Voyah Taishan X8 2026 — пятиместный кроссовер PHEV и BEV из Китая под ключ

Voyah Taishan X8 — пятиместный полноразмерный кроссовер длиной 5200 мм на платформе флагмана Voyah Taishan. Продажи в Китае начались 22 мая 2026 года. Доступен в двух силовых установках: плагин-гибрид (PHEV) с 1,5-литровым турбомотором и парой электромоторов или полностью электрическая версия (BEV). В российских каталогах модель пишут и кириллицей — воя тайшан х8.

REVOCARS возит Voyah Taishan X8 из Китая под ключ в Москву, Санкт-Петербург и регионы России: подбор комплектации, выкуп у поставщика, логистика, таможня, СБКТС, ЭПТС и весь пакет документов.

Кратко о модели

• Тип автомобиля: полноразмерный SUV, 5 дверей, 5 мест
• Силовая установка: PHEV (1.5T + два электромотора) или BEV (два электромотора)
• Мощность: 646–666 л.с. у гибрида, 646 л.с. у электрической версии
• Запас хода: 245–370 км на электротяге и до 1506 км суммарно по CLTC у PHEV; 603 или 727 км по CLTC у BEV
• Батарея: 45, 65, 98 или 120 кВт·ч в зависимости от версии
• Привод: полный, два электромотора, у всех пяти комплектаций
• Комплектации: PHEV MAX, PHEV ULTRA, PHEV ULTRA+, BEV ULTRA, BEV ULTRA+

Чем Taishan X8 отличается от Voyah Taishan

Это две разные модели, и путать их не стоит. Taishan X8 — пятиместный кроссовер длиной 5200 мм с колёсной базой 3090 мм и двумя рядами сидений. Старший Voyah Taishan длиннее (5230 мм), имеет базу 3120 мм, три ряда и шесть мест в компоновке 2+2+2, и предлагается только как гибрид. У X8 есть и полностью электрическая версия, которой у флагмана нет.

Силовая установка

PHEV (плагин-гибрид)

Гибридная версия Taishan X8 — полноценный плагин-гибрид. Бензиновый 1,5-литровый турбомотор DFMC15TE3 объёмом 1497 см³ отдаёт 110 кВт (150 л.с.) и 220 Н·м, может работать как генератор для зарядки батареи и как тяговый двигатель через одноступенчатую гибридную трансмиссию DHT.

• Передний электромотор — 150 кВт (204 л.с.)
• Задний электромотор — 215 кВт (292 л.с.) у MAX или 230 кВт (313 л.с.) у ULTRA и ULTRA+
• Системная мощность — 475 кВт (646 л.с.) и 910 Н·м у MAX, 490 кВт (666 л.с.) и 915 Н·м у ULTRA и ULTRA+
• Разгон 0–100 км/ч — 5,9 с у MAX и 5,5 с у ULTRA и ULTRA+
• Привод полный, через два мотора без механической связи между осями
• Максимальная скорость — 200 км/ч

BEV (полностью электрическая)

Полностью электрическая версия (BEV) — без ДВС, с батареей 98 или 120 кВт·ч и двумя электромоторами. Под капотом вместо бензинового двигателя — дополнительный фронт-багажник на 107 литров.

• Передний электромотор — 175 кВт, задний — 300 кВт
• Суммарная мощность — 475 кВт (646 л.с.)
• Крутящий момент — 765 Н·м
• Разгон 0–100 км/ч — 5,5 секунды

Батареи, запас хода и зарядка

PHEV-версии Taishan X8 предлагаются с разными батареями:

• 45 кВт·ч, LFP (CATL, Sunwoda) — 245 км по CLTC и 190 км по WLTC у MAX
• 65 кВт·ч, NMC (CATL, SVOLT) — 370 км по CLTC у ULTRA и ULTRA+ (310 и 300 км по WLTC)

Суммарный пробег с полным баком и заряженной батареей — 1321 км у MAX и 1506 км у ULTRA и ULTRA+ по CLTC. Расход топлива при разряженной батарее — 6,5–6,8 л на 100 км по WLTC, объём бака 65 литров.

Электрические версии: BEV ULTRA — батарея 98 кВт·ч (LFP), запас хода 603 км по CLTC; BEV ULTRA+ — 120 кВт·ч (NMC) и 727 км по CLTC. Расход энергии 17,8 и 17,2 кВт·ч на 100 км.

Четыре версии из пяти построены на 800-вольтовой архитектуре с поддержкой высоковольтной быстрой зарядки: с 20 % до 80 % батарея заряжается за 10 минут у BEV ULTRA, за 12 минут у PHEV ULTRA и ULTRA+ и за 20 минут у BEV ULTRA+. У PHEV MAX архитектура обычная, быстрая зарядка занимает 20 минут. Все версии поддерживают внешнюю разрядку V2L мощностью 6 кВт и предподогрев батареи.

