Премиальный суббренд Yangwang холдинга BYD произвел фурор на рынке премиальных электромобилей с дебютным внедорожником Yangwang U8. Но останавливаться на достигнутом никто не собирается: в начале этого года торговую лицензию получила новая модель — седан U7.
Уже есть шпионские фотографии, по которым понятно: U7 собирается потеснить с рынка таких лидеров представительского электро-класса, как Mercedes-EQ EQS, BMW i7, Nio ET9 и других.
Уже есть шпионские фотографии, по которым понятно: U7 собирается потеснить с рынка таких лидеров представительского электро-класса, как Mercedes-EQ EQS, BMW i7, Nio ET9 и других.
Достоверных технических параметров у новинки пока немного:
- Размеры: 5265/1998/1517 мм
- Колесная база: 3160 мм
- Снаряженная масса: 3095 кг
- Двигатель: система Е4 с 4 электромоторами
- Общая мощность: 960 кВт (1287 л.с.)
Но нас в особенности впечатлила батарея: ее емкость составляет 135,5 кВт*ч, что может обеспечить 800 км запаса хода — только на электричестве! Притом сама батарея рекордно тяжелая: она весит целых 903 кг (для сравнения, батарея в электромобилях Nio почти в два раза легче: 575 кг).
Вы спросите, что там по дизайну, раз уж седан заявлен как представительский?
Дизайн — дело вкуса, да и официальной презентации еще не было, можем судить только по шпионским фотографиям. Нам нравится — будем следить за судьбой дебютного седана бренда Yangwang.
