Представьте: вы паркуетесь на узкой улице, возвращаетесь — а на переднем колесе красуется жёлто-красный блокиратор. Обычная машина осталась бы на месте до приезда эвакуатора или инспектора. Но владелец BYD Leopard 8 поступил иначе: внедорожник просто приподнял колесо с зажимом над асфальтом и уехал на трёх колёсах. Снимки с этой сценой разошлись по китайским соцсетям: действие происходит в Цзиньшане, в городском округе Ляньюньган.
Leopard 8 с зажимом на поднятом переднем левом колесе. Фото: китайские соцсети.
Как такое возможно у машины весом 3 320 кг, и что умеет её подвеска на самом деле — разбираемся.
Подвеска, у которой четыре «руки»
В обычном автомобиле подвеска пассивная: пружины и амортизаторы просто гасят неровности. В Leopard 8 версии Bao 8 Flash Charge Edition стоит гидравлическая система DiSus-P Ultra (в Китае её называют YunNian-P). Её главное отличие — каждый угол машины управляется отдельно.
Суть в гидравлике: когда нужно приподнять кузов, давление подаётся именно к тому углу, где это требуется, а остальные колёса остаются на месте. Образно говоря, это четыре встроенных гидравлических домкрата, которыми управляет компьютер.
В цифрах, которые называет производитель:
- 300 мм на такую высоту система может поднять отдельное колесо
- 9 тонн (около 88,3 кН) выдерживает система — в 2,7 раза больше снаряжённой массы самого Leopard 8
- 15 км/ч предельная скорость на трёх колёсах
Ход регулировки подвески — до 200 мм. Во втором поколении системы, как сообщается, одноклапанную схему демпфирования заменили двухклапанной.
Смена колеса без домкрата
Самое практичное, что умеет DiSus-P Ultra, — заменить колесо без домкрата. Достаточно включить специальный режим замены колеса, и подвеска сама приподнимет нужный угол: колесо повисает в воздухе, остаётся его снять и поставить запасное.
Представьте проколотое колесо на раскисшей лесной дороге: ни домкрат ставить не на что, ни машина не стоит ровно. А тут подвеска делает всё сама.
Режим трёх колёс: аварийный, но эффектный
Езду на трёх колёсах BYD предусмотрела для особых случаев: когда нужно пересечь препятствие на очень малой скорости или добраться до безопасного места, например после прокола. Скорость в этом режиме ограничена 15 км/ч, и это логично: на трёх опорах машина ведёт себя не так, как на четырёх.
Случай в Цзиньшане — это, конечно, нестандартный способ применить такую возможность: колесо с блокиратором не касалось дороги, и машина смогла ехать. Повторять не стоит. Насколько допустима такая поездка по дорогам общего пользования, неясно, а сведений о том, что владельцу что-то грозит или что его оштрафовали, нет.
Что это значит для покупателя из России
Для обычной жизни главное здесь — не трюк, а то, что подвеска делает внедорожник более самостоятельным в дороге: заменить колесо можно без домкрата, а в аварийной ситуации — двигаться на трёх колёсах на малой скорости. Система DiSus-P Ultra заявлена для версии Bao 8 Flash Charge Edition; перед заказом уточняйте у менеджера, какая именно подвеска и в какой комплектации стоит на конкретном автомобиле.
Клиренс, внедорожные режимы и версии ряда Flash Charge — на странице модели: BYD Leopard 8 2026. Другие модели линейки — BYD Leopard 7 2026, а среди больших гибридных внедорожников рядом по классу стоит Denza N9 2026.
Частые вопросы
- Как работает подвеска DiSus-P Ultra?
- Это гидравлическая система, которая управляет каждым колесом отдельно. Когда нужно приподнять кузов, давление подаётся именно к тому углу, где это требуется, а остальные колёса остаются на месте. Благодаря этому колесо можно поднять отдельно от остальных. Ход регулировки — до 200 мм, подъём отдельного колеса — до 300 мм.
- Может ли Leopard 8 ехать на трёх колёсах?
- Да, версия Bao 8 Flash Charge Edition с подвеской DiSus-P Ultra поднимает любое колесо и едет на остальных трёх. По заявлению BYD, максимальная скорость в этом режиме — 15 км/ч. Режим рассчитан на аварийные и особые ситуации, а не на обычное движение по городу и трассе.
- Можно ли заменить колесо Leopard 8 без домкрата?
- Да, для этого предусмотрен специальный режим замены колеса: подвеска сама приподнимает нужный угол, и колесо повисает в воздухе. Остаётся снять его и поставить запасное прямо на месте. Это одна из главных практических функций DiSus-P Ultra, ради которой систему и показывали в демонстрациях.
- Как Leopard 8 уехал с блокиратором на колесе?
- Подвеска приподняла колесо с зажимом, и оно перестало касаться асфальта: на трёх остальных колёсах машина смогла ехать на малой скорости. Среди сценариев, которые называет BYD, такого нет: это побочное следствие того, что подвеска умеет поднимать колесо. Повторять подобное на городских улицах не стоит.
- Разрешено ли ездить на трёх колёсах по дорогам общего пользования?
- Однозначного ответа нет: режим задуман для малой скорости и особых ситуаций, а не для обычного движения. Сведений о том, что владельца машины в Цзиньшане наказали, нет, как нет и подтверждения нарушения. Любые выводы о запретах были бы домыслом, поэтому мы их не делаем.
