвески | ● | ● |
| Интеллектуальная подвеска Magic Carpet | ● | ● |
| Активная подвеска | - | ● |
| Рулевое управление by-wire | ● | ● |
| Тормоза by-wire (EMB) | - | ● |
| Активное управление задними колёсами | ● | ● |
| Угол поворота задних колёс (°) | ±7 | ±7 |
| 6. Колёса и тормоза | ||
| Передние тормоза | Вентилируемые дисковые | Вентилируемые дисковые |
| Задние тормоза | Вентилируемые дисковые | Вентилируемые дисковые |
| Стояночный тормоз | Электронный | Электронный |
| Передние шины | 285/45 R21 · Опция 285/40 R22 (10 000 ¥) | 285/40 R22 |
| Задние шины | 285/45 R21 · Опция 285/40 R22 | 285/40 R22 |
| Материал дисков | Алюминиевый сплав | Алюминиевый сплав |
| Запасное колесо | - | - |
| 7. Пассивная безопасность | ||
| Подушки водителя / переднего пассажира | ● / ● | ● / ● |
| Боковые подушки (перед / зад) | ● / ● | ● / ● |
| Шторки безопасности (перед / зад) | ● / ● | ● / ● |
| Передняя центральная подушка | ● | ● |
| Подушка от подныривания на заднем ряду | ● | ● |
| Крепления ISOFIX | ● | ● |
| Датчик давления в шинах | Отображение давления | Отображение давления |
| Напоминание о непристёгнутом ремне | Все места | Все места |
| 8. Активная безопасность (ADAS) | ||
| ABS | ● | ● |
| Распределение тормозных усилий (EBD/CBC) | ● | ● |
| Усилитель экстренного торможения (EBA/BAS) | ● | ● |
| Антипробуксовочная система (TCS/ASR) | ● | ● |
| Система стабилизации (ESC/ESP) | ● | ● |
| Предупреждение о фронтальном столкновении | ● | ● |
| Предупреждение об ударе сзади | ● | ● |
| Автоматическое экстренное торможение | ● | ● |
| Предупреждение о выходе из полосы | ● | ● |
| Контроль усталости водителя | ● | ● |
| Предупреждение об открытии двери (DOW) | ● | ● |
| Режим «Часовой» | ● | ● |
| Предупреждение о движении на малой скорости | ● | ● |
| Встроенный видеорегистратор | ● | ● |
| Вызов дорожной помощи | ● | ● |
| Система помощи водителю | Mach Intelligent Driving | Mach Intelligent Driving |
| Уровень помощи водителю | L2 | L2 |
| Чип помощи водителю | Mach M100 · Опция 2 × Mach M100 | 2 × Mach M100 |
| Суммарная вычислительная мощность | 1280 TOPS · Опция 2560 TOPS | 2560 TOPS |
| Марка лидара | HESAI | HESAI |
| Модель лидара | ATL-P | ATL-P |
| Число лидаров | 1 · Опция 4 | 4 |
| Миллиметровые радары | 1 | 1 |
| UWB-радары | 10 | 10 |
| Число камер | 11 | 11 |
| Камеры в салоне | 2 | 2 |
| Фронтальная камера | Стереопара | Стереопара |
| Разрешение фронтальной камеры | 8 Мп | 8 Мп |
| Разрешение камер восприятия среды | 8 Мп | 8 Мп |
| Разрешение камер кругового обзора | 3 Мп | 3 Мп |
| 9. Управление вождением | ||
| Режимы движения | Спорт · Эко · Стандарт/комфорт · Бездорожье · Снег · Индивидуальный | Спорт · Эко · Стандарт/комфорт · Бездорожье · Снег · Индивидуальный |
| Рекуперация | ● | ● |
| Auto Hold | ● | ● |
| Помощь при старте в гору | ● | ● |
| Помощь при спуске | ● | ● |
| Адаптивный круиз во всём диапазоне скоростей | ● | ● |
| Удержание в полосе | ● | ● |
| Центрирование в полосе | ● | ● |
| Контроль слепых зон | ● | ● |
| Помощь при перестроении | ● | ● |
| Распознавание дорожных знаков | ● | ● |
| Распознавание сигналов светофора | ● | ● |
| Ассистент съезда и въезда на развязку | ● | ● |
