Новый BYD Seagull 2027: второе поколение длиннее на 425 мм и с задним приводом

BYD представила второе поколение электрохэтчбека Seagull: ряд 2027 года поступил в продажу в Китае 20 октября 2026 года, презентация прошла в Чжэнчжоу. Если сравнивать с рядом 2026 года, который вышел 11 мая 2026 года, главное — длина 4205 мм вместо 3780 мм, пять мест вместо четырёх, задний привод вместо переднего, мотор 85 или 95 кВт (116 или 129 л.с.) вместо 55 кВт (75 л.с.), батареи 30,1 и 39,2 кВт·ч и запас хода до 420 км по CLTC вместо 405 км.

Ниже — разбор по данным конфигуратора autohome для обоих рядов и публикации CarNewsChina от 20 октября 2026 года. Полные характеристики нового ряда, все пять версий и заказ через REVOCARS — в карточке BYD Seagull 2027; прежнее поколение — в карточке BYD Seagull 2026.

Ряд 2026 против ряда 2027 в цифрах

Кузов и размеры: на 425 мм длиннее

Длина выросла на 425 мм, ширина — на 95 мм (с 1715 до 1810 мм), высота — на 30 мм (с 1540 до 1570 мм), колёсная база — на 150 мм (с 2500 до 2650 мм). Конфигуратор autohome по-прежнему относит модель к малому классу, но по размерам Seagull стал заметно просторнее: пять мест вместо четырёх, а задний багажник вмещает от 380 до 1380 л со сложенным вторым рядом. У ряда 2026 года объём составлял 930 л. Радиус разворота остался прежним — 4,95 м, коэффициент аэродинамического сопротивления у нового ряда — 0,28.

Кузов доступен в шести цветах: манго-оранжевый, ягодно-розовый, серый «сезам», лаймово-зелёный, голубой «ледяной кокос» и кремово-белый; салон — в трёх: белый «ракушка», розовый «ясное небо» и серый «полярная звезда». Судя по фотографиям с презентации, у ряда 2027 года светодиодные фары стали уже, а нижние части переднего и заднего бамперов получили контрастные вставки.

Мотор и привод: задний вместо переднего

У ряда 2026 года один мотор мощностью 55 кВт стоял на передней оси. В ряду 2027 года мотор перенесли назад: у версий 320 он выдаёт 85 кВт (116 л.с.), у версий 420 — 95 кВт (129 л.с., модель TZ164XYB). Крутящий момент у всех пяти версий — 130 Н·м, то есть на 5 Н·м меньше, чем у ряда 2026 года. Максимальная скорость выросла со 130 до 150 км/ч, а официальное время разгона до 50 км/ч осталось прежним — 4,9 с. Коробка — одноступенчатый редуктор.

Поскольку мотор переехал назад, под капотом появился дополнительный отсек на 94 литра. Снаряжённая масса почти не изменилась: у версий 320 — 1170 кг, у версий 420 — 1255 кг против 1160 и 1240 кг у ряда 2026 года.

В ряде публикаций, в том числе у CarNewsChina, мощность версий 420 указана как 127 л.с., а версий 320 — как 114 л.с. Это те же 95 и 85 кВт, пересчитанные в британские лошадиные силы (hp). Конфигуратор autohome и российская практика используют метрические лошадиные силы: 129 и 116 л.с. В статье и в карточке указаны метрические значения.

Батареи и зарядка

Батареи литий-железо-фосфатные (LFP) на ячейках FinDreams. У версий 320 стоит блок на 30,1 кВт·ч с технологией Blade и воздушным охлаждением. У версий 420 — блок на 39,2 кВт·ч с Blade второго поколения и прямым охлаждением; расход энергии заявлен на уровне 9,9 кВт·ч на 100 км.

Быструю зарядку на высоком напряжении получают только версии 420: по конфигуратору autohome, с 10 до 97 % за 9 минут. На презентации BYD называла другой интервал — с 10 до 70 % за 5 минут (по данным CarNewsChina). Оба значения относятся к версиям на 39,2 кВт·ч, для версий 320 время быстрой зарядки производитель не публикует. Разъёмы быстрой и медленной зарядки расположены в правом заднем углу кузова, внешняя разрядка V2L выросла с 3,3 до 6 кВт.

