Батарея — главный узел электромобиля, и Changan решила нарастить собственное производство ячеек вместе с партнёром: компания и CATL расширяют совместное предприятие до 75 ГВт·ч и параллельно готовят твердотельные батареи, которые, по заявлению Changan, дадут более 1500 км запаса хода. Новые линии должны заработать в 2027 году.
Сообщение появилось на интерактивной платформе Шэньчжэньской фондовой биржи, где Changan отвечает на вопросы инвесторов. Ниже разбираем, что именно объявлено, что относится к заявлениям компании, а что в сообщении осталось без пояснений.
Предприятие, которое выросло за три года
Совместное предприятие CATL-Changan (по-китайски Times Changan) основали в 2023 году. Оно поставляет батарейные ячейки для новых энергетических брендов Changan: Avatr, Deepal и Nevo (под этим именем выпускаются Qiyuan A06 и Qiyuan Q05). В мае 2025 года на встрече с инвесторами компания рассказала о плане довести его мощности до 50 ГВт·ч в год.
Теперь к этому плану добавляется ещё 25 ГВт·ч и новые производственные линии. Итоговая цифра, о которой говорит Changan, равна 75 ГВт·ч. Это масштаб, на котором батарея перестаёт быть покупной деталью и становится частью собственной производственной цепочки группы.
Логика партнёрства понятна из состава участников. С одной стороны автопроизводитель, которому нужны ячейки для трёх новых энергетических брендов. С другой производитель батарей, чьи технологии Changan называет «новейшими». Предприятие, созданное в 2023 году, за три года превратилось из поставщика ячеек в проект, мощности которого, по плану, достигнут 75 ГВт·ч.
Завод на границе двух регионов
Новый комплекс разместят в зоне высоких технологий между Чунцином и провинцией Сычуань. Площадь объекта — 700 тысяч квадратных метров, инвестиции — 5 млрд юаней. Запуск запланирован на 2027 год, а выйти на проектные 25 ГВт·ч предприятие должно за три года.
По словам Changan, ячейки будут делать по новейшей технологии CATL, а получать их будут новые энергетические бренды группы. Для региона компания называет такие ожидаемые результаты:
- выручка — около 10 млрд юаней в год;
- рабочие места — 2500;
- налоговые поступления — 300 млн юаней для местного бюджета.
Это оценки самой компании, независимого подтверждения у них нет.
Батарея, о которой говорят с 2023 года
Главная интрига объявления — твердотельные батареи. Они получили у Changan название Golden Bell (Jinzhongzhao). О программе компания заявила ещё в ноябре 2023 года, а теперь, по её сообщению, развивает её вместе с CATL.
Вот что Changan заявляет об этой батарее:
| Параметр | Заявление компании |
|---|---|
| Плотность энергии | 400 Вт·ч/кг |
| Запас хода | более 1500 км |
| Ресурс | более 5000 циклов |
| Деградация | незаметна минимум на 600 000 км пробега |
| Зарядка | 6C, от 30 до 80 % за 9 минут |
| Безопасность | на 70 % безопаснее конкурентов благодаря удалённой диагностике с ИИ |
| Сроки | дорожные испытания в 2026 году, серийный выпуск в 2027 году |
Цифры впечатляющие, но их стоит читать как намерения. Серийных автомобилей с такой батареей пока нет, а методика, по которой получен запас хода, не раскрыта.
Дорожная карта: 2026, 2027 и дальше
Если сложить все сроки из объявления, получается простая последовательность. В 2026 году Changan планировала дорожные испытания автомобилей с твердотельной батареей Golden Bell. В 2027 году стартует серийный выпуск этой батареи, и в том же году начнёт работу новый завод. Ещё через три года, к выходу на проектные 25 ГВт·ч, мощности совместного предприятия должны вырасти до заявленных 75 ГВт·ч.
Важно, что заявления о батарее и о заводе напрямую не связаны. Changan не сообщила, что новая площадка будет выпускать именно твердотельные ячейки: речь идёт о «новейшей технологии CATL» для новых энергетических брендов.
Не только твердотельные
Партнёры работают и над другими типами ячеек. В числе направлений сотрудничества Changan называет натрий-ионные батареи. По сообщению о первом серийном пассажирском электромобиле на натрий-ионных ячейках, его Changan и CATL показали в феврале 2026 года.
Выходит, что партнёры ведут сразу несколько направлений: расширяют выпуск ячеек для текущих моделей, развивают натрий-ионные батареи и готовят твердотельные.
Курс на будущие отрасли
Объявление о батареях Changan вписала в более широкую стратегию. Компания сообщает, что делает ставку на перспективные отрасли, среди которых гуманоидные роботы и «низковысотная экономика», как в Китае называют беспилотные летательные аппараты и городскую авиацию. Какое отношение к этому имеют новые ячейки, не раскрыто, и мы не будем додумывать связь.
Что остаётся неясным
В объявлении есть вопросы, на которые Changan и CATL пока не ответили:
- входят ли новые 25 ГВт·ч в итоговые 75 ГВт·ч вместе с прежним планом на 50 ГВт·ч или считаются отдельно;
- как распределены доли в совместном предприятии и расходы на строительство;
- будет ли новый завод выпускать именно твердотельные ячейки или только литиевые и натрий-ионные;
- какова химия и формат твердотельных ячеек;
- к чему относится 1500 км: к автомобилю или к самой ячейке, и при каких условиях замерялся запас хода.
Пока эти детали не опубликованы, говорить о том, когда твердотельные батареи появятся в Avatr, Deepal или Qiyuan, рано.
Чем это важно для покупателя
Для тех, кто выбирает китайский электромобиль сегодня, объявление ничего не меняет: автомобили с твердотельными батареями Golden Bell в продажу не поступили. Но направление понятно. Крупные китайские группы строят собственные батарейные мощности вместе с производителями ячеек, и это определяет, какие модели и с какими батареями выйдут в ближайшие годы.
Автомобили этих брендов уже можно посмотреть в каталоге: Avatr, Deepal, Qiyuan A06 и Qiyuan Q05. Мы следим за новинками Changan и сообщим, когда появятся подтверждённые данные о первых серийных автомобилях.
Частые вопросы
- Какую мощность получит совместное предприятие Changan и CATL?
- До 75 ГВт·ч в год. Changan сообщает о добавлении 25 ГВт·ч новых линий; прежний план предприятия, представленный в мае 2025 года, составлял 50 ГВт·ч.
- Когда заработает новый завод?
- Запуск запланирован на 2027 год, выход на 25 ГВт·ч дополнительных мощностей компания ожидает через три года после старта.
- Какой запас хода обещают твердотельные батареи Golden Bell?
- Более 1500 км по заявлению Changan. Условия измерения компания не раскрыла, поэтому сравнивать цифру с паспортным запасом хода серийных моделей нельзя.
- Как быстро заряжается батарея Golden Bell?
- По заявлению Changan, от 30 до 80 % за 9 минут при зарядке 6C.
- Когда выйдет автомобиль с твердотельной батареей Changan?
- Дорожные испытания компания планировала на 2026 год, а серийный выпуск батареи на 2027 год. Модель, в которой её применят первой, не названа.
- Для каких брендов будут делать ячейки?
- Для новых энергетических брендов Changan: Avatr, Deepal и Nevo (Qiyuan A06, Qiyuan Q05). Именно им сейчас поставляет ячейки совместное предприятие CATL-Changan.