| Зоны работы ассистента вождения | Город · Трасса | Город · Трасса |
| Контроль рук на руле | ● | ● |
| Напоминание о начале движения | ● | ● |
| Автопарковка | ● | ● |
| Дистанционная парковка | ● | ● |
| Парковка по памяти | ● | ● |
| Дистанционный вызов автомобиля | ● | ● |
| Передние / задние парктроники | ● / ● | ● / ● |
| Круговой обзор 360° | ● | ● |
| Камера слепой зоны сбоку | ● | ● |
| Прозрачный капот и обзор 540° | ● | ● |
| Спутниковая навигация | ● | ● |
| Марка карт | Amap | Amap |
| Отображение дорожной обстановки | ● | ● |
| Высокоточное позиционирование | ● | ● |
| Тягово-сцепное устройство | Опция, электрическое (6 000 ¥) | Опция, электрическое (6 000 ¥) |
| 10. Внешний вид и доступ | ||
| Панорамная крыша | Сегментированная, не открывается | Сегментированная, не открывается |
| Электропривод багажника | ● | ● |
| Багажник с сенсорным открытием | ● | ● |
| Память положения двери багажника | ● | ● |
| Двери с доводчиками | Все двери | Все двери |
| Автоматическое открывание и закрывание дверей | Опция | ● |
| Защита дверей от защемления (ёмкостная) | ● | ● |
| Бесключевой доступ | Все двери | Все двери |
| Бесключевой запуск | ● | ● |
| Тип ключа | Механический · Bluetooth · UWB · NFC/RFID | Механический · Bluetooth · UWB · NFC/RFID |
| Электронный иммобилайзер | ● | ● |
| Центральный замок | ● | ● |
| Активная решётка радиатора | ● | ● |
| Дистанционный запуск | ● | ● |
| Боковые подножки | Опция, электрические (10 000 ¥) | Опция, электрические (10 000 ¥) |
| Внешняя разрядка | ● | ● |
| 11. Освещение | ||
| Ближний свет | LED | LED |
| Дальний свет | LED | LED |
| Дневные ходовые огни LED | ● | ● |
| Адаптивный дальний и ближний свет | ● | ● |
| Автоматическое включение фар | ● | ● |
| Подсветка поворота | ● | ● |
| Передние противотуманные фары | - | - |
| Регулировка высоты фар | ● | ● |
| Задержка выключения фар | ● | ● |
| Подсветка зоны работы ассистента | ● | ● |
| 12. Стёкла и зеркала | ||
| Электростеклоподъёмники (перед / зад) | ● / ● | ● / ● |
| Доводчики стёкол в одно касание | Все стёкла | Все стёкла |
| Защита стёкол от защемления | ● | ● |
| Многослойное шумоизоляционное остекление | Передние и задние | Передние и задние |
| Шторки задних боковых стёкол | Электрические | Электрические |
| Тонированные задние стёкла | ● | ● |
| Задние стёкла с изменяемой прозрачностью | Опция (10 000 ¥) | Опция (10 000 ¥) |
| Задний стеклоочиститель | ● | ● |
| Датчик дождя | ● | ● |
| Наружные зеркала | Электрорегулировка · Электроскладывание · Память · Подогрев · Наклон при парковке · Автоскладывание · Автозатемнение | Электрорегулировка · Электроскладывание · Память · Подогрев · Наклон при парковке · Автоскладывание · Автозатемнение |
| Салонное зеркало | Автозатемнение · Зеркало-монитор | Автозатемнение · Зеркало-монитор |
| Косметические зеркала | Водитель · Пассажир · Задний ряд, с подсветкой | Водитель · Пассажир · Задний ряд, с подсветкой |
| 13. Экраны и мультимедиа | ||
| Центральный экран | 29", сенсорный | 29", сенсорный |
| Разрешение центрального экрана | 6K | 6K |
| Частота обновления экрана (Гц) | 60 | 90 |
| Потолочный экран | 21" | 21" |
| Разрешение потолочного экрана | 4K | 4K |