Запас хода указан по китайскому циклу CLTC: 320 и 420 км. CarNewsChina оценивает значения по WLTP примерно в 259 и 340 км — европейский цикл строже, и в реальной эксплуатации, особенно зимой и на трассе, показатели будут ниже.

Колёса и подвеска

Передняя подвеска осталась независимой типа McPherson, а вот сзади вместо полузависимой торсионной балки теперь независимая многорычажная схема. Тормоза: вентилируемые диски спереди, диски сзади, электронный стояночный тормоз. Шины на всех версиях одного размера — 205/60 R16 вместо 165/65 R15 и 175/55 R16 у ряда 2026 года. Диски стальные у версий Vitality и Comfort Edition и алюминиевые у Freedom, Flying и Smart Fun. Запасного колеса нет.

Салон и мультимедиа

Сиденья отделаны экокожей. Система — BYD DiLink с сенсорным экраном 12,8 дюйма, у версии Smart Fun экран увеличен до 15,6 дюйма. Во всех версиях есть сеть 5G, OTA-обновления, голосовой помощник, подключение через HUAWEI HiCar, Carlink и Honor Connect, навигация Amap и два порта USB/Type-C спереди; по данным CarNewsChina, в системе используется ИИ-ассистент DeepSeek. Отдельной цифровой приборной панели в спецификации нет.

Версии Freedom, Flying и Smart Fun получают электрорегулировку передних кресел, подогрев и вентиляцию (массаж — только у водителя), беспроводную зарядку телефона на 50 Вт, многоцветную атмосферную подсветку, 8 динамиков вместо 4, воздуховоды для второго ряда и электропривод багажника. У Vitality и Comfort Edition регулировки ручные, динамиков четыре.

Пять версий и что получает каждая

• 320 Vitality — базовая: 85 кВт, батарея 30,1 кВт·ч, стальные диски, ручные регулировки сидений.
• 320 Freedom — тот же мотор и батарея, плюс алюминиевые диски и комфортный пакет.
• 420 Comfort Edition — 95 кВт, батарея 39,2 кВт·ч, быстрая зарядка на высоком напряжении; по оснащению близка к Vitality.
• 420 Flying — 95 кВт и батарея 39,2 кВт·ч с комфортным пакетом.
• 420 Smart Fun — старшая: лидар, ассистент DiPilot 300, экран 15,6 дюйма и круиз во всём диапазоне скоростей.

В англоязычной прессе третью, четвёртую и пятую версии называют Ease, Flight и Smart. В карточке REVOCARS использованы названия из конфигуратора autohome: Comfort Edition, Flying и Smart Fun.

Помощь водителю: лидар только у старшей версии

Версия Smart Fun получает пакет DiPilot 300 уровня L2: лидар, три миллиметровых радара, 11 камер и 12 ультразвуковых датчиков. Ассистент работает на городских и скоростных дорогах, умеет менять полосу, съезжать и въезжать на развязках, парковаться и распознавать дорожные знаки. В англоязычной прессе пакет называют God’s Eye. У остальных версий набор скромнее: камера кругового обзора на четырёх камерах и три ультразвуковых датчика, из электроники — ABS, EBD, EBA, системы контроля тяги и стабилизации.

Что изменилось в худшую сторону

У ряда 2026 года версии Freedom и Flying имели ассистент DiPilot 100, 11 камер и предупреждение о фронтальном столкновении, а лидар можно было заказать как опцию DiPilot 300. В ряду 2027 года эти функции есть только у Smart Fun: у Freedom и Flying четыре камеры и базовая электроника безопасности. Крутящий момент у всех версий снизился со 135 до 130 Н·м. По быстрой зарядке у версий 320 данных нет, тогда как у всех версий ряда 2026 года она была заявлена: с 30 до 80 % за 30 минут.