Шасси и подвеска

Спереди у всех версий двухрычажная независимая подвеска, сзади — пятирычажная независимая. В базовой PHEV MAX она обычная, без регулировок.

В четырёх старших версиях — трёхкамерная пневматическая подвеска с регулировкой жёсткости и высоты кузова и интеллектуальной системой Magic Carpet, читающей дорогу в реальном времени.

Те же четыре версии получают полноуправляемое шасси: задние колёса поворачиваются до 16 градусов в обе стороны. За счёт этого радиус разворота сокращён до 5,4 метра против 6,25 метра у PHEV MAX.

Электроника и помощь водителю

Мультимедиа построена на системе HarmonySpace с картами HUAWEI Petal и зеркалированием смартфона HUAWEI HiCar.

• Цифровая приборная панель 10,25 дюйма
• Два дисплея по 15,6 дюйма — медиасистема и экран переднего пассажира
• AR-HUD с проекцией размером 55 дюймов
• Потолочный экран 21,4 дюйма для второго ряда (у всех версий, кроме PHEV MAX)
• Система помощи водителю Huawei Qiankun ADS уровня L2
• Лидары HUAWEI: один 192-линейный у MAX, четыре у остальных версий — 192-линейные у PHEV ULTRA и ULTRA+ (896-линейные доступны опцией) и 896-линейные у обеих BEV
• 11 камер снаружи и одна в салоне, 12 ультразвуковых датчиков, 3 или 5 миллиметровых радаров
• Пиксельные фары у PHEV ULTRA+ и BEV ULTRA+

Ассистент вождения работает на трассе штатно, городской режим идёт опцией. Автопарковка, дистанционная парковка и выезд по траектории задним ходом есть у всех версий, парковка по памяти — опция.

Салон и второй ряд

Главный сценарий комфорта в X8 — задний ряд. Кресла второго ряда получают:

• Кресло «нулевой гравитации» — справа у MAX, ULTRA и BEV ULTRA, во всём ряду у PHEV ULTRA+ и BEV ULTRA+
• Продольную регулировку, наклон спинки, регулировку по высоте и поясничный подпор
• Подставки для ног и электрорегулировку
• Подогрев, вентиляцию и массаж
• Динамики в подголовниках (кроме PHEV MAX)
• Столики и подстаканники

В салоне холодильник, ионизатор, система ароматизации, фильтр PM2.5, мониторинг качества воздуха, тепловой насос и независимый климат для второго ряда. Аудиосистема — 23 динамика у PHEV MAX и 29 у остальных версий. Отделка — экокожа в трёх цветовых решениях.

Габариты и багажник

• Длина — 5200 мм
• Ширина — 2025 мм
• Высота — 1814 мм
• Колёсная база — 3090 мм
• Багажник — 1148 л, со сложенным вторым рядом 2361 л
• Фронт-багажник (только BEV) — 107 л
• Снаряжённая масса — 2765–2868 кг

Комплектации Voyah Taishan X8

В серии пять версий. PHEV MAX — базовая: обычная подвеска, один лидар, 23 динамика, без потолочного экрана и без 800-вольтовой архитектуры. PHEV ULTRA добавляет батарею 65 кВт·ч, пневмоподвеску, подруливающую заднюю ось, четыре лидара и потолочный экран. PHEV ULTRA+ отличается от ULTRA пиксельными фарами, электрорегулировкой руля с памятью, автоматическим открыванием дверей и креслами «нулевой гравитации» во всём втором ряду. BEV ULTRA и BEV ULTRA+ — электрические версии с батареями 98 и 120 кВт·ч, 896-линейными лидарами и фронт-багажником.

Утильсбор и таможня: как считается Taishan X8

PHEV-версия Taishan X8 — это плагин-гибрид с 1,5-литровым ДВС, связанным с колёсами через одноступенчатую гибридную трансмиссию DHT. Это не EREV: бензиновый мотор здесь не только генератор, он участвует в движении, поэтому по российским правилам машина считается параллельным гибридом.

По правилам таможни и расчёта утильсбора:

• Автомобиль таможится как машина с бензиновым ДВС объёмом 1497 см³
• Утильсбор считается по правилам параллельного гибрида: мощность ДВС (110 кВт) плюс 30-минутная мощность электромоторов
• PHEV MAX: 110 кВт + 365 × 0,45 = 164,3 кВт, итого 274 кВт ≈ 373 л.с.
• PHEV ULTRA и ULTRA+: 110 кВт + 380 × 0,45 = 171 кВт, итого 281 кВт ≈ 382 л.с.