| Число экранов для задних пассажиров | 2 | 2 |
| Управление мультимедиа с заднего ряда | ● | ● |
| Проекционный дисплей (HUD) | ● | ● |
| Цифровая приборная панель | - | - |
| Мультимедийная система | Xinghuan OS | Xinghuan OS |
| Чип мультимедиа | Qualcomm Snapdragon 8797 Max | Qualcomm Snapdragon 8797 Elite |
| Оперативная память (ГБ) | 32 | 48 |
| Встроенная память (ГБ) | 256 | 256 |
| Зеркалирование смартфона | - | - |
| Голосовое управление | Мультимедиа · Навигация · Телефон · Климат · Стёкла · Подогрев, вентиляция и массаж сидений | Мультимедиа · Навигация · Телефон · Климат · Стёкла · Подогрев, вентиляция и массаж сидений |
| Слово активации голосового помощника | «Ли Сян Тунсюэ» | «Ли Сян Тунсюэ» |
| Команды без слова активации | ● | ● |
| Зональное распознавание голоса | 6 зон | 6 зон |
| Непрерывное распознавание речи | ● | ● |
| Режим «вижу — говорю» | ● | ● |
| Управление жестами | ● | ● |
| Распознавание лица | ● | ● |
| Распознавание голоса владельца | ● | ● |
| Голосовое взаимодействие снаружи | ● | ● |
| Магазин приложений | ● | ● |
| Мультисенсорный перенос изображения между экранами | ● | ● |
| ETC | ● | ● |
| 14. Интеллектуальные функции | ||
| Телематика | ● | ● |
| Мобильная сеть | 5G | 5G |
| OTA-обновления | ● | ● |
| Точка доступа Wi-Fi | ● | ● |
| Мониторинг присутствия в салоне | ● | ● |
| Дистанционное управление через приложение | Двери · Стёкла · Запуск · Зарядка · Климат · Подогрев руля · Подогрев и вентиляция сидений · Диагностика · Поиск автомобиля · Сервисы · Запись на ТО | Двери · Стёкла · Запуск · Зарядка · Климат · Подогрев руля · Подогрев и вентиляция сидений · Диагностика · Поиск автомобиля · Сервисы · Запись на ТО |
| Активное шумоподавление | ● | ● |
| Караоке | ● | ● |
| 15. Руль | ||
| Материал руля | Натуральная кожа | Натуральная кожа |
| Регулировка руля | Электрическая, по вылету и высоте | Электрическая, по вылету и высоте |
| Тип селектора | Электронный подрулевой | Электронный подрулевой |
| Мультифункциональный руль | ● | ● |
| Подогрев руля | ● | ● |
| Память положения руля | ● | ● |
| 16. Зарядка в салоне | ||
| Тип разъёмов | Type-C | Type-C |
| Число разъёмов | 2 спереди / 4 сзади | 2 спереди / 4 сзади |
| Максимальная мощность USB/Type-C (Вт) | 67 | 67 |
| Розетка 220 В | ● | ● |
| Беспроводная зарядка телефона | Передний ряд | Передний ряд |
| Мощность беспроводной зарядки (Вт) | 50 | 50 |
| Розетка 12 В в багажнике | ● | ● |
| 17. Сиденья | ||
| Материал сидений | Натуральная кожа | Натуральная кожа |
| Компоновка салона | 2-2-2 | 2-2-2 |
| Регулировка сиденья водителя | Продольная · Наклон спинки · По высоте (4 направления) · Подставка для ног · Поясничный подпор (4 направления) | Продольная · Наклон спинки · По высоте (4 направления) · Подставка для ног · Поясничный подпор (4 направления) |
| Регулировка сиденья переднего пассажира | Продольная · Наклон спинки · По высоте (4 направления) · Подставка для ног · Поясничный подпор (4 направления) | Продольная · Наклон спинки · По высоте (4 направления) · Подставка для ног · Поясничный подпор (4 направления) |
| Электрорегулировка (водитель / пассажир) | ● / ● | ● / ● |
