Кроссовер VOYAH FREE, выпущенный в 2021 году, стал настоящим хитом не только китайского, но и российского рынков. Но создатели этой модели не стали останавливаться на достигнутом, и уже в конце 2023 года выпустили рестайлинговую версию: VOYAH FREE 2024 модельного года.
Чем же рестовый вариант отличается от оригинального? Основных отличий всего четыре, но они стоят того, чтобы всерьез задуматься над приобретением данного авто.
Отличие №1️: брутальный дизайн
Кроссовер и так был хорошо, но новая версия получили еще более гармоничный и запоминающийся экстерьер.
На VOYAH FREE появился более крупный и агрессивный передний бампер, ультрамодная решётка радиатора и проходящая над ней стильная светодиодная полоса. К тому же, теперь авто оборудован спойлером с повышенными аэродинамическими возможностями.
Отличие №1️: брутальный дизайн
Кроссовер и так был хорошо, но новая версия получили еще более гармоничный и запоминающийся экстерьер.
На VOYAH FREE появился более крупный и агрессивный передний бампер, ультрамодная решётка радиатора и проходящая над ней стильная светодиодная полоса. К тому же, теперь авто оборудован спойлером с повышенными аэродинамическими возможностями.
Кроме этого, кроссовер лишился попсового хромированного декора и получил стильные черные колесные диски.
Отличие №2️: центральный тоннель и начинка мультимедиа
Центральный тоннель полностью обновился: на нем больше нет аналоговых кнопок и селектора переключения передач, зато есть две площадки для беспроводной зарядки смартфонов.
Передняя панель осталась в лучших традициях кроссоверов VOYAH, а вот техническую часть мультимедийной системы доработали, сделав ее еще производительнее.
Отличие №2️: центральный тоннель и начинка мультимедиа
Центральный тоннель полностью обновился: на нем больше нет аналоговых кнопок и селектора переключения передач, зато есть две площадки для беспроводной зарядки смартфонов.
Передняя панель осталась в лучших традициях кроссоверов VOYAH, а вот техническую часть мультимедийной системы доработали, сделав ее еще производительнее.
У нее теперь новейший процессор Qualcomm Snapdragon SA8155, который мощнее прежнего в 8 раз! За счет него в разы улучшилась графика, расширился функционал и стало еще приятнее управлять всеми функциями мультимедийной системы.
Отличие №3️: автопилот четвертого поколения
Самое важное обновление, ради которого все затевалось, – автопилот Apollo четвертого поколения.
Отличие №3️: автопилот четвертого поколения
Самое важное обновление, ради которого все затевалось, – автопилот Apollo четвертого поколения.
Это означает, что у электрокара предпоследний уровень автономности, когда он может самостоятельно передвигаться, используя 3D-карты местности. Над разработкой автопилота трудилась известная технологическая компания Baidu.
Отличие №4️: увеличенный запас хода
Благодаря мощной 39,2-киловаттной батарее от компании CATL, запас хода на чистой энергии теперь составляет 210 километров. А если мы возьмем в расчет бензиновый двигатель с 56-литровым топливным баком, то «дальнобойность» кроссовера подскочит аж до 1 221 километра.
Отличие №4️: увеличенный запас хода
Благодаря мощной 39,2-киловаттной батарее от компании CATL, запас хода на чистой энергии теперь составляет 210 километров. А если мы возьмем в расчет бензиновый двигатель с 56-литровым топливным баком, то «дальнобойность» кроссовера подскочит аж до 1 221 километра.
Напомним, что дорестайлинговая версия VOYAH FREE с силовой установкой того же типа проезжала меньше, до 960 километров.
Еще немного о прелестях
VOYAH FREE доступна в двух вариантах: электрической и гибридной. Очень удобно, когда можно самостоятельно выбрать в зависимости от того, какие стоят цели и задачи у владельца авто.
К тому же, у VOYAH FREE независимая подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажке сзади. Силовая установка электрической версии — два двигателя отдачей 488 л.с. и батарея ёмкостью 106 кВт·ч. У гибридной — тоже два электромотора суммарной мощностью уже 680 лошадиных сил и 109-сильная «турбочетвёрка», которая чаще всего работает исключительно как генератор, подзаряжающий батареи, но на высокой скорости еще и помогает вращать колёса.