Продажи прежнего поколения в 2026 году

По данным CarNewsChina, за январь — сентябрь 2026 года BYD продала 266 тысяч Seagull по всему миру (на 33 % меньше, чем годом ранее), из них в Китае — 83,6 тысячи (на 66 % меньше). Для сравнения, Geely EX2 за тот же период разошёлся тиражом 310 тысяч штук. На этом фоне второе поколение выросло в размерах, получило пять мест, более мощный мотор и версию с лидаром.

Утильсбор: все пять версий проходят по льготной ставке

Для льготного утильсбора у электромобиля считается 30-минутная мощность мотора, порог — 58,84 кВт (80 л.с.). Оценка по методике REVOCARS (максимальная мощность × 45 %): у версий 320 Vitality и 320 Freedom — 85 кВт × 45 % = 38,25 кВт (около 52 л.с.), у версий 420 Comfort Edition, 420 Flying и 420 Smart Fun — 95 кВт × 45 % = 42,75 кВт (около 58 л.с.). Все значения ниже порога, поэтому каждая версия подходит под льготный утильсбор для физического лица при ввозе для личного пользования: 3 400 ₽ для автомобиля до 3 лет и 5 200 ₽ для более старшего. Окончательная 30-минутная мощность подтверждается при сертификации, точный расчёт делает отдел продаж.

Частые вопросы

Чем новый BYD Seagull 2027 отличается от Seagull 2026?

BYD Seagull 2027 — не рестайлинг, а второе поколение: он длиннее на 425 мм (4205 против 3780 мм), заднеприводный вместо переднеприводного, пятиместный вместо четырёхместного, мощнее (85–95 кВт против 55 кВт) и быстрее (до 150 км/ч против 130). Запас хода по CLTC вырос с 305 и 405 до 320 и 420 км, а у версий 420 появилась быстрая зарядка с 10 до 97 % за 9 минут.

Какой запас хода у BYD Seagull 2027?

По циклу CLTC — 320 км у версий с батареей 30,1 кВт·ч и 420 км у версий с батареей 39,2 кВт·ч. Расход энергии у версий 420 заявлен 9,9 кВт·ч на 100 км. По оценке CarNewsChina, по WLTP это около 259 и 340 км, поэтому в реальной эксплуатации запас хода будет меньше.

Какая мощность у нового BYD Seagull — 127 или 129 л.с.?

Мотор версий 420 выдаёт 95 кВт: это 129 метрических л.с. (так считает конфигуратор autohome и российская практика) или 127 британских л.с. (hp), как в части зарубежных публикаций. У версий 320 мощность 85 кВт — 116 метрических или 114 британских л.с. Киловатты у всех источников совпадают.

Правда ли, что новый BYD Seagull заряжается за 5 минут?

BYD называет интервал 10–70 % за 5 минут (по данным CarNewsChina), а конфигуратор autohome — 10–97 % за 9 минут. Оба значения относятся к версиям 420 на 39,2 кВт·ч; для версий 320 время быстрой зарядки производитель не указывает.

Какой привод у BYD Seagull 2027?

Задний: во всех пяти версиях один электромотор на задней оси. У Seagull 2026 привод был передний, полноприводных версий нет.

Проходит ли BYD Seagull 2027 по льготному утильсбору?

Да, все пять версий. 30-минутная мощность по методике REVOCARS составляет 38,25 кВт у версий 320 и 42,75 кВт у версий 420 при пороге 58,84 кВт. Окончательное значение подтверждается при сертификации.

Когда BYD Seagull 2027 появится в России?

Сведений о начале официальных продаж BYD Seagull 2027 в России мы не нашли. Привезти автомобиль из Китая под ключ можно через REVOCARS: наличие у поставщика и сроки подтверждает отдел продаж при расчёте по карточке BYD Seagull 2027.

Как называется BYD Seagull за пределами Китая?

Прежнее поколение на экспортных рынках известно как Dolphin Mini, Dolphin Surf и Atto 1. Под каким именем второе поколение выйдет за пределами Китая, в найденных источниках не указано.