Порог льготного утильсбора для параллельного гибрида — 160 л.с., поэтому ни одна из трёх гибридных версий под льготную ставку не подпадает.

Полностью электрические версии таможатся и облагаются утилем как электромобили — по 30-минутной мощности электромоторов: 475 × 0,45 = 213,8 кВт (≈ 291 л.с.) при пороге 58,84 кВт (80 л.с.). BEV ULTRA и BEV ULTRA+ льготу тоже не проходят.

Итог: все пять комплектаций Taishan X8 растаможиваются с уплатой коммерческого утильсбора. Сумма зависит от 30-минутной мощности и возраста автомобиля; окончательное значение фиксируется при сертификации, точный расчёт под ключ делает отдел продаж REVOCARS.

Как купить Voyah Taishan X8 в REVOCARS

1. Напишите в отдел продаж — нужна желаемая комплектация или приоритеты по бюджету и опциям.
2. Подтверждаем наличие у поставщика и собираем расчёт под ключ в Москве по текущему курсу.
3. Фиксируем условия и оформляем сделку с поэтапной оплатой.
4. Ведём автомобиль по логистике и таможне, держим в курсе по статусу.
5. Передаём вам автомобиль в Москве с полным пакетом документов.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Сколько стоит Voyah Taishan X8 в России?

Цена под ключ зависит от комплектации, курса юаня и текущих ставок таможенных платежей. Расчёт по конкретной версии делает отдел продаж REVOCARS: в него входят стоимость автомобиля у поставщика, логистика, таможня, утильсбор, СБКТС и ЭПТС.

Какой налог на Voyah Taishan X8?

Транспортный налог считается от мощности, записанной в ПТС или ЭПТС, по ставке своего региона. У гибридных версий в паспорт идёт сумма мощности ДВС и 30-минутной мощности электромоторов — около 373 л.с. у PHEV MAX и 382 л.с. у PHEV ULTRA и ULTRA+. У электрических версий расчётная 30-минутная мощность — 213,8 кВт (около 291 л.с.). Итоговое значение фиксируется при сертификации конкретного автомобиля.

Voyah Taishan X8 — это электромобиль или гибрид?

Доступны обе модификации. Гибридная версия — это плагин-гибрид (PHEV) с 1,5-литровым турбомотором, двумя электромоторами и батареей 45 или 65 кВт·ч; ДВС связан с колёсами через гибридную трансмиссию DHT, то есть это параллельный, а не последовательный гибрид. Электрическая версия (BEV) — без ДВС, с батареей 98 или 120 кВт·ч и фронт-багажником на 107 литров.

Какой у Taishan X8 реальный запас хода?

По данным Voyah: 245 км электротяги по CLTC у PHEV MAX и 370 км у PHEV ULTRA и ULTRA+; по WLTC — 190, 310 и 300 км. Суммарно с полным баком — 1321 и 1506 км по CLTC. У электрических версий — 603 км (98 кВт·ч) и 727 км (120 кВт·ч) по CLTC.

Какой привод у Voyah Taishan X8?

Полный у всех пяти комплектаций. Он реализован двумя электромоторами — передним и задним, без механической связи между осями. У гибридных версий передний мотор 150 кВт и задний 215 или 230 кВт, у электрических — 175 и 300 кВт.

Чем Taishan X8 отличается от обычного Voyah Taishan?

Taishan X8 — пятиместная укороченная версия: длина 5200 мм, колёсная база 3090 мм, два ряда сидений, есть гибрид и электромобиль. У флагмана Voyah Taishan длина 5230 мм, база 3120 мм, три ряда и шесть мест, и только гибридная установка.

Во всех ли версиях есть пневмоподвеска?

Нет. В базовой PHEV MAX — обычная независимая подвеска без регулировок. Трёхкамерная пневматическая подвеска с системой Magic Carpet, регулировкой жёсткости и высоты, а также подруливающая задняя ось (±16°) идут в PHEV ULTRA, PHEV ULTRA+, BEV ULTRA и BEV ULTRA+.

Какие габариты у Voyah Taishan X8?

Длина 5200 мм, ширина 2025 мм, высота 1814 мм, колёсная база 3090 мм. Снаряжённая масса от 2765 кг у PHEV MAX до 2868 кг у BEV ULTRA. Багажник — 1148 литров, со сложенным вторым рядом 2361 литр.

Можно ли купить воя тайшан х8 в России?

Да. REVOCARS привозит Voyah Taishan X8 из Китая под заказ в Москву, Санкт-Петербург и регионы России с оформлением СБКТС, ЭПТС и полным пакетом документов. Доступны все пять комплектаций — и гибридные, и электрические.