Еще немного о прелестях
VOYAH FREE доступна в двух вариантах: электрической и гибридной. Очень удобно, когда можно самостоятельно выбрать в зависимости от того, какие стоят цели и задачи у владельца авто.
К тому же, у VOYAH FREE независимая подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и многорычажке сзади. Силовая установка электрической версии — два двигателя отдачей 488 л.с. и батарея ёмкостью 106 кВт·ч. У гибридной — тоже два электромотора суммарной мощностью уже 680 лошадиных сил и 109-сильная «турбочетвёрка», которая чаще всего работает исключительно как генератор, подзаряжающий батареи, но на высокой скорости еще и помогает вращать колёса.
Все модификации кроссовера комплектуются пневматической подвеской, которая позволяет менять дорожный просвет в диапазоне от 113 до 213 мм. То есть в верхнем положении просвет FREE всего 17 миллиметров не дотягивает до клиренса Toyota Land Cruiser 300!
И этим набор интересных технических решений не ограничивается. Например, силовой каркас кроссовера выполнен из алюминиево-кремниевого сплава и высокопрочной стали, передние стойки — композитные, то есть кузов должен быть лёгким и прочным. Эта модель уже прошла краш-тесты по китайской методике C-NCAP, которая в целом близка к европейской EuroNCAP: она получила пять звёзд из пяти и довольно высокие итоговые оценки.
И этим набор интересных технических решений не ограничивается. Например, силовой каркас кроссовера выполнен из алюминиево-кремниевого сплава и высокопрочной стали, передние стойки — композитные, то есть кузов должен быть лёгким и прочным. Эта модель уже прошла краш-тесты по китайской методике C-NCAP, которая в целом близка к европейской EuroNCAP: она получила пять звёзд из пяти и довольно высокие итоговые оценки.
VOYAH FREE – прекрасный выбор для ценителей эстетики салона, у этого авто превосходный интерьер. Почти все элементы отделаны эко-кожей, которую трудно отличить от настоящей, а остальные материалы качественные и дорогие. Всё подогнано точно и без единой кривой строчки — к качеству нет никаких вопросов. Маленькая, но незаметная многим деталь, говорящая о дороговизне: мягкая тканевая обивка внутренней стороны дверных карманов. Такое редко встречается даже на дорогих «немцах»!
Но главный вау-эффект создаёт подвижная передняя панель: сразу после запуска силовой установки электропривод поднимает её целиком из недр передней консоли. Функционального предназначения в этой трансформации нет, но выглядит очень эффектно.
Ещё один шикарный элемент — электрохромная панорамная крыша с регулируемой прозрачностью. В мультимедийку вшит режим вечеринки (включается видеозапись, а атмосферная подсветка загорается в такт музыке), водитель может в один клик сделать фотографию с встроенного регистратора, есть система ночного видения с прекрасной и чёткой картинкой, адаптивный подруливающий круиз-контроль, автопарковщик и ещё два десятка электронных помощников.
Ещё один шикарный элемент — электрохромная панорамная крыша с регулируемой прозрачностью. В мультимедийку вшит режим вечеринки (включается видеозапись, а атмосферная подсветка загорается в такт музыке), водитель может в один клик сделать фотографию с встроенного регистратора, есть система ночного видения с прекрасной и чёткой картинкой, адаптивный подруливающий круиз-контроль, автопарковщик и ещё два десятка электронных помощников.
Команда REVOCARS считает, что VOYAH FREE и в оригинальной версии была хороша. Но рестовый вариант окончательно подтвердил высокий статус этого кроссовера: он стал еще более стильным, агрессивным, технологичным и «дальнобойным».
Все еще не убеждены в преимуществах этого кроссовера и хотите обсудить детали с профессионалами? Менеджеры REVOCARS с радостью вам в этом помогут!
Все еще не убеждены в преимуществах этого кроссовера и хотите обсудить детали с профессионалами? Менеджеры REVOCARS с радостью вам в этом помогут!
WhatsApp: +7(958)111-98-88