| Функции передних сидений | Подогрев · Вентиляция · Массаж · Динамики в подголовнике · Подогрев подголовника | Подогрев · Вентиляция · Массаж · Динамики в подголовнике · Подогрев подголовника |
| Память передних сидений | Водитель · Пассажир | Водитель · Пассажир |
| Кнопка управления передним сиденьем с заднего ряда | ● | ● |
| Регулировка второго ряда | Продольная · Наклон спинки · Подставка для ног · Регулировка подножки | Продольная · Наклон спинки · Подставка для ног · Регулировка подножки |
| Электрорегулировка второго ряда | ● | ● |
| Функции второго ряда | Подогрев · Вентиляция · Массаж · Подогрев подголовника | Подогрев · Вентиляция · Массаж · Подогрев подголовника |
| Кресла «нулевой гравитации» | Первый и второй ряд | Первый и второй ряд |
| Раздельные кресла второго ряда | ● | ● |
| Столик на заднем ряду | ● | ● |
| Регулировка третьего ряда | Наклон спинки | Наклон спинки |
| Электрорегулировка третьего ряда | ● | ● |
| Функции третьего ряда | Подогрев | Подогрев |
| Складывание задних сидений | В пропорции | В пропорции |
| Электроскладывание задних сидений | ● | ● |
| Подлокотники (перед / зад) | ● / ● | ● / ● |
| Подстаканники на заднем ряду | ● | ● |
| 18. Аудио и климат | ||
| Марка аудиосистемы | - | - |
| Число динамиков | 33 | 33 |
| Раскладка динамиков | 9.3.6 | 9.3.6 |
| Максимальная мощность усилителя (Вт) | 5440 | 5440 |
| Dolby Atmos | ● | ● |
| Атмосферная подсветка | 256 цветов | 256 цветов |
| Активная атмосферная подсветка | ● | ● |
| Сенсорные плафоны освещения | ● | ● |
| Климат-контроль | Автоматический | Автоматический |
| Тепловой насос | ● | ● |
| Раздельный климат для заднего ряда | ● | ● |
| Дефлекторы для заднего ряда | ● | ● |
| Многозонная регулировка температуры | ● | ● |
| Очиститель воздуха | ● | ● |
| Фильтр PM2.5 | ● | ● |
| Ионизатор | ● | ● |
| Система ароматизации | ● | ● |
| Мониторинг качества воздуха | ● | ● |
| Холодильник | ● | ● |
| 19. Цвета | ||
| Цвета кузова (без доплаты) | Бриллиантовый чёрный (металлик) · Титановый (металлик) · Полярный серый (холодный лак) · Жемчужно-белый (металлик) | Бриллиантовый чёрный (металлик) · Титановый (металлик) · Полярный серый (холодный лак) · Жемчужно-белый (металлик) |
| Цвета кузова за доплату | Трюфельный золотой (перламутр, 10 000 ¥) · Изумрудный (перламутр, 10 000 ¥) · Тёмно-фиолетовый (перламутр, 10 000 ¥) | Трюфельный золотой (перламутр, 10 000 ¥) · Изумрудный (перламутр, 10 000 ¥) · Тёмно-фиолетовый (перламутр, 10 000 ¥) |
| Двухцветная окраска кузова | - | Золотой/зелёный (20 000 ¥) · Золотой/фиолетовый (20 000 ¥) · Золотой/коричневый (20 000 ¥) · Золотой/чёрный (20 000 ¥) |
| Цвета салона | Коричневый/кофейный · Зелёный/белый · Серый/фиолетовый · Коричневый/белый | Коричневый/кофейный · Зелёный/белый · Серый/фиолетовый · Коричневый/белый |
| 20. Пакеты опций | ||
| Пакет Mach Embodied Intelligence: чип Mach M100, два боковых твердотельных лидара с переменным фокусом, задний лидар, трёхцветные фары Star Ring, электродвери с ёмкостной защитой | Опция (30 000 ¥) | - |
| Эксклюзивный дизайн-пакет Livis: хромированные вставки Crystal Grey, подушки с вышивкой Livis, шильдик Livis, световой ковёр Livis, двухцветный руль Livis | - | Опция (без доплаты) |







